10月17日下午，德邦快遞攜手網(wǎng)易云在德邦快遞總部德邦大學舉行了簽約儀式，雙方將成立聯(lián)合實驗室，在目前合作的基礎(chǔ)上進行技術(shù)層面合作，共同謀求技術(shù)升級，助推大件快遞發(fā)展。

簽約儀式上，德邦科技總裁鐘智龍表示，雙方將成立聯(lián)合實驗室，在目前合作的基礎(chǔ)上進行技術(shù)層面深度合作，在云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、運維、AI、區(qū)塊鏈等方面共同謀求技術(shù)升級。同時，德邦快遞將借助網(wǎng)易20多年的互聯(lián)網(wǎng)資源和生態(tài)流量，結(jié)合網(wǎng)易的畫像分析、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，為德邦快遞不同的業(yè)務場景提供更有效、實用、全面的解決方案。

科技助力大件快遞成效

今年7月，在德邦2018戰(zhàn)略發(fā)布會上，德邦董事長崔維星正式宣布德邦物流更名為德邦快遞，將以全新產(chǎn)品形態(tài)開啟大件快遞市場。為了充分實踐大件快遞的服務愿景，德邦快遞很早便開始布局大件快遞運營的各個環(huán)節(jié)，積極構(gòu)建與大件快遞市場需求相匹配的“大件體系”。

目前，大件快遞已成為德邦快遞業(yè)績增長的新引擎。德邦快遞已成功打造三大系統(tǒng)和六大支撐，為大件快遞3-60kg實現(xiàn)0距離的服務提供了強有力的體系保障。其中，依托數(shù)字化雙胞胎應用的智慧場站、智慧運力和智慧末端三大系統(tǒng)實現(xiàn)了中轉(zhuǎn)、運輸和末端的高效有序。“六大支撐體系”中的大件基因、全鏈匹配、網(wǎng)絡霧化、川流不息、安全閉環(huán)支撐前者，都是基于大數(shù)據(jù)、人工智能、物流網(wǎng)等技術(shù)研發(fā)迭代。

據(jù)德邦快遞今日介紹，德邦大件快遞（含3KG-30KG的3.60特惠件及30-60KG的3.60特重件）7月收入10.6億元，8月達到了11.9億元，復合增速11%。此外，在特重件方面，從8月環(huán)比的數(shù)據(jù)來看，德邦快遞3.60特重件環(huán)比增長35.2%。

德邦快遞表示，當前大件快遞員共配備2.8萬輛四輪車，近兩個月招募新增大件快遞員達1920人，為新增大件快遞員投入使用電動爬樓機1742臺，按照規(guī)劃，未來所有大件快遞員都將配備電動爬樓機。除了爬樓機和四輪車，還給大件快遞員配備了打印機、PDA、電子秤等工具及設(shè)備。

在激烈的行業(yè)競爭中，德邦快遞承諾包括上海在內(nèi)的全國各地區(qū)，大件快遞一律100%免費送件上樓。運營時效上，德邦快遞對大件快遞流程進行優(yōu)化，日前長三角地區(qū)次日達時效達成率91%。

應對雙十一，增建轉(zhuǎn)運場及點部

以德邦快遞總部所在地上海為例，上海地區(qū)有240個營業(yè)部和25個快遞分部，共計員工近8000人。據(jù)了解，2017年德邦快遞上海市360特惠件的收入在全國各市排名第三位，占比5.5%，僅次于廣州和深圳。7月開始轉(zhuǎn)型切入大件快遞以來，快遞收入持續(xù)高速增長，9月到10月(截止15日)，上海地區(qū)快遞收入同比增長32%。

為了應對即將到來的雙十一的快遞高峰，德邦快遞上海地區(qū)從年初開始，對網(wǎng)點、轉(zhuǎn)運場進行了大規(guī)模的新建、擴建，新增網(wǎng)點3個，搬遷擴建7個，其中徐匯、黃浦、長寧是擴建的主要區(qū)域，另外，上海的轉(zhuǎn)運場也新增了7個，后續(xù)計劃再新增2個，此外，上海事業(yè)部相關(guān)負責人表示，今年還會升級上海地區(qū)5個快遞分部并新增浦東迪士尼、浦東東方明珠等6個快遞分部。通過增加轉(zhuǎn)運場及點部數(shù)量，提升轉(zhuǎn)運車輛周轉(zhuǎn)頻率，實現(xiàn)快件高速流通。

借力網(wǎng)易云技術(shù)，德邦快遞推動效率升級

數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的德邦科技，已成為企業(yè)在大件快遞市場中站穩(wěn)腳跟的核心競爭力之一，為企業(yè)在行業(yè)競爭力、成本控制、效能提升等方面提供創(chuàng)新和支持。每年德邦快遞在科技方面的投入超過5億元，建立起一支擁有1000多人的IT技術(shù)團隊，并引入咨詢團隊和技術(shù)專家，與德邦科技人員共同參與到快遞數(shù)字化的工作中，不斷探索新技術(shù)在快遞場景下應用的可能性，用科技的力量提升消費者服務體驗。

一直以來，技術(shù)在快遞業(yè)務中扮演著重要的支撐角色，其重點是為了實現(xiàn)快遞規(guī)模化增長和效率提升。從社會發(fā)展大環(huán)境來看，中國人口紅利窗口不斷縮小，人口老齡化特征越來越顯著。同時，諸如北京上海等一些中大型城市的物流用地資源也越來越緊張，這些變化對于以勞動密集型、重資產(chǎn)和重運營為主要特征的快遞產(chǎn)業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。而快遞智慧化從傳統(tǒng)以“人腦”進行“單腦快策”模式升級轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;人腦+電腦”的“雙腦扶策”模式。技術(shù)的定位、角色，以及快遞運營管理模式的變化，將引發(fā)快遞行業(yè)一系列的業(yè)務創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。