隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和電商迅猛發(fā)展,，網(wǎng)上購物在給人們帶來空前便利的同時，很多人也平添了一些煩惱：白天上班或者出差,，無法及時當(dāng)面簽收快遞,；地理位置偏僻地區(qū)的消費者收取快遞十分不便。如何解決這些問題,？未來還有哪些值得期待的收快遞方式,？

技術(shù)創(chuàng)新層出不窮

這款無人車能夠無人駕駛、安全導(dǎo)航,，智能規(guī)劃最優(yōu)配送路徑,，技術(shù)上也趨于成熟。今年3月份,，菜鳥無人車對外發(fā)布路測視頻,，該車不僅能識別紅綠燈、交通標(biāo)線,，還可以應(yīng)對突發(fā)狀況,，運行順利。從無人車到菜鳥快遞塔,、菜鳥驛站智能柜和菜鳥小盒,，一系列智能“黑科技”正讓快遞末端配送發(fā)生變化。

據(jù)菜鳥快遞塔技術(shù)人員介紹,，目前已在杭州落地的菜鳥快遞塔“快遞擎天柱”具備超大容量,，可以存儲600件至800件包裹，而且空間可靈活調(diào)整,，像立體車庫一樣的自動設(shè)備,，可將包裹自動送達消費者面前的取物口；菜鳥無人機可荷載7公斤包裹,，實現(xiàn)空中到家,、精準(zhǔn)投遞。無人車可以實現(xiàn)針對城市環(huán)境下辦公樓,、居民小區(qū),、工業(yè)園區(qū)等訂單集中場所批量送貨，可大幅提升配送效率,。通過在配送站完成商品裝載,，根據(jù)目的地自主規(guī)劃路徑，尋找最短路徑并規(guī)避擁堵路段,，到達指定位置后通過電話,、短信等方式通知客戶收貨。

同時,，中通快遞也研發(fā)出多個系列,、基于不同應(yīng)用場景和應(yīng)用功能的無人車，主要落地場景為寫字樓,、工業(yè)園區(qū),、居民小區(qū)等,。

此外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還聯(lián)合中通快遞共同推出了物流時效服務(wù)產(chǎn)品“天貓直送”,，旨在通過菜鳥,、商家、中通的數(shù)據(jù)交互,，以及中通路由時效與線路規(guī)劃的優(yōu)化,，通過優(yōu)化攬收環(huán)節(jié)、中轉(zhuǎn)汽運環(huán)節(jié)及派送環(huán)節(jié),，實現(xiàn)固定線路次日達、隔日達,、三日達的時效,，降低物流時效的不確定性，為商家提供高質(zhì)量的物流服務(wù),。

提高效率降低成本

選擇無人機配送能進一步擴大網(wǎng)絡(luò)覆蓋面,，無疑能提升服務(wù)時效。據(jù)中通快遞副總裁張建鋒介紹,，去年7月份,，在浙江樂清，無人機配送試運行路線從樂清天成工業(yè)園區(qū)天工二路到樂清第一經(jīng)濟開發(fā)區(qū),，全程直線距離14.1公里,。“如果由快遞員派送，在全程不堵車的情況下最快需要50分鐘,，采用無人機投放,，只需要20分鐘時間，全程配送時效提高了60%,。”張建鋒說,。

在節(jié)約成本方面，目前在天津開展的無人機物流配送試點,，單次飛行運輸成本約15元,，成本主要包括電費、耗材（電池為主）,、人力等經(jīng)營性成本,，如果載重量合理，預(yù)計平均成本少于5元/件,，同期其快件地面運輸單票成本與現(xiàn)有無人機運輸成本相比,，大概高出50%左右。

張建鋒表示,，相對于人工配送,，末端配送無人機具有不受地形限制,、直線距離短、調(diào)度靈活,、速度快,、效率高等特點。目前,，中通無人機已在浙江樂清,、天津地區(qū)運行，近期計劃在陜西,、云南,、廣西等地使用無人機配送，提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋率,。

當(dāng)然,，無人車使用目前還在探索階段，推廣使用仍然存在許多難點,。比如,，政策標(biāo)準(zhǔn)的完善和交通安全問題等。而且,，無人機配送目前也存在續(xù)航能力有限,、載重能力過小等不足。

除了無人車之外,，近期申通快遞自主研發(fā)了適用于移動端的手機應(yīng)用,，內(nèi)部應(yīng)用了人臉識別、極速掃描,、智能語音等多種新型技術(shù),，實現(xiàn)了最優(yōu)路徑導(dǎo)航、云呼,、AI語音交互,、AI掃描、智能呼叫等多項功能,。

申通副總裁陳向陽表示,，為了提高配送效率，申通快遞與大量末端派送第三方合作,，大力開發(fā)了小區(qū)物業(yè),、超市等資源，將客戶快件按照操作流程和要求寄放,，方便客戶就近取快件,，還有一些申通網(wǎng)點公司將自有門店與零售相結(jié)合，簡單改造之后,，使之既能收寄快件,，又能開展其他增值業(yè)務(wù),。

智能化是發(fā)展方向

數(shù)據(jù)顯示，到2020年我國快遞配送量有望升至1000億件,。中國快遞協(xié)會原副秘書長邵鐘林認(rèn)為,，借助智能快遞柜，企業(yè)可以進軍社區(qū)生態(tài)領(lǐng)域,。智能快遞柜預(yù)計在未來3年出現(xiàn)盈利拐點,，應(yīng)用于人口稠密的區(qū)域，成為最有效的替代方案,。

截至目前,，除了為人們熟悉的豐巢快遞柜，菜鳥驛站快遞柜已覆蓋北京,、上海,、廣州、深圳,、杭州等大中城市，具備刷臉功能,，用時2秒即可完成開柜取件,，用戶不用隨身攜帶手機、記憶取件碼,。智能化成了自助快遞柜的亮點,。

隨著新零售持續(xù)發(fā)展，各類新場景,、新需求層出不窮,，盒馬生鮮30分鐘送達、天貓超市1小時達,、門店發(fā)貨2小時達等新物流體驗如雨后春筍般涌現(xiàn),。在菜鳥對未來生活的想象里，在滿足多元化包裹快遞需求的同時,，使用智能化物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造消費者新體驗,，正是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的努力方向之一。“我們設(shè)想的躺收系統(tǒng),，由人臉識別系統(tǒng),、智能管道、智能快遞箱,、APP智能控制四大部分組成,，不僅實現(xiàn)快遞小哥人臉識別，通過連接菜鳥驛站,，智能管道系統(tǒng)通往每家每戶,，智能快遞箱還能實現(xiàn)溫度控制,，自動收取生鮮商品也不用擔(dān)心。”菜鳥一份躺收系統(tǒng)介紹中這樣說,。

據(jù)介紹,，在“躺收”社區(qū)，菜鳥驛站與建筑融為一體,，只需要一次管道改造,，就能與快遞配送打通。系統(tǒng)可以根據(jù)用戶需求,，將包裹智能快遞箱送達地點設(shè)定為室內(nèi)自選的任何地方,。即使收件人不在家，也無需再跑一趟拿快遞,。如果是生鮮,，連接管道的家庭智能快遞箱還可以自動釋放冷氣，保證食材的新鮮,。此外,，智能快遞箱還支持一鍵退貨和回收，不需要出門就可以退貨,，包裹直接回收,，符合綠色可持續(xù)環(huán)保理念。