時(shí)間：2018-10-24 11:21:57 點(diǎn)擊：次
來源：聯(lián)商網(wǎng) 作者：

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距離“雙11”還有不到一個(gè)月的時(shí)間,，屆時(shí),，不僅電商平臺(tái)，快遞公司也將迎來業(yè)務(wù)高峰期,。然而對于消費(fèi)者來說,，商家促銷還沒開始，快遞公司上調(diào)派件費(fèi)的通知就到了,。近日,，中通、韻達(dá),、圓通等多家快遞公司紛紛宣布上調(diào)快遞派件費(fèi),。

快遞企業(yè)上調(diào)派送費(fèi)背后有何原因？派送費(fèi)上調(diào)是否意味著“剁手黨”們要多付快遞費(fèi),？快遞行業(yè)的利潤分配究竟如何,？記者對此作了調(diào)查采訪。

特殊時(shí)期成本上升

從中通、圓通,、韻達(dá)等快遞企業(yè)的官方通知可以看出,，這3家企業(yè)率先調(diào)整的是全國發(fā)往上海地區(qū)的快遞派送費(fèi)。如中通快遞發(fā)布公告稱,，從10月1日起啟動(dòng)快遞費(fèi)用調(diào)節(jié)機(jī)制,，調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費(fèi)用。韻達(dá),、圓通也發(fā)布公告,，并明確上調(diào)幅度均為0.5元/票。

對此,，中通方面解釋稱,，這主要因?yàn)榧磳⑦M(jìn)入快遞業(yè)務(wù)旺季，而且在中國國際進(jìn)口博覽會(huì)期間,，上?？爝f市場用人、運(yùn)輸,、場地供需矛盾比較突出,，因此先調(diào)整全國發(fā)往上海的快遞費(fèi)用。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱,，快遞企業(yè)率先調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費(fèi)用,，而且調(diào)整時(shí)點(diǎn)略早于往年，主要是考慮到上海將于11月初舉辦中國國際進(jìn)口博覽會(huì),，寄遞安全保障工作升級(jí)帶來的運(yùn)營成本增加,。

實(shí)際上，快遞企業(yè)并不只在“雙11”前夕上調(diào)派送費(fèi),。近年來,，國內(nèi)主要快遞企業(yè)的派送費(fèi)一直在上調(diào)。去年5月,，圓通,、申通、韻達(dá),、中通等國內(nèi)快遞企業(yè)就宣布,，自6月1日起，將快遞派送費(fèi)在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票,。

這是為什么呢,？答案還得從快遞行業(yè)的價(jià)值鏈中去找。

派件利潤微薄

首先要理清一個(gè)概念,。“派送費(fèi)”并不是消費(fèi)者實(shí)際支付的寄件快遞費(fèi),，而是發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)支付給派件網(wǎng)點(diǎn)的費(fèi)用,。

那么，我們每次支付的“快遞費(fèi)”,，最后是怎樣一個(gè)分配方式呢,？

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一個(gè)快件從寄出到收件,，期間基本都經(jīng)歷七八個(gè),、甚至十多個(gè)環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)。以從北京寄往西安的一件快遞為例,，一趟下來就進(jìn)行了11次提成：從北京快遞員收攬、基層網(wǎng)點(diǎn)封發(fā),、集散中心分揀裝車,，到干線郵路運(yùn)輸，再到西安集散中心分揀裝車,、基層網(wǎng)點(diǎn)分發(fā)給快遞員,、快遞員最后送件上門，每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)有費(fèi)用產(chǎn)生,，而快遞費(fèi)的80%左右就在這些環(huán)節(jié)中被分配了,。

同時(shí)，常年來在快遞產(chǎn)業(yè)鏈中都有一個(gè)“潛規(guī)則”,，那就是發(fā)件利潤豐厚,，而派件利潤微薄。如有些快遞公司的利潤分配方式,，是收一個(gè)件提成3-4元左右,，而派件則大概有1-2元的提成。因此,，在生活中我們常?？梢园l(fā)現(xiàn)，許多快遞公司業(yè)務(wù)員勤于收件,、發(fā)件,，而懶于派件、送件,，背后也是這一利潤分配規(guī)律在起作用,。

因此，上調(diào)派件費(fèi),，某種意義上也可以視為快遞企業(yè)為解決發(fā)件業(yè)務(wù)與派件業(yè)務(wù)之間利益不平衡的一種辦法,。

快遞費(fèi)會(huì)漲價(jià)嗎？

有人擔(dān)心,，派送費(fèi)上調(diào)后,，上漲的這部分費(fèi)用會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者的快遞費(fèi)上,。對此，經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝表示,，消費(fèi)者一般不會(huì)受到派送費(fèi)增加的影響,。大部分的上調(diào)派送費(fèi)均會(huì)先由快遞企業(yè)內(nèi)部消化，消化不了的才有可能傳遞給消費(fèi)者,。

中國快遞協(xié)會(huì)原副秘書長邵鐘林此前也曾表示,，按照行業(yè)慣例，派送費(fèi)由收件網(wǎng)點(diǎn)從快遞費(fèi)中支出,。派送費(fèi)上調(diào)屬于快遞公司的內(nèi)部結(jié)算機(jī)制調(diào)整,，和快遞價(jià)格并無直接關(guān)系。

事實(shí)上,，如果考察過去幾年快遞均價(jià)的數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)現(xiàn),，盡管快遞企業(yè)派送費(fèi)不斷調(diào)高，但消費(fèi)者實(shí)際支付的快遞費(fèi)卻不升反降,。數(shù)據(jù)顯示,，2017年快遞均價(jià)不到12元/件，而2015年是13.4元/件,，2014年是14.65元/件,，2013年是15.69元/件，2012年是18.6元/件,。

對此,，中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿表示，雖然成本不斷增長,，但快遞費(fèi)調(diào)價(jià)并不容易,。由于快遞是個(gè)充分競爭的市場，且企業(yè)的可替換性較高,，在未形成穩(wěn)固市場地位前,，不敢貿(mào)然對消費(fèi)者漲價(jià)。

然而,，也有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,，雖然快遞企業(yè)調(diào)整派件費(fèi)目前并不會(huì)影響消費(fèi)者寄送快件價(jià)格，但這或許是快遞行業(yè)價(jià)格調(diào)整的信號(hào),。

畢竟隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，快遞行業(yè)人工工資、房租,、車輛等各類成本也在不斷上漲,，一些末端派送網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營壓力較大，價(jià)格上調(diào)的張力始終存在,。另一方面,，充分競爭過后,，往往會(huì)誕生壟斷企業(yè)。幾家公司相互串聯(lián),、協(xié)同漲價(jià)的事情,，在快遞行業(yè)不是沒有發(fā)生過。2016年12月,，廣東圓通,、中通等5家快遞公司就因協(xié)同漲價(jià)而收到監(jiān)管部門65萬元的罰單。

快遞企業(yè)集體上調(diào)派件費(fèi),，會(huì)帶來壟斷漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)嗎,？

北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副教授張曉東表示，快遞公司提高快遞員派送費(fèi),，不一定導(dǎo)致民眾快遞寄送費(fèi)上漲,。如果快遞費(fèi)上漲，引發(fā)監(jiān)管部門關(guān)注應(yīng)滿足兩個(gè)條件：一是上調(diào)快遞費(fèi)的企業(yè)數(shù)量是否超過80%的市場份額,，二是企業(yè)是否因調(diào)價(jià)獲得超額利潤。

但同時(shí)他也指出,，如果企業(yè)能夠證明上調(diào)費(fèi)用是由于運(yùn)輸,、人力等成本上漲造成，而且在上漲價(jià)格的同時(shí),，提高快遞服務(wù)的水平與效率,，減少野蠻分揀，提高妥投率等,，則可避免反壟斷的指責(zé),。