時(shí)間：2018-11-05 13:38:01 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：雙壹咨詢(xún) 作者：上官弘翊

條評(píng)論打印收藏

10月28日，太原申通快遞小哥余國(guó)林被菜刀砍傷的事件，在全社會(huì)引起了巨大的輿論軒然大波。事件起因竟然只是因?yàn)榭爝f員等了他十幾分鐘不見(jiàn)人，就先給小區(qū)內(nèi)其他客戶(hù)派件，等折返回來(lái)再給這位潘先生送件時(shí)，他竟氣沖沖地拿著菜刀砍傷了快遞員，頭部、后背和肩部一共砍了3刀，此等行徑十分惡劣。

無(wú)獨(dú)有偶，在2017年的2月24日下午，山東濰坊市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的中通快遞員李某在送件時(shí)也被客戶(hù)毆打成重傷，原因竟僅僅是因?yàn)檫t到了幾分鐘！在西安甚至有個(gè)女快遞員小王只是因?yàn)榇螂娫?huà)給業(yè)主被嫌聲音大，被業(yè)主連發(fā)30條短信辱罵。

這樣的事件屢屢發(fā)生，順豐、中通、申通等不同快遞企業(yè)的快遞員均受到過(guò)不同程度的辱罵或者傷害。我們不禁要問(wèn)，難道僅僅因?yàn)槁曇舸笠稽c(diǎn)就要被惡意辱罵，快遞晚送就要挨打甚至挨刀嗎？快遞員竟然連生命都受到了威脅！一線(xiàn)快遞員在得到越來(lái)越多社會(huì)尊重的道路上還需要走多久？

“小包裹，大民生”，快遞現(xiàn)在已經(jīng)成為一項(xiàng)民生服務(wù)，行業(yè)的迅猛發(fā)展為普通百姓的生活帶來(lái)了極大的便利，也滿(mǎn)足了社會(huì)大眾越來(lái)越便捷的購(gòu)物體驗(yàn)。大家每天都能享受著快遞小哥帶來(lái)的便捷，作為快遞用戶(hù)的每一個(gè)人，是不是該反思下如何給與一線(xiàn)快遞員起碼的社會(huì)尊重。

雙壹認(rèn)為，此次快遞員被砍傷事件，除了社會(huì)和媒體應(yīng)該提供輿論譴責(zé)和道義上的支持外，建議從四個(gè)方面來(lái)規(guī)范一線(xiàn)快遞員保護(hù)措施，贏(yíng)得快遞員越來(lái)越高的“社會(huì)尊重度”。

建議在相關(guān)的政策法規(guī)方面，除了要保障快遞客戶(hù)、快遞用戶(hù)的基本權(quán)益之外，還應(yīng)該著重加強(qiáng)和保障一線(xiàn)快遞員的職業(yè)保障工作，并堅(jiān)持從最高的政策層面能給與這一社會(huì)群體更多的關(guān)注和保護(hù)，讓他們被社會(huì)大眾所理解，獲得更多的尊重。

國(guó)家郵管局局長(zhǎng)馬軍勝曾說(shuō)，經(jīng)過(guò)多年的歷練，快遞行業(yè)在錯(cuò)峰發(fā)貨、均衡推進(jìn)等機(jī)制，行業(yè)能力儲(chǔ)備、科技水平和社會(huì)化協(xié)同方面均取得長(zhǎng)足進(jìn)步。但自始至終，快遞員都是這個(gè)生態(tài)鏈當(dāng)中最基礎(chǔ)、最重要、最關(guān)鍵的一環(huán)，他們理應(yīng)得到社會(huì)的尊重，理應(yīng)感受到社會(huì)的溫暖。辛勞的基層快遞員為行業(yè)創(chuàng)造了奇跡，馬軍勝局長(zhǎng)也都在每年旺季期間奔波各地探望基層，慰問(wèn)快遞員，為他們加油鼓勁。

各地方政府也應(yīng)該對(duì)快遞行業(yè)的重視程度逐漸提高，可以出臺(tái)一系列扶持政策。例如北京就對(duì)該市5.7萬(wàn)輛快遞電動(dòng)三輪車(chē)進(jìn)行了“三統(tǒng)一、一加強(qiáng)”管理，為全國(guó)各地提供了首都樣板，其示范意義非同一般。快遞員表示：“我們上路送貨有底氣了，只要遵守交規(guī)，再也不怕被查車(chē)、扣車(chē)了。”解決了派件車(chē)輛出行的問(wèn)題，自然就在服務(wù)客戶(hù)方面會(huì)逐步改善，能夠?yàn)橛脩?hù)提供越來(lái)越好的服務(wù)體驗(yàn)。

2、社會(huì)關(guān)懷理解導(dǎo)向

近年來(lái)，在國(guó)家郵政局的指導(dǎo)下，“尋找最美快遞員”“請(qǐng)給快遞員一杯水”“快遞員關(guān)愛(ài)周”等系列活動(dòng)接連舉辦，取得了良好的社會(huì)效果，全社會(huì)對(duì)快遞員的關(guān)注度、認(rèn)可度有了明顯提升。新華社、人民日?qǐng)?bào)、央視等各大主流媒體上也曾看到過(guò)關(guān)于快遞員工作和生活的報(bào)道。客戶(hù)和市民對(duì)一線(xiàn)快遞員的態(tài)度也改善了很多，有的人會(huì)幫忙按電梯，還有的人會(huì)對(duì)他們說(shuō)一聲“謝謝”和“辛苦了”。

可見(jiàn)，從社會(huì)各個(gè)不同的階層都在時(shí)刻關(guān)注快遞行業(yè)的發(fā)展和動(dòng)態(tài)，也對(duì)一線(xiàn)快遞員的尊重程度與日俱增。雙壹認(rèn)為，社會(huì)大眾要從“立德”的角度，無(wú)論是道義支持，還是人道幫助，倡導(dǎo)為快遞員提供幫助和尊重，讓這個(gè)民生群體在未來(lái)的服務(wù)道路上越走越順暢。

反過(guò)來(lái)說(shuō)，一線(xiàn)快遞員也應(yīng)該靠?jī)?yōu)化服務(wù)提高社會(huì)群體對(duì)自身的認(rèn)可度，在自身素質(zhì)形象、自我學(xué)習(xí)、自我激勵(lì)、提升快遞專(zhuān)業(yè)度等方面實(shí)現(xiàn)飛躍式進(jìn)步。快遞員和快遞網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)該注意約束自己的行為，尊重交通規(guī)則、安全文明駕駛，把客戶(hù)的包裹當(dāng)成自己的包裹一樣愛(ài)護(hù)。這是快遞行業(yè)應(yīng)該給消費(fèi)者和全社會(huì)的一個(gè)基本行業(yè)保證。尊重是相互的，要想獲得別人的尊重，首要的就是要學(xué)會(huì)尊重他人，尊重客戶(hù)的快件。

3、企業(yè)賦能保障導(dǎo)向

如今的電商與快遞已經(jīng)是須臾不可分離的伙伴，每年的“雙11”前后馬云都會(huì)為中國(guó)快遞點(diǎn)贊，并向快遞小哥們道謝。但也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，快遞業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，良莠不齊、泥沙俱下。尤其是加盟制模式，快遞公司管理松懈，部分快遞員素質(zhì)低下，更有甚者無(wú)視消費(fèi)者利益，在處理包裹時(shí)，暴力分揀、虛假簽收、調(diào)換包、利用保價(jià)漏洞和霸王合同條款實(shí)施對(duì)消費(fèi)者財(cái)產(chǎn)侵占的亂象也屢見(jiàn)不鮮。這種快遞業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在的亂象值得每一家快遞企業(yè)警惕和反省。

 

雙壹建議，要從加強(qiáng)內(nèi)部管理和關(guān)心賦能基層這兩方面，保障一線(xiàn)快遞員的職位歸屬感，提高一線(xiàn)快遞員的服務(wù)專(zhuān)業(yè)度。雙管齊下，加速提升一線(xiàn)快遞員的“社會(huì)尊重度”。

首先，從內(nèi)部嚴(yán)抓網(wǎng)點(diǎn)及一線(xiàn)快遞員的分揀亂象，制定相關(guān)條例引導(dǎo)一線(xiàn)快遞員尊重每一個(gè)用戶(hù)的包裹，不侵犯用戶(hù)權(quán)益。“打鐵還需自身硬“這個(gè)道理再明白不過(guò)了。一線(xiàn)快遞員想要獲得社會(huì)群體的更多尊重，就必須要先做到自律。無(wú)論是暴力分揀，還是快遞員欺瞞用戶(hù)等行為，都是因?yàn)榧s束制度不嚴(yán)，存在管理漏洞的問(wèn)題。企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)引導(dǎo)一線(xiàn)快遞員妥善對(duì)待每一個(gè)快遞用戶(hù)的包裹，確保在收派服務(wù)過(guò)程中包裹的安全性。自身先學(xué)會(huì)做好一名合格的快遞人，那客戶(hù)對(duì)你的評(píng)價(jià)和尊重也會(huì)水漲船高。

其次，完善用工合同制度，讓他們“有保險(xiǎn)，有休息，有面子”的工作，讓快遞員找到公司對(duì)他們的尊重。京東“掌門(mén)人”劉強(qiáng)東曾說(shuō)，90%的快遞從業(yè)人員沒(méi)有或少有“五險(xiǎn)一金”，快遞行業(yè)所謂的表面“繁榮”，不過(guò)是建立在克扣基層從業(yè)人員福利的“沙丘”之上，由此帶來(lái)的直接影響是人員流動(dòng)性大、工作責(zé)任心缺乏、服務(wù)質(zhì)量難以保證。

大批快遞員每天風(fēng)里來(lái)雨里去，但是與之相應(yīng)的勞動(dòng)保障似乎還在“慢車(chē)道”上徘徊。據(jù)了解，絕大部分快遞員并沒(méi)有任何勞動(dòng)保險(xiǎn)或者社會(huì)保障。快遞行業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，作為支撐“快遞帝國(guó)”運(yùn)轉(zhuǎn)的重要“螺絲釘”，誰(shuí)來(lái)保障他們的合法權(quán)益？快遞員不簽勞動(dòng)合同、沒(méi)有社保，沒(méi)有高溫津貼，在快遞行業(yè)幾乎是公認(rèn)的慣例。除了幾家全國(guó)性的快遞公司，大部分公司的網(wǎng)點(diǎn)都交由個(gè)人承包經(jīng)營(yíng)，快遞員找不到有權(quán)簽合同的“甲方”，更何況大多數(shù)快遞員根本沒(méi)有要簽勞動(dòng)合同的意識(shí)。

最后，關(guān)心賦能員工，多途徑增強(qiáng)一線(xiàn)快遞員的企業(yè)歸屬感。例如，建立更加暢通的職業(yè)晉升通道、制定員工內(nèi)部激勵(lì)計(jì)劃、提高福利待遇、保障休息時(shí)間等系列舉措，來(lái)增強(qiáng)快遞員歸屬感。又比如，優(yōu)化仲裁條例，制定更加公平合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制。如今，快遞的投訴也是變得越來(lái)越便捷，動(dòng)動(dòng)手指，打個(gè)電話(huà)，只需要報(bào)個(gè)地址，就能找到相應(yīng)負(fù)責(zé)的快遞員。而很多客戶(hù)在投訴之后，哪怕問(wèn)題得到解決甚至接受了道歉，也會(huì)忘了撤銷(xiāo)投訴這回事。于是快遞員在用戶(hù)一個(gè)電話(huà)之下，一天甚至幾天的勞動(dòng)成果都付之一炬。

在此希望社會(huì)各界能給予一線(xiàn)快遞員更多的關(guān)心與理解，也希望社會(huì)少一些戾氣，多一些尊重！

快遞員為您送去一份快遞，也請(qǐng)您還快遞員一份尊嚴(yán)！

（雙壹原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）