快遞小哥們,，你們辛苦了,！
雙十一已經過去2天的時間,，你是否收到了自己的 “戰(zhàn)果”,？雙十一期間,，周圍的同事都收到了快遞包裹,，而你沒有快遞可拿,，是不是感到“無遞自容”,，沒辦法融入到大環(huán)境當中去呢,？
來自國家郵政局的數(shù)據顯示,，雙十一當天，主要電商企業(yè)全天共產生快遞物流訂單13.52億件,，同比增長25.12%,；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長25.68%,。在此期間,，中通、圓通,、申通相繼宣布訂單量破億,。由于各家快遞企業(yè)在雙十一之前對人、車,、物及自動化上的投入,，快件在中轉運輸環(huán)節(jié)得到保障。但包裹量的驟增,，給末端投遞環(huán)節(jié)的工作人員帶來巨大壓力,。雙壹認為，從13日起,，快件投遞峰值開始出現(xiàn),，預計投遞壓力將在17日后放緩。
在超負荷的訂單量的壓力下,，馬云及阿里CEO張勇,、通達系的各家企業(yè)領導人紛紛走到快遞一線，慰問一線的工作人員,。在雙壹看來,，此次雙十一對一線快遞員來說，既能賺到相對于日常較多的工作收入,，也增加了更大的投遞壓力,。
【好處】快遞員可以獲得更高的工作收入
此次雙十一，雙壹派出多名研究人員下到基層網點,，與網點的業(yè)務員一同參與派送,。研究人員發(fā)現(xiàn)，在派送密度較大的區(qū)域里,，一個普通的業(yè)務員可以達到日均300票的包裹投遞量,，再加上當天的攬收件量，業(yè)務員可以取得高于日常2~3倍的收入,。在服務質量跟上的前提下,，對于快遞員來說， 雙十一件量的增加也是收入增加,。
【挑戰(zhàn)一】：全國普遍遭受惡劣天氣影響,，末端派送員的派送難度加大
自昨日起，南方開啟大范圍降雨模式,。北方的東北地區(qū),、內蒙古及新疆地區(qū)有雨夾雪,、甚至暴雪天氣。北京等周邊地區(qū)也開啟多日的霧霾天氣,，空氣能見度降低,，污染加重。劇增的包裹量與惡劣的天氣環(huán)境,，加大了末端派送員的派送難度,，派送的時效也會受到影響。
【挑戰(zhàn)二】：快遞收寄制度化,，對末端服務質量提出更高要求
在今年發(fā)起的《快遞暫行條例》中，寄遞實名制有效與收寄驗視制度執(zhí)行更加標準化,，快遞員們的責任也更加明確,。應注意的是，條例的第二十五條明確規(guī)定：經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址,、收件人或者收件人指定的代收人,，并告知收件人或者代收人當面驗收。當面驗收包括快遞柜驗收,，但在日常的生活中,，快遞員未經同意投放快遞柜而導致的投訴現(xiàn)象也是屢見不鮮。
一方面需要業(yè)務員多點耐心,，對往常本區(qū)域不愿投放快遞柜的用戶進行甄別,，實行差異化服務，來降低投訴的產生,。另一方面,，希望消費者也對快遞小哥給予多點耐心和關懷，他們也是希望您的快遞早送達到本人手中,。
【挑戰(zhàn)三】：車輛,、道路限制，末端派送環(huán)節(jié)困難度增加
對于末端派送的業(yè)務員來說,，三輪車是他們必不可少的派送工具,。但在上海、深圳,、廣州,、杭州及廈門島內等雙十一包裹量占比較高的城市，一直以來三輪車不允許上路,。實行道路管制,，導致快遞進社區(qū)，實行門到門,、點到點的派送服務難度大,。尤其是雙十一過后,，訂單派送量較于日常增至3~4倍，快遞徒步進社區(qū)派送的難度加大,，簽收時效也會受一定的影響,。
【結語】
在旺季高峰期內，快遞小哥們?yōu)榱送瓿蓪⑾M者的寶貝包裹按時送達的任務,，往往加班加點到深夜,。在惡劣的天氣環(huán)境下，對身體素質也是一種極大地考驗,。在此期間,，如果您的包裹還沒有到，請您給他們多點耐心,，可能他們正在趕來的路上,。如果您的快遞到了，也請您對他們說一聲“謝謝,，辛苦了,！”
（雙壹原創(chuàng)，轉載請注明來源）
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