鐵總旗下中鐵特貨擬明年IPO

12月17日，中鐵總旗下的中鐵特貨運輸有限責(zé)任公司（以下簡稱“中鐵特貨”）總共20%的股權(quán)被掛牌轉(zhuǎn)讓，并將于2019年啟動股份制改革、申報首次公開發(fā)行股票（IPO）。

這意味著，中鐵總旗下資產(chǎn)混改和上市已經(jīng)在做實質(zhì)性籌劃，而中鐵特貨的上市進程相比京滬高鐵更加明確。中鐵特貨主要從事商品汽車、大件貨物、冷藏貨物的鐵路運輸，已經(jīng)建立了覆蓋全國的鐵路特貨運輸網(wǎng)。

點評：中鐵總未來是否上市一直是外界關(guān)注的話題。而且，不少業(yè)界認為，以中鐵總的巨型體量，短期內(nèi)整體上市的可能性較低，但是旗下優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)分批上市還是存在一定可能性的。據(jù)了解，除了中鐵特貨確定將申請IPO之外，中鐵旗下的京滬高鐵也在近期傳出了準(zhǔn)備上市的消息。

此前鐵總就已經(jīng)推動了廣深鐵路及大秦鐵路等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的上市，而且與騰訊、順豐等有所合作，此次的鐵總混改或?qū)?ldquo;網(wǎng)運分開”，將國家鐵路路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與鐵路客貨運輸運營分離，并引得市場巨頭入局來加快資本的運作。未來，中鐵特貨、京滬高鐵等的上市可能還會與其他的互聯(lián)網(wǎng)巨頭、運輸企業(yè)合作步入鐵路混改趨勢。

順豐航空貨運飛機增加至50架

12月20日，順豐航空有限公司在深圳寶安國際機場正式迎來一架注冊號為B-207Y的B757-200型全貨機，該飛機是順豐航空引進的第26架B757。

12月21日，順豐航空有限公司第50架新運力正式投入運行。

截止目前，順豐航空在運營全貨機50架，包括B747-400ERF/1架、B767-300BCF/5架、B757-200F/27架、B737-300F/14架、B737-400F/3架。

點評：順豐全貨機數(shù)量不斷增多，而第50架全貨機的正式運行也是順豐航空機隊建設(shè)的標(biāo)志性突破。大力斥資發(fā)展“天網(wǎng)”，不外乎是想抓住“時效”的同時用自身的貨運飛機去兼顧遠、中、短程的梯隊運力，通過定制化的服務(wù)保障各運輸專線的安全高效運行，充分發(fā)揮全貨機運輸在時效性、穩(wěn)定性方面的優(yōu)勢，助力客戶提升物流環(huán)節(jié)的商業(yè)價值。

其他物流公司在搶奪地面上的“最后一公里”已是不夠，能最大可能地連接起海陸空各種運輸方式，才會將自身業(yè)務(wù)范圍普及的更加廣泛。而順豐不斷拓展貨機數(shù)量，或是在對標(biāo)國際快遞巨頭聯(lián)邦快遞、DHL等企業(yè)，并在航空貨運中打下屬于自己的一片天地。

除此之外，增加貨機數(shù)量的同時，也不應(yīng)該忽視掉基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和航線網(wǎng)絡(luò)布局、服務(wù)品質(zhì)以及人才方面的培養(yǎng)，這都將是順豐不斷擴大貨機數(shù)量基礎(chǔ)之上索要面臨著的挑戰(zhàn)。

滿幫集團合作高德推出貨車司機專屬地圖

12月18日，滿幫集團宣布與高德地圖達成合作，為貨車司機打造 “貨車司機專屬地圖”。除基礎(chǔ)貨車導(dǎo)航能力外，在貨車幫平臺展示的貨車司機專屬地圖更加貼合貨車司機日常運輸需求場景，提供限行禁止區(qū)域標(biāo)識、加油站、停車場、物流園、服務(wù)站、汽配汽修點等信息。

點評：滿幫與高德的合作不止為貨車的司機提供了GPS導(dǎo)航能力的便捷，也幫助司機能夠在日常運輸環(huán)需求場景中提供最佳優(yōu)化路徑的選擇，節(jié)約司機的時間，提高時效。高德更加專注于出行和位置信息的服務(wù)，并對產(chǎn)品設(shè)計、用戶需求定位、產(chǎn)業(yè)趨勢等有所深度考慮，滿幫通過互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)模式運作高效的結(jié)合在一起，也是為了用戶考慮，實現(xiàn)用戶的個性化需求。

拼多多與國美將在大件物流領(lǐng)域進行合作

12月20日，拼多多與國美零售旗下安迅物流已經(jīng)完成了雙方之間的系統(tǒng)對接開發(fā)。下一步，雙方將繼續(xù)在大件物流的倉配一體化業(yè)務(wù)上分階段進行合作。

安迅物流表示，將充分發(fā)揮在全國的網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)勢，為拼多多平臺上包括家電、家具、運動器械等大件商家提供大件商品的倉配一體化業(yè)務(wù)。

點評：雙方憑借著各自的優(yōu)勢進行合作，拼多多擁有著3—6級的市場，銷售渠道廣闊，這也有助于國美供應(yīng)鏈在渠道中下沉；拼多多的整改加上國美的入局，將改善拼多多的商品品質(zhì)，促進品牌升級。

同時，大件物流未來擁有著千億級市場，空間大、競爭散的特點決定了其逐漸成為各家物流公司下一個業(yè)務(wù)布局重點，順豐、德邦、京東、日日順、優(yōu)速等企業(yè)都在開始布局自身的大件物流。雙方的進一步合作，也有助于在物流市場上分一杯羹。但是，大件物流市場痛點頗多，體積大、貨物重、貨值高、易破損等也是其他企業(yè)頭痛的事情，如何解決這些痛點并為消費者帶去良好的體驗也是未來拼多多、國美需要考慮的問題。

京東冷鏈卡班正式上線

12月20日，京東冷鏈卡班產(chǎn)品正式上線，為商家提供固定班次發(fā)車的點到點運輸服務(wù)，以集散分撥的模式，滿足商家多批次、小批量、不足整車的運輸需求。同時，根據(jù)商家需求提供保價、簽單返回、上門攬件、專屬客服等增值服務(wù)。

點評：京東冷鏈再次升級打造冷鏈卡班，不外乎又在冷鏈物流市場搶占了一定的“蛋糕”。同時，面對現(xiàn)在干線運輸逐漸從整車運輸向多頻次小批量的零擔(dān)補貨模式發(fā)展，不止京東冷鏈有此服務(wù)，鮮易供應(yīng)鏈也早推出了冷鏈卡班的服務(wù)產(chǎn)品，面向冷凍和冷藏等不同溫區(qū)的服務(wù)。

京東冷鏈有其強大的京東商城和京東物流作后盾，未來如何更好地服務(wù)上游廠商、原產(chǎn)地等和下游終端便利店、商超等，小編相信京東冷鏈依靠的不止是背后的資源，還有其創(chuàng)新能力。