中通快運(yùn)總部開工 搶奪行業(yè)話語權(quán)
12月26日消息,中通快運(yùn)全球創(chuàng)研中心項(xiàng)目開工儀式近日正式在浙江桐廬舉行。據(jù)悉,,該項(xiàng)目就是此前所說的“中通快運(yùn)總部”。此外,,上月19日中通學(xué)院也剛宣布在桐廬進(jìn)行奠基開工,。
今年7月份的時候,中通快運(yùn)就宣布與浙江桐廬經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)富春江科技城簽訂投資協(xié)議,,中通快運(yùn)總部項(xiàng)目落地桐廬,。本項(xiàng)目的總投資金額為20億元,主要以建設(shè)中通快運(yùn)全球研發(fā)創(chuàng)新平臺為主,,同時集總部運(yùn)營,、物流系統(tǒng)平臺服務(wù)、人才培訓(xùn)為一體,。其包括了物流運(yùn)營中心,、研發(fā)中心、中轉(zhuǎn)管理中心,、服務(wù)質(zhì)量中心,、工程管理中心及宿舍等配一系列套輔助工程,建設(shè)周期為30個月,,計(jì)劃在2021年7月建成投入使用,。
據(jù)了解,作為中通集團(tuán)旗下的零擔(dān)物流品牌,,中通快運(yùn)自2016年8月26日開始獨(dú)立起網(wǎng)運(yùn)營,。然而事實(shí)上,該集團(tuán)其實(shí)在最初發(fā)展的時候就已經(jīng)在各方面都均有涉獵,。只不過到了2007年的時候,,公司就開始減少大貨并把重點(diǎn)走向小件。之后2008年,,其在對市場進(jìn)行了分析以后,,更是放棄了50kg以上的快件業(yè)務(wù)。針對重拾快運(yùn)業(yè)務(wù)一事,,中通快運(yùn)董事長兼總經(jīng)理賴建法此前則表示,,隨著市場規(guī)模和件量越來越大,現(xiàn)在我們再選擇做快運(yùn),,是對產(chǎn)品的一種回歸,。
近兩年,中通快運(yùn)方面也一直在拓展自身的版圖,。今年5月30日,,公司更是以估值60億人民幣、出讓10%股份的條件,完成由紅杉中國,、鼎暉投資和云鋒基金及中通快遞聯(lián)合投資的超1億美金A輪融資,。緊接著6月5日,其還正式開通甘肅區(qū)域,,正式形成了全國大陸板塊全覆蓋,。7月7日,集團(tuán)業(yè)務(wù)又與淘寶,、天貓完成了對接,。
截至目前,中通快運(yùn)已投入11億元購置運(yùn)輸車輛,,日運(yùn)力達(dá)2萬余噸,,日均發(fā)貨量達(dá)14000噸。賴建法也在此次的開工儀式上透露明年的發(fā)展目標(biāo)表示,,2019年力爭完成貨量460萬噸,,產(chǎn)值超24億元,盈利超1億元,,為推動上市打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
如今,整個快運(yùn)市場可謂是風(fēng)起云涌,,萬億級的市場規(guī)模使得巨頭們紛紛聞風(fēng)而動瞄準(zhǔn)該領(lǐng)域,。作為快遞企業(yè)的龍頭老大,順豐的快運(yùn)業(yè)務(wù)也沒落下,,2017年其在快運(yùn)重貨類業(yè)務(wù)中就已實(shí)現(xiàn)了44億元營收,。并且今年3月份,順豐方面還投資了一家名叫順心捷達(dá)的獨(dú)立快運(yùn)企業(yè),,以加盟模式鋪開市場,。11月30日,順心捷達(dá)更是摒棄了以往的隔閡,,宣布與菜鳥運(yùn)輸市場達(dá)成物流合作協(xié)議,。
而向來就把物流看做主力軍的京東也在上個月正式上線了快運(yùn)業(yè)務(wù),針對30公斤及以上快運(yùn)零擔(dān),、大件包裹的寄遞,。與此同時,德邦,、安能以及百世快運(yùn)等一些老牌快運(yùn)企業(yè)也都在今年蓄力轉(zhuǎn)型謀求發(fā)展 ,。在這個群雄逐鹿的快運(yùn)市場,誰將笑到最后我們?nèi)陨形纯芍?/p>
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