時間：2018-12-28 14:03:46 點擊：次
來源：掌鏈傳媒 作者：

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改變,，是物流行業(yè)今年的關鍵詞。

隨著市場競爭越來越激烈,，許多物流企業(yè)在戰(zhàn)略重心上都有不同程度的調(diào)整和變化,，或聚焦更細分的領域，打造拳頭產(chǎn)品和服務,，搶占核心競爭力，或跳出原有核心優(yōu)勢的“舒適區(qū)”,，以此為基礎轉而向綜合物流商發(fā)力,。

京東物流今年的一系列動作，便釋放出這樣的信號,，而看似多點的產(chǎn)品布局,，實際又都服務于其核心能力——供應鏈的競爭，這也是從電商物流起家的京東物流的優(yōu)勢所在,。

求變,，多領域發(fā)力

今年11.11前,，京東物流完成第一架全貨機的首航，邁出其航空戰(zhàn)略的步伐,，提高24小時內(nèi)一地發(fā)全國的能力,。

這是京東物流的里程碑事件，它不僅是運輸方式的變化,，背后也是企業(yè)戰(zhàn)略布局的大動作,。

眾所周知，京東物流的核心優(yōu)勢是倉配一體服務,，即把倉庫布局在離消費者最近的地方,，用戶下單后，商品會從最近的倉庫發(fā)貨,，以最快的速度送達,。

在京東，上午下單下午就能送達,，這樣的速度和時效之所以讓其他電商難以企及,，與背后的物流運營邏輯和模式密不可分。

而與這種模式相配套的,，是京東物流近年來在倉庫,、智能設備等基礎設施上的大力投入。京東物流在全國范圍內(nèi)擁有超過550個大型倉庫,，運營了16個大型智能化物流中心“亞洲一號”,，物流基礎設施面積超過1000萬平方米。

京東物流今年在智能應用的成績不菲,，不同層次的無人倉已經(jīng)高達50多個,，形成了中國最大的機器人倉群。不管是無人倉,、分揀機器人,、配送機器人，還是先進的倉庫管理系統(tǒng),，都有助于大力提升物流各環(huán)節(jié)的速度和效率,。

而航空戰(zhàn)略的推進，公路,、鐵路運輸能力等的不斷完善,，提升的則是跨區(qū)中轉能力，支撐的是快遞,、速運等區(qū)別于倉配一體的服務,。

今年，京東物流的業(yè)務及布局出現(xiàn)較大變化，今年10月,，發(fā)布了由京東供應鏈,、京東快遞、京東冷鏈,、京東速運,、京東跨境、京東云倉組成的全新產(chǎn)品體系,，開始在多領域全面發(fā)力,。

轉換，打造標準化產(chǎn)品

其中,京東物流進入快遞,、速運市場,，格外令行業(yè)矚目。

美國過去二十幾年中,，每個細分領域都在迅速集中,，而中國從2013年左右也開始細分領域的集中，尤其是快遞領域,，而速運市場亦面臨從分散,、低集中度到整合的過渡轉型。這一過程中,，快遞公司通過重量/單價上延進入速運行業(yè),，而速運行業(yè)通過重量/單價下延進入快遞行業(yè)，這種跨界融合亦是大勢所趨,。

在這一背景下,，京東物流推出30公斤以下的快遞業(yè)務，及30公斤以上大包裹的速運業(yè)務,，顯得水到渠成,。

此前雖未開展前端攬件服務、雖不是從快遞,、速運的標準化服務起家,，但京東物流在基礎設施建設、能力響應,、體系保障上,，均已積累了豐富的經(jīng)驗，特別是在給大的商家用戶提供或標準化或定制化的倉,、配等服務過程中,，這些業(yè)務均會涉及，且對企業(yè)各環(huán)節(jié)整體能力有著更高的要求,。

而且,，京東物流的入局,，給這些市場也帶來更大的想象空間,。

不管是配送時效還是服務質量,，京東物流始終在業(yè)內(nèi)扮演引領者角色，不斷刷新極致的消費體驗,，這些與京東物流的互聯(lián)網(wǎng)基因,、對消費者需求的敏感洞察有著密不可分的關系。在與互聯(lián)網(wǎng)的融合中,，京東物流在供應鏈模式,、科技創(chuàng)新方面，給行業(yè)帶來巨大變革,，這一優(yōu)勢無疑也將拓展到新的產(chǎn)品和服務上,。未來更多元化的產(chǎn)品、持續(xù)提升的網(wǎng)絡優(yōu)勢,、規(guī)?；男矊⑦M一步完善京東物流成為社會供應鏈基礎設施服務商的能力,。

降成本,，聚焦智能供應鏈

讓倉庫布局離消費者更近，對于京東物流來說,，只是故事的一半,。另一半是其他物流企業(yè)很難具備的包括上游銷售預測、補貨預測等在內(nèi)的供應鏈能力,。

隨著供應鏈權力中心的變化,，如今消費者的行為開始驅動產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)和銷售,，給供應鏈帶來了新的更大的挑戰(zhàn),，如何讓供應鏈變得更加的智能、更加的迅速和便捷,，是全球物流企業(yè)面臨的課題,，以不同要素驅動的供應鏈管理也正成為許多企業(yè)的戰(zhàn)略核心。

供應鏈是通過減少庫存和企業(yè)壓力,，助力互聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟的發(fā)展,，通過幫助整個產(chǎn)業(yè)端達到快速的數(shù)據(jù)化，實現(xiàn)C2B或者C2M的生產(chǎn),，減少庫存,，把供應鏈的每一個環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，提升供應鏈的效率,。

以京東物流為例,，企業(yè)追求的不是簡單的點到點搬運的效率，而是從預測，采購,，生產(chǎn),，物流交付的全鏈條優(yōu)化，以優(yōu)質的供應鏈服務,，實現(xiàn)國內(nèi)甚至全球范圍內(nèi)的短鏈觸達,。

京東物流全面發(fā)力多種服務的同時，聚焦供應鏈,，打造出了針對服飾,、消費品、3C,、汽車后市場四個行業(yè)的供應鏈解決方案,，在以供應鏈為核心的競爭中，助力實體經(jīng)濟降低成本,，拓展銷售渠道,，甚至不斷培育新的經(jīng)濟增長點。

京東物流CEO王振輝曾表示,，供應鏈行業(yè)從業(yè)者的最大夢想除了技術應用,，最大關鍵點就是怎么能做到零庫存。京東物流通過全鏈路數(shù)字化,，真正在摸索零庫存過程,，C2M是將來供應鏈一個重要場景，也是京東物流一個努力方向,。