如今,，快遞已成為生活和工作中的“必需品”了。隨著快遞包裹量的幾何數(shù)增長與快遞物流業(yè)相關(guān)的環(huán)保問題也日益突顯,。國家郵政局近日發(fā)布了《快遞業(yè)綠色包裝指南（試行）》（以下簡稱《指南》），規(guī)定了快遞行業(yè)綠色包裝工作的目標,。

那么,，目前我國快遞行業(yè)的包裝面臨哪些問題？綠色包裝標準是什么,，涉及到哪些技術(shù),，《指南》明確了哪些要求？快遞,、包裝生產(chǎn)企業(yè)該如何執(zhí)行《指南》,？

回收成本高、回收率低

包裝廢棄物處理處于瓶頸期

2018年,，我國快遞業(yè)務(wù)量突破500億件,，連續(xù)5年位居世界第一。國家郵政局提出,，2019年快遞業(yè)務(wù)量要完成600億件,。

菜鳥綠色行動專家李天驕在接受記者專訪時說，配送到消費者手中的包裹,，需要消耗編織袋,、塑料袋、包裝箱,、膠帶,、快遞運單等多種耗材，包裝是快遞物流行業(yè)中產(chǎn)生廢棄物最多的環(huán)節(jié)之一,。

國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示,，僅2016年我國快遞業(yè)就消耗了32億條編織袋、86億個包裝箱以及3.3億卷膠帶,。隨之而來的是,，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,，部分大型城市則為85%—90%,，這些包裝垃圾以紙張、塑料為主,。

“國家政策和企業(yè)措施只能相對減少一部分快遞包裝的垃圾,，不可能解決快遞包裝的全部問題,。”中國倉儲與配送協(xié)會副會長王繼祥說，回收成本高,、回收率低,，加上當(dāng)前我國垃圾分類體系尚未完全建立起來，快遞垃圾不利于回收,。

李天驕也表示,，從目前看，包裝廢棄物處理仍處于瓶頸期,。其中,，紙質(zhì)包裝有相對完善的回收再利用機制，2017年約有90%的紙質(zhì)包裝物通過各種方式得以再利用,。“但是快遞業(yè)要減少環(huán)境影響,，還是面臨很多挑戰(zhàn)。比如用于快遞包裹的包裝袋,、膠帶等塑料制品,，只能被用于焚燒發(fā)電或填埋處理，無法有效循環(huán)利用,。因此,，根據(jù)《指南》要求，推廣綠色包裝,，勢在必行,。”

增強新材料研發(fā)創(chuàng)新

建立高效智能綠色解決方案

由于目前包裝存在的種種問題，《指南》要求快遞企業(yè)在采購和使用塑料包裝時,，可加入全生物降解塑料,，探索使用循環(huán)快遞箱、共享快遞盒等新型快遞容器,，逐步減少包裝耗材用量,，并推進包裝物回收再利用，“循環(huán)使用次數(shù)不低于20次”,。

李天驕說,，快遞企業(yè)通過新材料的研發(fā)創(chuàng)新，采用環(huán)保,、易于回收的包裝方案,，推進包裝減量化，可有效減少快遞包裝環(huán)節(jié)的過度包裝,、資源浪費等問題,。2016年，菜鳥作為開放式的物流網(wǎng)絡(luò)平臺,，與圓通,、中通等全球物流合作伙伴啟動了物流的“綠色行動計劃”,，通過智能物流骨干網(wǎng)的協(xié)同模式和智慧技術(shù)投入，建立以綠色倉配,、綠色包裹,、綠色回收、綠色智能為主要抓手的綠色解決方案,，推動物流行業(yè)向綠色物流轉(zhuǎn)型升級,。

當(dāng)前，根據(jù)《指南》,，物流業(yè)正加速升級綠色包裝標準和解決方案,，一大批創(chuàng)新環(huán)保措施和產(chǎn)品已在我國落地。如中國郵政研制的可降解塑料包裝袋,、環(huán)保封裝用品；蘇寧物流推出的共享快遞盒,、冷鏈循環(huán)箱,、零膠紙箱；中通快遞啟用的綠色循環(huán)帆布袋,、可降解包裝袋等,，有效緩解了傳統(tǒng)包裝帶來的污染問題。

據(jù)郵政部門初步統(tǒng)計,，截至目前,，主要品牌快遞企業(yè)通過采取減少過度包裝、循環(huán)利用紙箱等措施,，每年至少可節(jié)約快遞封裝用品55億個,；電子面單的普及率提升至92%，每年至少可節(jié)約傳統(tǒng)紙質(zhì)面單314億張,。

探索建立黑名單制

推動建立聯(lián)合懲戒機制

除技術(shù)引領(lǐng),、企業(yè)自律、消費者提高環(huán)保意識外,，國家層面的監(jiān)督和激勵也非常重要,。國家郵政局局長馬軍勝強調(diào)，聚焦減量化,、再利用目標,，打好污染防治攻堅戰(zhàn)；推動落實國家綠色發(fā)展結(jié)構(gòu)性減稅等優(yōu)惠政策,，加強對落實行業(yè)生態(tài)環(huán)保責(zé)任清單情況的監(jiān)督檢查和考核等,。

國家郵政局政策法規(guī)司司長金京華也表示，將配合有關(guān)部門開展快遞包裝產(chǎn)品綠色認證,，引導(dǎo)和支持電商,、快遞企業(yè),、消費者使用通過綠色認證的快遞包裝產(chǎn)品。“同時,，將加大綠色快遞包裝產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查和情況通報力度,，將快遞綠色包裝納入綠色產(chǎn)品信用體系建設(shè)，探索建立黑名單制度,，推動建立聯(lián)合懲戒機制,。”

國家郵政局日前宣布，新增浙江嘉興,、福建廈門,、山東青島、河南鶴壁,、湖北恩施為綠色快遞綜合試點城市,，并在快遞企業(yè)中開展可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋（箱）全面替代一次性塑料編織袋試點等。

不過,，“使用綠色包裝和循環(huán)材料會增加企業(yè)投入的成本,，可能導(dǎo)致部分成本轉(zhuǎn)嫁到消費端。”中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會專家委員解筱文說,。

“我們目前使用的普通塑料袋,，在自然條件下需要200年才能實現(xiàn)降解，而使用生物降解塑料快遞包裝袋后,，采用堆肥方式,，半年可實現(xiàn)90%以上降解，若溫濕度合適,，1年內(nèi)可全部降解為二氧化碳和水,，是真正的環(huán)境友好型包裝袋。”郵政科學(xué)研究規(guī)劃院檢測中心常務(wù)副主任把寧舉例說,，但是使用生物降解塑料包裝袋的成本,，可能是現(xiàn)有包裝袋的2倍以上，這對快遞行業(yè)的成本控制提出了新挑戰(zhàn),，也需要消費者提高綠色環(huán)保意識,，為未來可能實行的“環(huán)保快遞”支付更多費用,。