近日，國(guó)家郵政局對(duì)快遞員進(jìn)行了生存現(xiàn)狀調(diào)查,，根據(jù)對(duì)31個(gè)省份,、6000名快遞員的調(diào)查顯示，80后,、90后構(gòu)成了快遞員隊(duì)伍的主體,。快遞員群體的整體年輕化,，是快遞基層工作繁重的最直接體現(xiàn),。76.31%的快遞員來(lái)自農(nóng)村，15.89%的快遞員來(lái)自縣城,，僅有7.8%來(lái)自城市,。

“雙11”期間，快遞員平均每天工作14個(gè)小時(shí)左右,，最高達(dá)19個(gè)小時(shí),，超過(guò)80%的快遞員每天派件數(shù)量超過(guò)200件。在這種勞動(dòng)強(qiáng)度下,，多數(shù)快遞員的月收入仍然在5000元以下,，盡管在“雙11”期間快遞員的收入普遍提高，但大部分也不超過(guò)萬(wàn)元,。

從職業(yè)感受看,，35.8%的快遞員認(rèn)為這份職業(yè)有前途，值得干下去,；43.35%認(rèn)為還需要干一段時(shí)間再說(shuō),；20.85%明確認(rèn)為目前只是過(guò)渡，以后還會(huì)跳槽,?？爝f員的主要壓力來(lái)自多方面，包括工資福利低,、客戶不理解,、工作時(shí)間長(zhǎng),、社會(huì)認(rèn)同感低、快件難送,、升職難等,。有51.94%的快遞員沒(méi)上保險(xiǎn)，上保險(xiǎn)的快遞員主要以意外險(xiǎn)為主,。

在家庭情況方面,，66.15%的快遞員已成家，61%有兒女,。23%的快遞員面臨“子女留守”難題,，每3個(gè)月能見(jiàn)孩子一面的只有31.7%，半年甚至一年才能見(jiàn)孩子一面的占近70%,。

電動(dòng)三輪車(chē)是快遞員的首選交通工具,，目前很難有替代產(chǎn)品，在一線城市中,，廣州,、北京快遞電動(dòng)三輪車(chē)使用率較高，分別為87.2%和84.42%,；上海主要派送工具為電動(dòng)自行車(chē),，使用率為70%。