時(shí)間：2019-09-18 15:36:51 點(diǎn)擊：次
來源：物流沙龍 作者：郭嘉

條評(píng)論打印收藏

9月17日,，圖森未來宣布，獲得1.2億美元的D2輪投資,，并完成總額為2.15億美元的D輪融資,。D2輪的投資方除了此前已宣布的UPS外，還包括新的投資方鼎暉資本，以及一級(jí)供應(yīng)商萬都（Mando Corporation）,。泰合資本繼續(xù)擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問,。

作為全球第一家無人駕駛卡車獨(dú)角獸企業(yè)，圖森未來的總?cè)谫Y額已經(jīng)達(dá)到2.98億美元,。新一輪資本將用于拓展圖森未來的無人駕駛運(yùn)輸服務(wù),，并進(jìn)一步加深圖森未來與車廠和一級(jí)供應(yīng)商間的全方位合作。此次跟投的萬都公司是韓國(guó)的一家汽車零部件供應(yīng)商,，包括通用汽車,、日產(chǎn)、現(xiàn)代汽車等世界主流主機(jī)廠以及中國(guó)地區(qū)的長(zhǎng)安,、吉利都是其客戶,。

此前在今年8月，物流巨頭UPS宣布投資無人駕駛公司圖森未來,，這兩家公司從今年3月開始在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城到圖森市的貨運(yùn)線路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛卡車試點(diǎn)路測(cè),，以評(píng)估自動(dòng)駕駛技術(shù)如何提高UPS運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)效率。UPS首席戰(zhàn)略官Scott Price表示,，雖然無人駕駛卡車仍然有很多需要完善和發(fā)展的空間,，但這些技術(shù)所帶來的安全保障與優(yōu)勢(shì)，會(huì)比預(yù)想中更早到來,。

今年6月,，有媒體曾爆出圖森未來完成2億美元融資，之后在一次采訪中,，鼎暉副總裁劉偉表示確實(shí)投了圖森未來：“圖森未來處在商業(yè)化前夕,，我們能夠看到它的商業(yè)化藤蔓，訂單有抬頭的跡象,，這是我們會(huì)開始考慮入股的一個(gè)時(shí)機(jī)點(diǎn),。我們一定要看到訂單，我們才敢投,，我們對(duì)技術(shù)最強(qiáng)的信心還是來自于行業(yè)里有人買單,。”

在美國(guó)，圖森未來目前服務(wù)于18位客戶,，并和UPS一起在美國(guó)亞利桑那州的鳳凰城和圖森市之間進(jìn)行日常無人駕駛試運(yùn)營(yíng),。在中國(guó)，圖森未來也在積極推動(dòng)無人駕駛商業(yè)化的實(shí)現(xiàn)與落地,。圖森未來早先時(shí)候入選了上海市首批人工智能試點(diǎn)應(yīng)用“AI+交通”示范場(chǎng)景,，將探索在上海臨港主城區(qū)、物流園區(qū),、東海大橋等地開展無人集卡物流配送示范運(yùn)營(yíng),。同時(shí),，在剛剛結(jié)束的2019世界人工智能大會(huì)上，圖森未來宣布還將與上海臨港科技城一起,，共同推進(jìn)上海臨港無人駕駛卡車規(guī)?；逃檬痉俄?xiàng)目。

圖森未來成立于2015年9月,，是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)可商用的L4級(jí)別無人駕駛卡車解決方案的公司之一,，總部設(shè)在北京和美國(guó)圣迭戈。其無人駕駛卡車解決方案以攝像頭為主要傳感器,，融合激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá),，可實(shí)現(xiàn)感知、定位,、決策,、控制等無人駕駛核心功能。其L4級(jí)無人駕駛半掛卡車,，作為一輛實(shí)現(xiàn)“倉(cāng)到倉(cāng)”商業(yè)貨運(yùn)的無人駕駛卡車,，能在高速公路和市區(qū)街道兩種道路環(huán)境下實(shí)現(xiàn)全無人駕駛，服務(wù)于干線物流場(chǎng)景和半封閉樞紐場(chǎng)景,。圖森未來無人駕駛卡車有效感知距離長(zhǎng)達(dá)1000米,，是行業(yè)中的領(lǐng)跑者，日均完成3～5次貨物運(yùn)輸,。去年10月,，圖森未來獲得國(guó)內(nèi)首張無人駕駛卡車路測(cè)牌照。

圖森未來的創(chuàng)始人兼CTO侯曉迪曾在采訪時(shí)表示,，公司將專注于L4無人駕駛,，目標(biāo)是以最快的速度，讓自動(dòng)駕駛技術(shù)在貨運(yùn)領(lǐng)域商業(yè)化,。在大多數(shù)無人駕駛物流仍處在測(cè)試階段之際,，圖森通過和500強(qiáng)企業(yè)合作實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收,，而受到業(yè)界關(guān)注,。

目前全球貨車司機(jī)都面臨著巨大的缺口，以美國(guó)為例,，貨車司機(jī)缺口高達(dá)5萬人（預(yù)計(jì)到2024年年底將上升至17.5萬人）,，司機(jī)平均年齡達(dá)到49歲，流動(dòng)率也逐年接近100%,。普華永道的一項(xiàng)研究顯示,，長(zhǎng)途貨運(yùn)卡車一旦應(yīng)用無人駕駛技術(shù)，年運(yùn)營(yíng)成本將降低28%,。圖森未來表示,，通過無人駕駛技術(shù),，能夠?qū)⑦\(yùn)輸成本降低30%，其希望能通過解決貨運(yùn)痛點(diǎn),、降低貨運(yùn)成本,、減少碳排放，為全球貨運(yùn)市場(chǎng)帶來變革,。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，目前國(guó)內(nèi)獲得融資的自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司有近10家，包括圖森未來,、西井科技,、牧月科技、智加科技,、飛步科技,、環(huán)宇智行等，他們大多都聚焦L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛,。而接下去,，商業(yè)化落地是所有這些自動(dòng)駕駛卡車企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要考驗(yàn)。

此次融資,，投資方怎么說：

鼎暉資本總經(jīng)理,、運(yùn)營(yíng)合伙人應(yīng)偉表示：“物流行業(yè)每一次發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的機(jī)會(huì)背后都是科技進(jìn)步帶來的降本增效，抓住科技本質(zhì)是投資的第一步,。雖然無人駕駛并不是一個(gè)新概念,，但隨著芯片算力的提升與硬件成本的快速下降，無人駕駛對(duì)于物流場(chǎng)景的影響一定是顛覆性的,。我們相信,，無人駕駛是解決物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展問題的重要途徑。”

萬都（Mando Corporation）首席財(cái)務(wù)官Jae Chung表示：“圖森未來正在打造全球首個(gè)商用自動(dòng)駕駛卡車解決方案,，并給汽車行業(yè)和投資者們留下了深刻的印象,。 圖森未來的無人駕駛技術(shù)已經(jīng)非常成熟，并具有巨大的市場(chǎng)潛力,，這也是我們希望進(jìn)一步加深與圖森未來的關(guān)系并成為其戰(zhàn)略投資者的原因,。”

泰合資本副總裁鄭瑜表示：“物流行業(yè)每一次革新的背后，都是新勢(shì)力與舊勢(shì)力成本結(jié)構(gòu)的較量,。在圖森,，尖端技術(shù)與前瞻戰(zhàn)略有機(jī)的結(jié)合，成就了無人駕駛商業(yè)化的最佳實(shí)踐,，同時(shí)也逐步孕育出將驅(qū)使上下游顛覆性變化的原動(dòng)力,。我們期待圖森在技術(shù)與商業(yè)上的不斷突破，從而最終豹變成為物流行業(yè)不可或缺的新基礎(chǔ)設(shè)施,。”