在電商平臺(tái)大力促銷以及強(qiáng)勁的交易額帶動(dòng)下,，快遞公司不斷刷新自己的「戰(zhàn)報(bào)」,，中通快遞毫無(wú)意外地迎來(lái)了第100億票的誕生,，「通達(dá)系」快遞單日票件量也都過(guò)億。一切都沒(méi)有超出預(yù)期,，以至于雙十一傳播最廣的新聞就是——天貓雙十一的銷售數(shù)據(jù)過(guò)于貼合預(yù)期,，而被人認(rèn)為數(shù)據(jù)造假，最終逼得已經(jīng)退休的馬老師出面回應(yīng),。

 

而相對(duì)而言,，快運(yùn)領(lǐng)域則熱鬧許多。各大快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)破記錄的數(shù)字頻繁刷屏,，以至于有人說(shuō),，今年的雙十一才是快運(yùn)業(yè)經(jīng)歷的第一個(gè)雙十一，往年雙十一給快運(yùn)業(yè)帶來(lái)的影響從來(lái)沒(méi)有像今年這樣,，貨量爆發(fā)性增長(zhǎng),。

 

事實(shí)上，這種現(xiàn)象2018年就初具苗頭,，這一年也是絕大多數(shù)企業(yè)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略中心的一年,。種種跡象之下，業(yè)內(nèi)將2018年定為快運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型電商大件的元年,。

 

而今年雙十一,，電商大件市場(chǎng)正如預(yù)想的那樣發(fā)生著變化。那么,，接下來(lái)快運(yùn)企業(yè)要面臨什么樣的成長(zhǎng)環(huán)境,？企業(yè)又該如何打造核心壁壘？

 

 

三五年前的快遞業(yè)的劇本,，如今正在快運(yùn)領(lǐng)域重演。

 

今年雙十一期間,，各大頭部快運(yùn)企業(yè)紛紛秀「戰(zhàn)報(bào)」,，破紀(jì)錄的數(shù)字頻繁出現(xiàn)在朋友圈。比如,，11月12日這一天,，安能再創(chuàng)紀(jì)錄,，單日貨量近4.3萬(wàn)噸,；百世快運(yùn)突破3.5萬(wàn)噸；中通快運(yùn)突破2.1萬(wàn)噸,；順豐快運(yùn)則達(dá)到了2.3萬(wàn)噸,，而若加上加盟體系順心捷達(dá)的1.1萬(wàn)噸，那么也是一個(gè)超3萬(wàn)噸的體量,。

 

僅從貨量規(guī)模上來(lái)看電商與快運(yùn)間的聯(lián)系,，似乎稍顯片面,；因此，披露貨量規(guī)模的同時(shí),，貨量排名前兩位的企業(yè)安能,、百世快運(yùn)也公布了電商件票量業(yè)績(jī)；其中,，安能MiNi電商系列突破400000票,，百世快運(yùn)電商件突破334000票。

 

此前,，安能董事長(zhǎng)王擁軍曾在公開(kāi)演講時(shí)透露過(guò)一個(gè)數(shù)據(jù)：電商件票量已經(jīng)占安能全網(wǎng)票量的70%以上,。而總結(jié)今年雙十一戰(zhàn)績(jī)時(shí)，王擁軍發(fā)了一條朋友圈指出,，快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)除了貨量之外更要看票重結(jié)構(gòu),，MiNi電商系列產(chǎn)品的票數(shù)比重量更重要。

 

這種思路的轉(zhuǎn)變,，源于他對(duì)整個(gè)市場(chǎng)貨源結(jié)構(gòu)的預(yù)判：一方面B2C「去門店化」,，另一方面 分銷渠道扁平化；基于這兩個(gè)不可扭轉(zhuǎn)的趨勢(shì),，行業(yè)面臨著10到20年長(zhǎng)期可持續(xù)的貨源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化過(guò)程,。

 

根據(jù)易觀數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)的電商大件市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到2500億元,；而貝恩咨詢發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)也顯示,，預(yù)計(jì)到2020年，大家電,、家裝等品類的電商渠道滲透率將分別達(dá)到55%,、25%。受益于大件電商滲透率的提升,，電商大件市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng),。預(yù)計(jì)5年內(nèi)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模將超5000億元,，幾乎相當(dāng)于「再造一個(gè)快遞市場(chǎng)」,。

 

除了安能、百世快運(yùn),、德邦這樣的快運(yùn)老兵外,，中通快運(yùn)、順豐快運(yùn)這類具備電商基因,、跨界起網(wǎng)的企業(yè),，也將再次搭上電商這趟快車，快速成長(zhǎng)。

 

這塊似曾相識(shí)的土壤,，正催生新一輪的戰(zhàn)斗,。

 

 

去年筆者將電商大件領(lǐng)域的幾類玩家大致分為二三線快遞轉(zhuǎn)型,、一線快遞跨界,、傳統(tǒng)零擔(dān)細(xì)分、傳統(tǒng)品牌商和渠道商轉(zhuǎn)型等四大勢(shì)力,。

 

而2019年發(fā)生的一系列具備節(jié)點(diǎn)性意義的事件,，使得我們不得不重新來(lái)看這四大勢(shì)力。一是,，如國(guó)通,、如風(fēng)達(dá)、全一等二三線快遞哀鴻遍野,，對(duì)二三線企業(yè)來(lái)說(shuō)首先要解決的是生死問(wèn)題,；二是，傳統(tǒng)的品牌商,、渠道商越來(lái)越認(rèn)識(shí)到自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于專業(yè),，海爾日日順、蘇寧物流等更專注于專業(yè)市場(chǎng)的解決方案,。因此,，零擔(dān)快運(yùn)的頭部企業(yè)和一線快遞的跨界者，成為電商大件市場(chǎng)這一細(xì)分領(lǐng)域的主要玩家,。

 

受制于操作場(chǎng)地,、設(shè)施設(shè)備、運(yùn)營(yíng)流程等方面的條件限制,，5-70kg的大件貨物是快遞企業(yè)不愿意做的,，因此電商大件市場(chǎng)逐漸形成。而這一部分貨物,，又需求一張能夠全國(guó)發(fā)貨的網(wǎng)絡(luò),，天然契合于全網(wǎng)型快運(yùn)型企業(yè)。

 

同時(shí),，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，電商大件市場(chǎng)是除了快遞之外，整個(gè)物流行業(yè)里第二個(gè)能在可預(yù)見(jiàn)的時(shí)間內(nèi),，形成標(biāo)準(zhǔn)化操作體系的領(lǐng)域,。

 

因此，一線快遞企業(yè)逐漸滲透快運(yùn)業(yè)的過(guò)程中,，快運(yùn)企業(yè)也終于認(rèn)識(shí)到,，最好的防守就是進(jìn)攻。對(duì)于快運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō),，電商大件不僅是一個(gè)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn),，也是一個(gè)走進(jìn)2C市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。誰(shuí)能夠在這個(gè)市場(chǎng)占有一席之地,，誰(shuí)就能逐漸建立先發(fā)優(yōu)勢(shì),，并形成護(hù)城河。

 

今年以來(lái),，各大快運(yùn)企業(yè)針對(duì)電商大件的產(chǎn)品基本成型,，并且不斷推出市場(chǎng)動(dòng)作。以安能為例,，其最初上線的MiNi電商小包,，今年已全面升級(jí)為了MiNi電商系列；另外,，除安能外,，百世快運(yùn)、德邦,、壹米滴答,、天地華宇等企業(yè)也多次調(diào)整計(jì)拋比，以及針對(duì)末端送貨上樓等服務(wù)進(jìn)行改革,，爭(zhēng)奪電商大件市場(chǎng),。

 

從今年雙十一各家企業(yè)公布的戰(zhàn)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，各企業(yè)面向電商大件市場(chǎng)推出的種種措施確實(shí)取得了不錯(cuò)的效果,。然而,，雙十一考驗(yàn)的不僅僅是收貨能力，也考驗(yàn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力,。對(duì)于此,，典型的考核標(biāo)準(zhǔn)就是幾年前快遞領(lǐng)域常出現(xiàn)的一個(gè)詞：爆倉(cāng)。

 

不過(guò)安能似乎也給出了一份合格的成績(jī)單——「貨量暴增后,，各地分撥沒(méi)有出現(xiàn)爆倉(cāng),，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)非常平穩(wěn)」，以至于安能某網(wǎng)點(diǎn)人員感慨道：「今年雙十一雖然貨量很猛,，但是在運(yùn)營(yíng)和派送上都非常完美……哪怕達(dá)到5萬(wàn)噸這個(gè)時(shí)效也是常態(tài),。」

 

 

在平穩(wěn)承接了貨量,、票量雙重記錄的情況下，安能人感嘆：「五年規(guī)劃的第一戰(zhàn)基本上算是勝利度過(guò),?！苟凑招袠I(yè)以往的經(jīng)驗(yàn),，今年的貨量峰值，可能會(huì)是明年的常態(tài),。所以,，對(duì)于快運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，4萬(wàn)噸雖然是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī),，但將來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)突破這一天花板,。就像2015年，1萬(wàn)噸是天花板,， 而2019年這只是一個(gè)二線網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)配,。

 

 

各企業(yè)單日貨量破萬(wàn)噸用時(shí)

 

今年雙十一，快運(yùn)領(lǐng)域的萬(wàn)噸俱樂(lè)部成員已達(dá)7個(gè),。與此同時(shí),，成為萬(wàn)噸俱樂(lè)部成員所花費(fèi)的時(shí)間，越來(lái)越短,。比如,，順心捷達(dá)只用了1年就進(jìn)入萬(wàn)噸俱樂(lè)部；此外,，自安能2015年突破了萬(wàn)噸門檻后,，從1萬(wàn)噸到2萬(wàn)噸耗時(shí)2年，從2萬(wàn)噸到3萬(wàn)噸耗時(shí)20個(gè)月,，從3萬(wàn)噸到4萬(wàn)噸則僅用了不到1年的時(shí)間,。

 

某種意義上來(lái)說(shuō)，當(dāng)貨量達(dá)到一定規(guī)模時(shí),，企業(yè)增長(zhǎng)的指數(shù)型特征也愈加明顯,，貨量增長(zhǎng)會(huì)越來(lái)越快。而這或許也是安能提出未來(lái)五年日均貨量增長(zhǎng)至10萬(wàn)噸的底氣所在,。

 

那么,，這些增量在哪里？如何拿到,？

 

如今,，快運(yùn)市場(chǎng)與快遞市場(chǎng)都走到了一個(gè)具有拐點(diǎn)意義的時(shí)間點(diǎn)。頭部企業(yè)增長(zhǎng)越來(lái)越快,，二,、三線快運(yùn)卻遇到了「生死劫」。今年以來(lái),，二,、三線快運(yùn)企業(yè)倒閉破產(chǎn)或者賣身于人的消息不絕于耳：遠(yuǎn)成被申請(qǐng)破產(chǎn)、大達(dá)物流和亞風(fēng)快運(yùn)相繼傳出被迫出局的消息,，而這些市場(chǎng)份額大概率會(huì)被整合進(jìn)一線網(wǎng)絡(luò),。

 

這種現(xiàn)象與近兩年來(lái)的快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)如出一轍,。從當(dāng)前形勢(shì)來(lái)看，快運(yùn)行業(yè)正在步入快遞行業(yè)的后塵,，一線加速整合,，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也將從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向效率戰(zhàn)，從盲目燒錢搶市場(chǎng)轉(zhuǎn)向基于運(yùn)營(yíng)效率的規(guī)模競(jìng)爭(zhēng),。

 

但規(guī)模效應(yīng)的實(shí)現(xiàn)需要整體思維,，單點(diǎn)技術(shù)如無(wú)人車等的應(yīng)用,，無(wú)法影響整體成本結(jié)構(gòu),。企業(yè)需要意識(shí)到，從產(chǎn)品層面的綜合設(shè)計(jì),，到網(wǎng)絡(luò)層面的分撥,、車線、網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng),，再到產(chǎn)能優(yōu)化,、車輛調(diào)度等，想要充分利用整個(gè)網(wǎng)絡(luò)能力,，足夠強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)優(yōu)化能力必不可少,；只有擁有運(yùn)營(yíng)基因的團(tuán)隊(duì)，才能把每個(gè)改善點(diǎn)串起來(lái),，找到所有的優(yōu)化空間,，累積成一個(gè)大的機(jī)會(huì)。最終勝出者,，也將是那些長(zhǎng)期致力于運(yùn)營(yíng)效率優(yōu)化的,，具有規(guī)模化利潤(rùn)的,，能夠?qū)崿F(xiàn)自我造血良性發(fā)展的企業(yè),。

 

這個(gè)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化能力，最后能為企業(yè)產(chǎn)生什么樣的價(jià)值,？拿安能來(lái)說(shuō),，其內(nèi)部有一個(gè)口號(hào)：「只要求多賺一分錢」，以安能今天的規(guī)模,，每公斤只要省出1分錢,，一年就能提利約1億元；如果每年省出2分錢,，利潤(rùn)就能增長(zhǎng)50%,。

 

「所以我們做了大量工作，都是為了每年省1分錢,、2分錢,，效率上的小提升,，放到非常大規(guī)模的場(chǎng)景里，就會(huì)帶來(lái)非常明顯的差異,。這樣的『積累效應(yīng)』是別人難以復(fù)制的,。」王擁軍說(shuō)道,。

 

未來(lái)的市場(chǎng)有很多不確定性,，但可以肯定的是企業(yè)要做好過(guò)苦日子的準(zhǔn)備。接下來(lái),，越來(lái)越多的企業(yè)會(huì)加入從運(yùn)營(yíng)中摳利潤(rùn)的行列,，這種能力如何塑造？