而一波熱鬧的跨界浪潮后,，企業(yè)發(fā)展卻各有不同：有的經(jīng)營狀況日漸穩(wěn)定，有的需要面對(duì)盈利的考驗(yàn),，還有的淺嘗輒止,、改弦易轍。這其中,，順豐入局即時(shí)配送早已嘗到甜頭,，而韻達(dá)則放棄對(duì)控股快運(yùn)子公司的增資優(yōu)先認(rèn)購權(quán)，降低持股比例,，吞下跨界不利的苦果,。

 

企業(yè)跨界并沒有錯(cuò)，但需要依據(jù)自身的能力,、資源,，結(jié)合自己的戰(zhàn)略發(fā)展，選擇適合自己的道路,，而不能盲目跟風(fēng),，否則無異于是在給自己挖坑。

 

 

就在近日,，快遞物流企業(yè)跨界風(fēng)云再起,。12月2日，韻達(dá)新成立廣州韻必達(dá)電子商務(wù)有限公司,；而在12月4日,，中通出資1億元成立新疆中吉智能科技有限公司。整體來看,，韻達(dá)與中通的動(dòng)作還算中規(guī)中矩,。

 

 

如今，電商包裹在快遞企業(yè)業(yè)務(wù)中占比7成以上,，但事物有著正反兩方面,，電商成就了快遞業(yè)，但電商巨頭如果跨界介入物流行業(yè)，掌控了流量,，將快遞企業(yè)踢出局也不無可能,。為此，韻達(dá)成立電商公司,，跨界進(jìn)軍電商行業(yè)也算是未雨綢繆,。事實(shí)上，早在2015年,，韻達(dá)已嘗試過上線跨境電子商務(wù)平臺(tái)——優(yōu)遞愛（UDA）,。

 

而除了韻達(dá)之外，順豐也一直在逐夢“電商圈”,，相繼推出了順豐E商圈,、順豐優(yōu)選、O2O社區(qū)便利店等多個(gè)項(xiàng)目,。

 

值得注意的是,，包括順豐的電商業(yè)務(wù)在內(nèi)，快遞物流企業(yè)自建電商平臺(tái)基本上都定位于“小而精”的生鮮,、農(nóng)特產(chǎn)品等垂直品類,，郵政EMS的“極速鮮”、中通快遞的“中通優(yōu)選”,、圓通速遞的“e城e品”,、申通快遞的“申鮮生活”等概莫能外。

 

不得不說,，面對(duì)來自天貓,、京東,、拼多多等綜合電商巨頭的強(qiáng)大阻力,，快遞物流企業(yè)跨界推出“小而精”的垂直電商業(yè)務(wù)也屬明智之舉。但謀事在人成事在天,，投入產(chǎn)出情況是否令人滿意還要畫一個(gè)問號(hào),。

 

中通跨界成立科技公司表面看起來似乎與快遞物流行業(yè)關(guān)系不大，但需要注意的是,，該科技公司主要業(yè)務(wù)為物流信息與供應(yīng)鏈相關(guān)服務(wù),，并沒有“出圈”。

 

目前,，物流行業(yè)正在向智能化,、信息化方向發(fā)展，新技術(shù)的應(yīng)用有利于行業(yè)降本增效,，自然受到企業(yè)追捧,。就連以電商起家的拼多多都在開發(fā)“新物流”技術(shù)平臺(tái)，專注于通過技術(shù)為商家和用戶提供解決方案。如此看來,，中通跨界成立智能科技公司,，發(fā)力信息系統(tǒng)集成服務(wù)、供應(yīng)鏈管理服務(wù)等,，雖然有些“不務(wù)正業(yè)”,，卻也在情理之中。

 

 

而申通卻不走尋常路,，甚至是有些“出格”,。申通在今年9月擬參與發(fā)起設(shè)立新浪人壽保險(xiǎn)股份有限公司，入局與快遞物流毫無關(guān)聯(lián)的壽險(xiǎn)行業(yè),。

 

目前我國壽險(xiǎn)行業(yè)并不景氣,，申通快遞也無任何基礎(chǔ)。同時(shí),，壽險(xiǎn)公司盈利周期在5年以上,，需要持續(xù)投入，這對(duì)“增收不增利”處境中的申通也是一個(gè)極大的考驗(yàn),。申通此舉引發(fā)外界諸多質(zhì)疑,，或許真的是“跑偏”了。

 

 

申通進(jìn)軍壽險(xiǎn)行業(yè)的跨界之舉雖然比較極端,，但縱觀整個(gè)快遞物流行業(yè),，形形色色的玩家們在跨界上的行為的確存在各種亂象。企業(yè)跨界更多是為了尋找新的出路,，開辟一方天地,，而不是自尋煩惱。

 

與“通達(dá)系”快遞物流公司相比,，2018年總收入為5664億元,、實(shí)現(xiàn)利潤462.1億元的中國郵政，正在相當(dāng)?shù)驼{(diào)且穩(wěn)健的跨界電商行業(yè),，中國郵政的“9·19電商節(jié)”今年已經(jīng)成功舉辦第三屆,。

 

 

當(dāng)前，農(nóng)村市場有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，電商渠道正在下沉,，在這個(gè)過程中，中國郵政的優(yōu)勢凸顯,。中國郵政線下營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過5萬個(gè),，觸及廣大的農(nóng)村地區(qū)以及偏遠(yuǎn)山區(qū)，能夠更快,、更好的接觸農(nóng)村用戶,。

 

此外,，今年中國郵政的“9·19電商節(jié)”還對(duì)農(nóng)村電商進(jìn)行了重點(diǎn)布局，進(jìn)一步打造郵政特色,。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電商,，扎根農(nóng)村電商，這是中國郵政做電商的特色與優(yōu)勢,，也是中國郵政電商節(jié)規(guī)模越來越大,，越辦越紅火的原因。

 

盡管電商領(lǐng)域競爭日趨激烈,，中國郵政的電商跨界之路還很漫長,，但找準(zhǔn)定位已經(jīng)向著成功邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

 

郵政的跨界電商搞得風(fēng)生水起,，但并不是每一個(gè)跨界電商的企業(yè)都能取得成功,。順豐在2010年推出E商圈，之后又在2012年推出順豐優(yōu)選,，但都業(yè)績慘淡,；2014年嘗試的O2O社區(qū)便利店也同樣以失敗告終。盡管順豐動(dòng)作頻頻,，但結(jié)果都無疾而終,。

 

或許是跨界電商之路的接連碰壁讓順豐從夢中醒來，這次順豐認(rèn)清了自己的優(yōu)勢,，一頭扎進(jìn)即時(shí)配送領(lǐng)域,。自2016年初入即時(shí)配送戰(zhàn)局，順豐就嘗到了甜頭,。據(jù)2017年順豐財(cái)報(bào)顯示,，同城配業(yè)務(wù)收入為3.66億元，同比增幅636.18%,。高達(dá)6倍的增長速度讓順豐持續(xù)加碼同城即配業(yè)務(wù),。

 

在今年10月，順豐正式發(fā)布同城急送品牌,，順豐同城急送將以公司化的形式在業(yè)務(wù)上獨(dú)立運(yùn)營,，在品牌上獨(dú)立運(yùn)作,，這無疑給了這個(gè)版塊更大的發(fā)揮空間,。目前順豐同城急送已覆蓋全國275個(gè)城市，僅2019年上半年業(yè)務(wù)收入已是2017年的2倍之多,。

 

 

順豐同城急送業(yè)務(wù)整合了順豐內(nèi)部的多項(xiàng)服務(wù)資源,，打通了順豐同城急送業(yè)務(wù)、即時(shí)物流配送,、快遞配送,，倉儲(chǔ)能力等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊,，更重要的在于借助順豐的整體優(yōu)勢，從而實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,、快速盈利,。

 

而在同城急送業(yè)務(wù)上，快遞企業(yè)跨界者并非只有順豐一例,，韻達(dá),、圓通、中通等都瞄準(zhǔn)了這塊這塊蛋糕,。得益于順豐集團(tuán)全方位的支持和支援,，順豐的同城急送在混戰(zhàn)之后順利突圍。

 

綜合來看,，快遞物流企業(yè)跨界無可厚非,，但選擇比努力更重要，企業(yè)需要探索出一條適合自己的路,，成功跨界的順豐無疑是其中的“幸運(yùn)兒”,，但絕對(duì)不會(huì)是最后一個(gè)。也許以后當(dāng)人們提到順豐,，首先想到的是外賣,，而不是快遞。