伴隨全國復(fù)工高峰期的來臨，快遞行業(yè)各大主流企業(yè)也進(jìn)入了全網(wǎng)恢復(fù)運(yùn)營狀態(tài)。申通,、韻達(dá),、中通等紛紛發(fā)布公告稱從2月10日全面恢復(fù)正常運(yùn)行。雖然快遞行業(yè)已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)行，但受各地疫情管控影響，將會優(yōu)先集中資源保障醫(yī)療防疫物資寄遞，也就是說,，寄遞業(yè)務(wù)完全恢復(fù)到疫情發(fā)生之前的狀態(tài)還需要時(shí)間。

此外,，快遞行業(yè)雖然迎來了復(fù)工潮,，但疫情下的快遞物流業(yè)依然面臨人員緊缺問題。以京東物流為例,，日前聯(lián)合達(dá)達(dá)向社會招募超3.5萬名正式工及臨時(shí)工,，包括倉儲員、分揀員,、快遞員等,。

快遞行業(yè)復(fù)工之后，是否會帶來新的風(fēng)險(xiǎn)尚未可知,，但快遞小哥們或?qū)⑹紫让媾R一次較大的考驗(yàn),。

快遞復(fù)工潮背后的風(fēng)險(xiǎn)

快遞企業(yè)齊刷刷宣布復(fù)工，對抗疫大戰(zhàn)而言無疑是好消息,，順利的話能夠助力緊缺的醫(yī)療和民生保障物資及時(shí)送達(dá)前線,。只不過企業(yè)宣布復(fù)工容易，而快遞小哥們走上復(fù)工之路卻不那么容易,。

據(jù)國家郵政局2019年發(fā)布的快遞員生存現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告,，76.31%的快遞員來自農(nóng)村，15.89%的快遞員來自縣城,，僅有7.8%來自城市,。疫情防控目前處于關(guān)鍵時(shí)間，全國各地大都實(shí)施了交通管制等措施,，這讓很多來自縣鎮(zhèn)及農(nóng)村地區(qū)的快遞員們無法準(zhǔn)時(shí)返崗,，自然無法正常開工，加劇了快遞人力資源的緊張局面,。

交通方面的客觀因素限制了快遞小哥們的出行,，而從主觀和情感上來說,，快遞從業(yè)人員或許也不愿意返回疫情較重的武漢等地區(qū)上班,，這是可以理解的,，畢竟返回疫情高發(fā)地區(qū)需要擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。從這一點(diǎn)來講,，企業(yè)和有關(guān)部門需要積極引導(dǎo),，打消他們心中的疑慮。

值得欣慰的是,，對于在一線運(yùn)送快遞的員工們,，快遞公司基本都設(shè)立了相應(yīng)的疫情扶持基金，比如統(tǒng)一購買“新冠病毒肺炎險(xiǎn)”免費(fèi)贈送給員工,，如果有感染的員工,，會第一時(shí)間聯(lián)系醫(yī)院救治等。疫情雖然可怕,，但快遞快遞公司的舉動暖人心,，相信能夠感召更多的快遞員義無反顧的投入到工作中。

僅僅是快遞公司在積極保障和關(guān)愛快遞員并不夠,，社會各界也需要給予快遞小哥們更多理解與包容,。為加強(qiáng)疫情防控，全國各地很多小區(qū)都實(shí)行了封閉式管理,，出現(xiàn)了不讓快遞員進(jìn)小區(qū)的現(xiàn)象,，這降低了快遞的時(shí)效性，是不明智的,。

不管是一直堅(jiān)守在崗位的快遞員還是第一時(shí)間趕回公司的快遞小哥,，我們都應(yīng)該為這些向疫區(qū)挺近的最美“逆行”者點(diǎn)贊。作為在抗擊新冠肺炎疫情這場戰(zhàn)役中保障醫(yī)療物資和民生物資運(yùn)輸與配送的重要力量之一,，快遞小哥不畏病毒的行為可敬可佩,，但龐大的快遞員隊(duì)伍來自全國各地，穿梭于城市的大街小巷,，感染或是傳播病毒的風(fēng)險(xiǎn)不容忽視,。

據(jù)了解，目前我國快遞從業(yè)人員高達(dá)數(shù)百萬,，快遞小哥們自身的風(fēng)險(xiǎn)需要格外重視,。雖然國家郵政局明確指出病毒通過郵件快件傳播的風(fēng)險(xiǎn)極低，我們可以正常接收郵件快件,，但人與人之間面對面的接觸仍存在交叉感染的風(fēng)險(xiǎn),。

在疫情發(fā)生后，很多疫情較重的地區(qū)快遞陷于停頓,，一旦恢復(fù)配送很可能會迎來一波爆發(fā)的網(wǎng)購送貨高峰,。目前,，包括順豐、京東物流在內(nèi)的頭部企業(yè)紛紛集中力量優(yōu)先向湖北,、浙江等重災(zāi)區(qū)輸送醫(yī)療資源和生活保障物資等急需物品,，導(dǎo)致其他快遞物品停運(yùn)或是大幅延長配送時(shí)間，一旦物流環(huán)節(jié)重復(fù)恢復(fù)通暢,，消費(fèi)者積壓的網(wǎng)購物流需求將在短時(shí)間內(nèi)釋放,。

可以預(yù)見的是，這將造成快遞小哥們短時(shí)間內(nèi)配送頻率急劇增大,，或許會加大人傳人的可能性,，這個時(shí)候，“無接觸配送”有了用武之地,，而快遞柜也有望乘勢崛起,。

目前，“無接觸配送”已成為快遞物流行業(yè)熱點(diǎn),，順豐,、蘇寧物流等行業(yè)龍頭企業(yè)陸續(xù)開展“無接觸配送”業(yè)務(wù)。智能快遞柜作為“無接觸配送”的重要載體,，目前已經(jīng)得到國家有關(guān)部門的高度重視,。國家郵政局在2月6日舉辦的新聞發(fā)布會上提出要積極推廣定點(diǎn)收寄、定點(diǎn)投遞,、預(yù)約投遞,、智能快遞箱等模式，這讓智能快遞柜有望得到大力推廣,。

疫情雖然給快遞物流末端配送造成了不小的困擾,，但智能快遞柜業(yè)態(tài)或許能夠從危機(jī)中覓得一躍而起的良機(jī)。消費(fèi)者對于快遞柜的接受程度經(jīng)歷疫情后或?qū)⒋蠓嵘?，快遞柜產(chǎn)業(yè)鏈將在未來迎來利好,。

目前看來，智能快遞柜的作用頗受關(guān)注,，有快遞柜生產(chǎn)企業(yè)直接受益,。智萊科技是一家智能寄存柜系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)商，截至2月7日收盤,，報(bào)63.81元,，相比2月4日的開盤價(jià)上漲約20%。截至2月10日收盤,，報(bào)70.19元,，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)大幅上漲。

疫情催生了各種物品的寄遞需求,，智能快遞柜除了存放普通快遞之外,，還可能用于暫存生鮮等民生保障商品,，這很可能促成快遞柜涌現(xiàn)出冷藏、冷凍等多種功能,，使得智能快遞柜向功能多樣化的方向發(fā)展,，而非簡單的數(shù)量上的增加。

在此次疫情中,，智能快遞柜成為了快遞物流行業(yè)“寵兒”,，但在使用中挑戰(zhàn)仍存,。部分智能快遞柜放置于小區(qū)之內(nèi),，而部分小區(qū)禁止快遞員入內(nèi)。據(jù)透露,，豐巢有9000多臺智能快遞柜受此影響無法正常使用,。

此外，智能快遞柜將用戶快遞包裹集中到了一起,，雖然能夠避免快遞小哥與用戶的接觸,，但用戶在取件時(shí)難免會有相互接觸的機(jī)會，交叉感染的可能性上升,。當(dāng)然,，這些風(fēng)險(xiǎn)是伴隨疫情而來的，而我們終將戰(zhàn)勝疫情,。

綜合來看,，快遞行業(yè)復(fù)工固然可喜，但快遞小哥們肩上的重?fù)?dān)卻一點(diǎn)也不輕松,，而智能快遞柜或許能夠雪中送炭,，扛起快遞末端配送的戰(zhàn)“疫”大旗。