時(shí)間：2020-02-14 15:58:14 點(diǎn)擊：次
來源：一財(cái)網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

為應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情，政府采取果斷措施處置，最大程度減少人員流動(dòng)，阻斷疫情傳播。在全民宅家的長假里，餐飲、旅游等行業(yè)受到?jīng)_擊，但生鮮電商卻在此次危機(jī)中迎來了機(jī)遇。

疫情防控期間，鮮活農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上銷售活躍，蘇寧小店、每日優(yōu)鮮、京東到家、盒馬鮮生、叮咚買菜等生鮮電商平臺(tái)業(yè)務(wù)量激增2-3倍甚至更多，有的地區(qū)出現(xiàn)半夜搶菜的現(xiàn)象；同城配送企業(yè)更是忙得不亦樂乎，倉配一線幾乎是連軸轉(zhuǎn)。

以蘇寧物流南京加工中心為例，該中心位于南京祿口一處超過2.5萬平方米的倉庫，每晚超過100噸的蔬菜水果在此匯集，相當(dāng)于30余個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的量，生鮮蔬果經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)檢、分揀、包裝，再由司機(jī)運(yùn)送到南京以及周邊地區(qū)的蘇寧小店。第二天早上，前一天下單購買的市民們便可以到蘇寧菜場(chǎng)自提新鮮蔬果。

“菜場(chǎng)業(yè)務(wù)原來春節(jié)期間這個(gè)規(guī)模比平時(shí)要低，但是后期爆發(fā)量驚人，預(yù)售業(yè)務(wù)占了線上銷售金額的60%左右。”蘇寧易購副總裁顧偉表示，蘇寧小店APP平臺(tái)于2019年4月上線商品預(yù)售和蘇寧菜場(chǎng)兩大重點(diǎn)功能模塊，其中蘇寧菜場(chǎng)主打 24 小時(shí)內(nèi)從原產(chǎn)地直發(fā)至門店，最快隔日早上7點(diǎn)即可到門店自提。

年輕一代早已習(xí)慣了網(wǎng)購，從服裝數(shù)碼、到3C百貨，再到外賣配送的火爆，如今的生鮮電商正是網(wǎng)購和即時(shí)配送的結(jié)合。其中，每日優(yōu)鮮和叮咚買菜為“前置倉”經(jīng)營模式，即在離消費(fèi)者較近的地方建立小型商品倉庫，3公里范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)30分鐘送達(dá)，盒馬、蘇寧小店則為倉店一體模式。

不過，生鮮電商需要解決的難題也很多。由于貨源供應(yīng)、物流快遞、人力資源等因素，生鮮電商平臺(tái)經(jīng)常出現(xiàn)上線品種缺貨、配送時(shí)效下降、部分產(chǎn)品品控不嚴(yán)、客戶等待時(shí)間明顯延長等問題。

“電商平臺(tái)、物流、門店等環(huán)節(jié)很大一部分都是自己能掌控的，資源調(diào)動(dòng)起來會(huì)變得更加靈活，相對(duì)來說會(huì)比社會(huì)化的力量效率更高一些。”顧偉表示，去年提出“1小時(shí)場(chǎng)景生活圈”的蘇寧依托自身線上線下融合的商業(yè)模式以及強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，全面投入保供增援，產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步體現(xiàn)。

以肉為例，肉分鮮肉和凍肉，鮮肉其實(shí)在春節(jié)期間供應(yīng)量是比較少的，是以凍肉為主。“原來我們整個(gè)（備貨）是到正月十六、十七的，但實(shí)際上疫情過程當(dāng)中我們到初四初五就賣完了，所以初五緊急讓供應(yīng)商從外地發(fā)貨過來，到現(xiàn)在已經(jīng)補(bǔ)了兩次貨了。”顧偉說道。

為了激勵(lì)供應(yīng)商給自己供貨，蘇寧出臺(tái)了一系列舉措，例如供應(yīng)到一定的量，雙方的結(jié)算周期會(huì)縮短；會(huì)給予額外的費(fèi)用，讓供應(yīng)商能夠短期內(nèi)調(diào)動(dòng)更多的人力。

依托全場(chǎng)景零售布局優(yōu)勢(shì)，協(xié)同家樂福、蘇寧小店、蘇鮮生等場(chǎng)景，蘇寧一方面幫助打開了農(nóng)產(chǎn)品的銷路，助力農(nóng)產(chǎn)品上行；另一方面通過全力保障“菜籃子”供應(yīng)，滿足民生需求。

“對(duì)于我們來說，考慮最多的是現(xiàn)階段以及疫情過后消費(fèi)者的生活方式、生活習(xí)慣上可能會(huì)發(fā)生的一些變化。”顧偉認(rèn)為，蘇寧的O2O智慧零售模式是中國傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的典范。

隨著節(jié)后社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逐漸恢復(fù)，對(duì)于生鮮電商及配送而言，保證供給、增強(qiáng)運(yùn)力、縮短配送時(shí)效都是短期問題。讓人深思的是，在疫情之中新接觸到送菜上門的用戶，未來能夠在多大程度下沉淀留存，繼續(xù)下單，這將考驗(yàn)各家平臺(tái)對(duì)用戶的長期運(yùn)營能力。

為了解決生鮮冷鏈問題，國家層面也在行動(dòng)。國家相關(guān)政策表示：“啟動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流統(tǒng)籌規(guī)劃、分級(jí)布局和標(biāo)準(zhǔn)制定。安排中央預(yù)算內(nèi)投資，支持建設(shè)一批骨干冷鏈物流基地。國家支持家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)民合作社、供銷合作社、郵政快遞企業(yè)、產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)建設(shè)產(chǎn)地分揀包裝、冷藏保鮮、倉儲(chǔ)運(yùn)輸、初加工等設(shè)施，對(duì)其在農(nóng)村建設(shè)的保鮮倉儲(chǔ)設(shè)施用電實(shí)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電價(jià)格。”