時(shí)間：2020-03-05 14:15:59 點(diǎn)擊：次
來源：證券日?qǐng)?bào) 作者：張敏 李勇 吳怡萱 劉丁平 劉斯會(huì)

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“我在網(wǎng)上下單買了蘋果和獼猴桃,，顯示店家已經(jīng)發(fā)貨,，但幾天過去，遲遲未收到,。”一位消費(fèi)者向記者表示,。

與此同時(shí)，小區(qū)門口的快遞小哥卻越來越忙碌：“ 網(wǎng)上的訂單特別多,，目前不讓快遞人員進(jìn)小區(qū),，在一定程度上也降低了投遞的效率。”

“倉(cāng)庫(kù)那邊人手緊張,，尤其是一線人員,，目前產(chǎn)能只恢復(fù)到一半左右。”一家物流企業(yè)人士向記者表示,。

快遞物流業(yè),，猶如城市的毛細(xì)血管，在疫情期間，其復(fù)工程度事關(guān)百姓生活,，也關(guān)聯(lián)著生產(chǎn),。

3月3日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求,，推動(dòng)交通運(yùn)輸,、快遞等物流業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展,。各地要對(duì)郵政和各種所有制快遞企業(yè)給予一視同仁的通行便利,，推動(dòng)打破鄉(xiāng)村、社區(qū)“最后一公里”通行和投遞障礙,，將智能投遞設(shè)施等納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇,。

目前，快遞物流企業(yè)復(fù)工情況如何,？政策的活水能否解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)之渴,？

快遞物流行業(yè)人士徐勇在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，政策將對(duì)行業(yè)產(chǎn)生利好,，快遞物流企業(yè)的復(fù)工意愿都是很強(qiáng)的,。但是要看到實(shí)際復(fù)工率和名義復(fù)工率的區(qū)別。“例如一些快遞物流人員回到工作崗位,，但需要隔離14天,，這就是名義復(fù)工，實(shí)際尚未復(fù)工,。此外,，促進(jìn)快遞物流復(fù)工的前提是上游，即電商等上游端的需求復(fù)工,。相信在3月中旬實(shí)際復(fù)工率很快就上來了,。”

北京交通大學(xué)張鐸教授在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，此次疫情對(duì)物流快遞行業(yè)來說,，是一場(chǎng)考驗(yàn),，包括企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、成本控制等,。“企業(yè)復(fù)工是一方面,，復(fù)工能不能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，產(chǎn)生利潤(rùn)也十分關(guān)鍵,，未來行業(yè)或迎來一輪洗牌,。”

大型快遞物流企業(yè)復(fù)工率高

“目前影響快遞業(yè)全面復(fù)工的主要原因有，首先一線快遞人力供給不足,，造成配送延誤甚至部分地區(qū)出現(xiàn)爆倉(cāng)等問題,，其中有部分快遞從業(yè)者因擔(dān)心風(fēng)險(xiǎn)而推遲返崗,。其次是由于部分勞動(dòng)力輸出地區(qū),，仍存在一刀切式的交通出行管制,，甚至有不合理的復(fù)工審批，影響返崗復(fù)工,。” 中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿向本報(bào)記者表示,。

不過，從目前的市場(chǎng)復(fù)工情況看,，大型的快遞物流企業(yè)復(fù)工迅速,。

“快遞物流行業(yè)是社會(huì)運(yùn)行的重要基礎(chǔ)行業(yè)?？爝f公司如果不復(fù)工,，原材料、配件,、加工產(chǎn)品等均無法運(yùn)輸,，經(jīng)濟(jì)社會(huì)亦難以運(yùn)行。因此,，快遞公司復(fù)工也是對(duì)其他行業(yè)復(fù)工的支持,，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。” 圓通速遞董秘張龍武在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,。

張龍武介紹,，現(xiàn)階段，快遞行業(yè)主要公司均推行“全年無休”,，春節(jié)期間公司亦為消費(fèi)者提供寄遞服務(wù),。今年，為應(yīng)對(duì)疫情,，保障重要防疫物資,，公司緊急開辟綠色通道，積極安排人員,、車輛等設(shè)備保證了重要物資的配送,。1月28日，公司主要管理人員就已經(jīng)上崗,，保障復(fù)工運(yùn)營(yíng),；2月10日，按照政府要求正式全面復(fù)工,，同時(shí)公司推出防疫物資支持,、免息資金扶持等針對(duì)性舉措，促進(jìn)全網(wǎng)及時(shí)復(fù)工,，公司業(yè)務(wù)量較去年同期還略有增長(zhǎng),。

韻達(dá)股份公司人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，2月10日起，公司由春節(jié)運(yùn)營(yíng)模式調(diào)整為正常運(yùn)營(yíng)模式,，實(shí)現(xiàn)全面正常運(yùn)營(yíng),，截至目前，韻達(dá)全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)率達(dá)90%以上,。

菜鳥在回復(fù)本報(bào)記者采訪時(shí)介紹,，在菜鳥智能物流骨干網(wǎng)上，九成快遞網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)復(fù)工,，超過200萬(wàn)名快遞和倉(cāng)庫(kù)人員回流返崗,。“整體來看，目前菜鳥智能物流骨干網(wǎng)產(chǎn)能已初步恢復(fù)到日常水平,，疫情期間的積壓情況也在快速清理,，預(yù)計(jì)短期內(nèi)可以基本恢復(fù)正常。但疫情仍在繼續(xù),，部分地區(qū)的交通管控,、人員隔離等措施尚未解除，對(duì)員工的返崗,、車輛的通行,、最后一公里的配送還有一定影響，也請(qǐng)消費(fèi)者給予更多諒解,。”

多重措施保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)

積極復(fù)工背后,，需要企業(yè)做好安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。

為了保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的安全,，韻達(dá)股份相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“我們所有場(chǎng)地區(qū)域均進(jìn)行無死角消殺,，包括辦公場(chǎng)地、操作場(chǎng)地,、宿舍,、餐廳、飯?zhí)?、茶水間,、衛(wèi)生間、員工休息室,、運(yùn)輸車輛等,。對(duì)于返工的員工從生活、工作到個(gè)人都進(jìn)行防控,，有專人提前對(duì)工作環(huán)境進(jìn)行消毒,、監(jiān)控和管理，每天有人員進(jìn)行體溫測(cè)量返程登記等,。”

“除此之外,，由于快件會(huì)直接送到客戶手中,，所以需要進(jìn)行消毒，但又不能造成快件損壞,，所以我們采取在快件周圍或上方進(jìn)行霧狀噴灑消毒,，并做到經(jīng)過一個(gè)環(huán)節(jié)消一次毒，確?？蛻舻慕】蛋踩?。”韻達(dá)股份負(fù)責(zé)人如是說。

此外,，據(jù)菜鳥介紹，快遞物流人員在做好個(gè)人和包裹防疫,、消毒的同時(shí),，采用無接觸方式提供安全的寄件、取件服務(wù),，為居民生活提供了有力保障,。

貨拉拉公司人士向本報(bào)記者介紹，公司已在中國(guó)286個(gè)城市開通服務(wù),，目前絕大多數(shù)落地城市都在做好防疫措施的前提下逐步完成復(fù)工,，貨拉拉平臺(tái)為員工配備了口罩、消毒水,、洗手液等防疫物品并每日定時(shí)檢測(cè)體溫,。

“快遞行業(yè)具有全國(guó)性的特點(diǎn)，快遞公司的末端網(wǎng)點(diǎn)亦遍布全國(guó),，基層員工數(shù)量較大,。公司鼓勵(lì)大家積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，疫情期間,，在保障基礎(chǔ)工資的同時(shí),，也推行按件計(jì)費(fèi)，不僅實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)就業(yè),，而且為員工的生活提供了保障,。”張龍武說。

企業(yè)呼吁更多政策活水

近期政府各級(jí)部門持續(xù)推出有利于快遞物流企業(yè)的政策,。中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出的支持復(fù)工和紓困的舉措，利于加快勞動(dòng)力輸出地區(qū)健康人員的出行返崗,。通過減免相關(guān)物流基礎(chǔ)設(shè)施首收費(fèi),、加大減稅降費(fèi)及財(cái)政補(bǔ)償?shù)扰e措，利于從資金上紓解部分快遞物流企業(yè)的資金包袱,，會(huì)議提出的“將智能投遞設(shè)施等納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇”,，對(duì)很多快遞及相關(guān)設(shè)備企業(yè)來說是一個(gè)重大利好,，有利于推動(dòng)快遞最后一公里無接觸配送。

“公司樂于見到此類政策,，并認(rèn)為此類政策和措施出臺(tái)非常及時(shí),，利好行業(yè)及公司。”一家快遞物流企業(yè)向本報(bào)記者表示,。

不過,，盡管大型的快遞物流企業(yè)稱復(fù)工率較高、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利,，但記者了解到,，促進(jìn)快遞物流業(yè)復(fù)工，仍需要更多“活水”,。

楊達(dá)卿建議,，首先要優(yōu)先保障人力供給，針對(duì)無疫情地區(qū)且已安全渡過第二個(gè)14天隔離期的快遞從業(yè)者保障返崗出行,，取消不合理的復(fù)工審批,，提供交通運(yùn)輸方面便利。其次,，快遞企業(yè)要強(qiáng)化衛(wèi)生防疫工作,。此外，快遞上下游企業(yè)可共建抗疫保險(xiǎn)專項(xiàng)基金和增加抗疫物資配備等,，最大程度地給物流從業(yè)人員安全保障,，解除后顧之憂。

此外,，從融資的角度,，快遞物流企業(yè)也需要一定的扶持。一位物流企業(yè)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹,，疫情期間,，大部分物流企業(yè)復(fù)工率很低，客戶訂單不能及時(shí)送出去,，每個(gè)月都在虧損,。“對(duì)于物流企業(yè)來說，減免倉(cāng)庫(kù)租金是救急,。”上述物流人士向記者表示,，疫情又減緩了融資進(jìn)度，能不能挺過這半年非常關(guān)鍵,。

在張勇看來,，快遞物流企業(yè)要復(fù)工的關(guān)鍵是上游端的復(fù)產(chǎn)復(fù)工。他說,，“企業(yè)的復(fù)工的意愿是很足的,，但如果物流車在高速上空跑,，這個(gè)費(fèi)用比減免的高速路費(fèi)高多了。”

對(duì)此,，菜鳥向記者介紹,，公司在2月11日就發(fā)布了輔助物流和供應(yīng)鏈的15條措施。包括聯(lián)合淘寶,、天貓補(bǔ)貼10億元,、對(duì)出口物流進(jìn)行特殊補(bǔ)貼、對(duì)商家入倉(cāng)給予優(yōu)惠,、開放倉(cāng)內(nèi)共享就業(yè)崗位等,，切實(shí)促進(jìn)快遞物流業(yè)和商家的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。