時(shí)間：2021-05-14 10:33:42 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：企業(yè)先鋒 作者：余周

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隨著時(shí)代的變化,，互聯(lián)網(wǎng)科技的快速發(fā)展，越來(lái)越多的新興事物開(kāi)始出現(xiàn)在我們的生活中,，這也給我們的生活帶來(lái)了巨大的變化,，不僅使我們的生活更方便和快速，也帶動(dòng)了不少行業(yè)的發(fā)展,，就在電商行業(yè)飛速發(fā)展的過(guò)程中,，快遞行業(yè)也被帶動(dòng)了起來(lái)，物流市場(chǎng)也迎來(lái)了新一輪的“發(fā)展潮”,，國(guó)內(nèi)的快遞品牌如同雨后春筍般不斷涌現(xiàn),。

然而，在經(jīng)歷了近十年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)后,，快遞行業(yè)也早已告別了“開(kāi)一家賺一家”的時(shí)代了,。隨著快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，各大快遞巨頭為了生存，更是展開(kāi)了一場(chǎng)激烈的“價(jià)格戰(zhàn)”,。在這種背景下,，不僅是快遞公司面臨壓力，快遞公司底層的快遞員,、快遞驛站的壓力也越來(lái)越大,。因此在近幾年來(lái)，我們總是能聽(tīng)到快遞小哥抱怨“賺不到錢(qián)了,，派件收入越來(lái)越低”等聲音,。

據(jù)鄭州一家百世快遞的網(wǎng)點(diǎn)老板表示，在今年2月,，原本6毛錢(qián)的派件費(fèi)份再次下調(diào)了2毛,，最后導(dǎo)致他直接選擇關(guān)閉了網(wǎng)點(diǎn)。而根據(jù)一組官方數(shù)據(jù)顯示,，從2018年至今,，我國(guó)共有12家快遞企業(yè)陷入困局。由于派件費(fèi)大幅下調(diào),，快遞員的收入也受到了直接的影

此前，一位韻達(dá)快遞的快遞小哥就表示,，派件收入從原來(lái)的1元/件降低到了7毛/件,。如果想保持和以前一樣的收入，那么每天的休息時(shí)間就會(huì)被壓縮,。更有數(shù)據(jù)顯示,，如今快遞業(yè)務(wù)平均單價(jià)已經(jīng)從2007年的28.50元/件，下降到了2020年的10.55元/件,。其中有超一半以上的快遞員月收入不足5千元,，月收入超1萬(wàn)元的僅占1.3%。大多數(shù)快遞員每天的派件量都在100件以上,，休息的時(shí)間也越來(lái)越少,。

造成這一局面的根本原因是？

事實(shí)上,，主要是源于進(jìn)入快遞行業(yè)的人來(lái)到,，快遞品牌太多，因此也就造成了快遞市場(chǎng)同質(zhì)化嚴(yán)重,。但是市場(chǎng)確實(shí)也存在,，因此有市場(chǎng)就必定會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)，所以很多快遞公司不得不降價(jià)來(lái)贏得客戶(hù),，而在底層的快遞小哥和快遞驛站卻被迫加入了這場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”之中,，巨大的工作量和壓力也隨之而來(lái)。

就拿極兔快遞來(lái)說(shuō)，自2020 年 3 月開(kāi)始,，用了 6 個(gè)月,，極兔網(wǎng)絡(luò)就通過(guò)低價(jià)的方式，快速贏得了消費(fèi)者的青睞,，覆蓋到了全國(guó)省核心城市,，日訂單量也是從 500 萬(wàn)猛增到 2000 萬(wàn)。然而,，訂單量的增長(zhǎng)和規(guī)模的野蠻擴(kuò)張其實(shí)也并不意味著盈利的增長(zhǎng),。根據(jù)極兔快遞的合作模式計(jì)算，極兔快遞在義烏的發(fā)貨價(jià)格一度低至0.8元,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他快遞公司價(jià)格,，如果除去人員、運(yùn)輸,、場(chǎng)地等成本,，明顯是屬于虧損的狀態(tài)。

資本家在燒錢(qián)企圖搶占市場(chǎng),，但快遞員卻面臨著收入低,、壓力大的情況?；诖擞械貐^(qū)也開(kāi)始出手了,，4月22日，浙江省發(fā)布了規(guī)定：快遞經(jīng)營(yíng)者不得以低于成本的價(jià)格提供快遞服

而我們都知道,，電商行業(yè)有一個(gè)慣例叫江浙滬包郵,，背后原因就是因?yàn)榻銣锪魉礁摺⑿袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,。就拿浙江的桐廬來(lái)說(shuō)更是“中國(guó)民營(yíng)快遞之鄉(xiāng)”,，占據(jù)了我國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)半壁江山的“三通一達(dá)”創(chuàng)始人也都是來(lái)自這里，而浙江的義烏快遞量更是連續(xù)多年位居世界第一,，因此,，浙江的一舉一動(dòng)無(wú)疑是快遞行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。

這項(xiàng)規(guī)定公布又意味著什么呢,？

草案規(guī)定,，快遞經(jīng)營(yíng)者不得以低于成本的價(jià)格提供快遞服務(wù)，同時(shí),，電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者不得利用技術(shù)等手段阻礙快遞經(jīng)營(yíng)者的正常服務(wù),。同時(shí)，平臺(tái)型快遞經(jīng)營(yíng)者不得禁止或附加任何不合理的條件限制其他快遞經(jīng)營(yíng)者的進(jìn)入,?？梢园l(fā)現(xiàn),，隨著快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，浙江省已經(jīng)開(kāi)始對(duì)快遞市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范,，最重要的目的也就是為了針對(duì)快遞行業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”,。

那么，又為何會(huì)突然下發(fā)這一項(xiàng)規(guī)定呢,？

事實(shí)上,，主要是在前段時(shí)間，浙江省義烏多家快遞公司“低價(jià)傾銷(xiāo)”,，引起了社會(huì)的關(guān)注,。據(jù)悉，多家快遞公司以低于行業(yè)常見(jiàn)成本1.4元/單的價(jià)格,，來(lái)?yè)屨际袌?chǎng),。顯然，上述說(shuō)的極兔快遞就是其中之一,，當(dāng)然有一家如此做,，其它快遞最終也只能被迫陷入其中。這種行為只能不斷加劇快遞企業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”,。

但在這種盲目降價(jià)的情況下,，將直接導(dǎo)致快遞員收入下降、網(wǎng)點(diǎn)拖欠工資,、員工罷工,、網(wǎng)點(diǎn)快遞堆積等等情況。當(dāng)快遞人員的收入下降時(shí),，快遞服務(wù)的質(zhì)量也就會(huì)隨之下降。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，關(guān)于快遞的投訴數(shù)量顯著增加,，包括擅自將快遞投入驛站、快遞柜,、派件慢以及隨意丟棄在門(mén)口導(dǎo)致快遞滅損遺失等,。

由此可見(jiàn)，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng),，受害的最終還是快遞員以及消費(fèi)者,。而浙江作為眾多快遞的來(lái)源地，從這里出發(fā)也能給快遞行業(yè)一個(gè)警示,。當(dāng)然,，也有人會(huì)問(wèn)，浙江省開(kāi)始規(guī)范快遞市場(chǎng),，那其他城市以后會(huì)跟進(jìn)嗎,？“江浙滬包郵”的規(guī)定是否會(huì)被取消，未來(lái)網(wǎng)上購(gòu)物是不是都需要付郵費(fèi)了？當(dāng)然,，目前并沒(méi)有定論,，究竟如果還得看快遞行業(yè)接下來(lái)的發(fā)展格局。