近日，同城和跨城數(shù)字合同物流服務(wù)商帶車(chē)聘獲得數(shù)千萬(wàn)元人民幣天使輪融資，本輪融資由勝輝資本領(lǐng)投，零售產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拼便宜戰(zhàn)略投資，恒東之輝資本、熱金資本跟投，老股東高鵬創(chuàng)鴻資本繼續(xù)追投。本輪融資主要用于加大技術(shù)研發(fā)投入與市場(chǎng)拓展。據(jù)悉，帶車(chē)聘曾于2020年9月獲得高鵬創(chuàng)鴻資本，浙大同創(chuàng)資本近千萬(wàn)元人民幣種子輪融資。

 

    帶車(chē)聘主要利用線(xiàn)上數(shù)字化工具，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)500萬(wàn)家貨主企業(yè)對(duì)合同整車(chē)運(yùn)輸?shù)男枨蟆槠髽I(yè)提供全程可視化、便捷化的合同物流運(yùn)輸服務(wù)，通過(guò)平臺(tái)聚合自帶車(chē)司機(jī)滿(mǎn)足貨主企業(yè)的計(jì)劃性運(yùn)輸需求。實(shí)現(xiàn)從貨主 →平臺(tái) →司機(jī)的交易場(chǎng)景，通過(guò)信息流、商流、車(chē)流、資金流的集約和交互，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)及IoT智能技術(shù)，使交易全過(guò)程數(shù)字化，可視化，通過(guò)全流程履約服務(wù)為企業(yè)降低運(yùn)輸成本，提高行業(yè)效率。

 

    帶車(chē)聘已在廣州單城整合數(shù)萬(wàn)名貨車(chē)司機(jī)加盟，并服務(wù)上千家企業(yè)貨主，且企業(yè)主對(duì)平臺(tái)粘性較高，目前部分企業(yè)主已將帶車(chē)聘列為其主要物流供應(yīng)商。帶車(chē)聘創(chuàng)新的數(shù)字化全流程履約模式，實(shí)現(xiàn)了物流鏈路低成本、高效、穩(wěn)定的運(yùn)作，下一步將以廣州為中心輻射全國(guó)，助力十萬(wàn)億的物流市場(chǎng)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)高效融合。

 

 

    同目前貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的訂單撮合式平臺(tái)不同，帶車(chē)聘不關(guān)注相對(duì)離散的運(yùn)輸需求。其客戶(hù)主要集中在供應(yīng)鏈企業(yè)眾多，工商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)且集中的區(qū)域。以中小規(guī)模工商業(yè)企業(yè)為主，因?yàn)榇笮汀⑻卮笮推髽I(yè)多依靠自有運(yùn)力。中小企業(yè)有持續(xù)性的運(yùn)輸需求，但是如果依靠自有運(yùn)力既會(huì)增大成本，又會(huì)提高管理難度。而這些企業(yè)如果通過(guò)撮合式的平臺(tái)下單，會(huì)增加每次運(yùn)輸?shù)牟淮_定性，特別是不同企業(yè)對(duì)車(chē)型的需求差異很大，實(shí)際用車(chē)時(shí)可能很長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法匹配。

 

    另一方面，中小企業(yè)主的物流成本，要通過(guò)對(duì)接不同的物流供應(yīng)商比價(jià)之后才能確認(rèn)，而這個(gè)議價(jià)的過(guò)程周期長(zhǎng)、信息不透明，同時(shí)還會(huì)受物流市場(chǎng)淡旺季影響，造成企業(yè)物流成本不可控等各種問(wèn)題。

 

    針對(duì)這些痛點(diǎn)，帶車(chē)聘通過(guò)對(duì)市場(chǎng)定價(jià)采集、未來(lái)市場(chǎng)預(yù)測(cè)、運(yùn)輸成本考量、多配定價(jià)策略等多維度測(cè)算，保障企業(yè)主在合約期內(nèi)運(yùn)輸價(jià)格穩(wěn)定，不隨市場(chǎng)波動(dòng)。同時(shí)通過(guò)透明高效的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，還能解決中小企業(yè)內(nèi)部的腐化問(wèn)題。而保障這一切的核心就是智能定價(jià)算法。