6月30日，湖北港口集團掛牌成立。掛牌儀式上，湖北港口集團負責(zé)人與襄陽、宜昌等地、市、州政府簽署《國有港口資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)協(xié)議》。

 

湖北省港口集團負責(zé)人介紹，據(jù)初步測算，整合后的湖北省港口集團，資產(chǎn)總額增加200億元，凈資產(chǎn)增加65億元，員工人數(shù)增加3300人，實現(xiàn)了“三個倍增”：一是港口貨物吞吐能力倍增，從1億噸增長至2.05億噸；二是碼頭泊位數(shù)倍增，從68個增長至179個，其中新增泊位中60%為3000噸級以上泊位；三是碼頭覆蓋的通航里程倍增，從720公里增長至1545公里，其中長江新增505公里，漢江新增320公里。如今的省港口集團，主業(yè)更加突出、功能更加完備、業(yè)態(tài)更加豐富、發(fā)展空間更加巨大。

 

據(jù)了解，湖北省港口資源豐富，境內(nèi)長江通航里程1061公里，高等級航道里程2090公里，分布4個主要港口、14個重要港口，數(shù)量均居長江沿線省市前列。全省港口吞吐量、集裝箱量、水路貨運量連續(xù)多年居長江中上游首位。然而，站在“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、交通強國建設(shè)、中部地區(qū)崛起等多個國家重大戰(zhàn)略層面看，湖北港口資源存在“小散亂”的尷尬，總體落后于其他沿海、沿江省份。

 

早在2014年，湖北省在全國率先邁開港口資源整合步伐，省委、省政府決策，“以武漢新港為依托，集中整合鄂東南地區(qū)的岸線和港航資源，把武漢打造成長江中游航運中心”。2015年8月，由武漢、黃石、鄂州、黃岡、咸寧五市共同出資70億元組建，武漢港航發(fā)展集團（簡稱“武漢港發(fā)集團”）應(yīng)運而生，到2021年，武漢港發(fā)集團實力已初具規(guī)模，旗下115家企業(yè)，339億元資產(chǎn)，15個港區(qū)，13公里岸線，87個泊位，年設(shè)計吞吐能力230萬標箱、近1億噸，分別占了全省“半壁江山”和“三分天下”。

 

近期，湖北省政府出臺《湖北省港口資源整合工作方案》。將武漢港發(fā)集團更名為湖北省港口集團，作為全省港口資源整合運營的平臺，具體負責(zé)落實港口資源整合相關(guān)工作。按照“資產(chǎn)整合+業(yè)務(wù)重組”的方式，將省屬國企及長江、漢江沿線市州的國有港口資產(chǎn)整合進入省港口集團。整合后，省港口集團統(tǒng)一行使經(jīng)營權(quán)，負責(zé)企業(yè)統(tǒng)一運營和管理，全省港口發(fā)展實現(xiàn)“規(guī)劃一體化、建設(shè)一體化、管理一體化、運營一體化”。

下一步，湖北省港口集團將以專業(yè)化、集約化、精細化和品牌化的運營管理，加快構(gòu)建“江海聯(lián)運、水鐵聯(lián)運、水水直達、沿江捎帶、港城一體”水運體系，著力打造國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接，將找準位置和比較優(yōu)勢，培育大市場、做強大流通、打造大平臺、優(yōu)化大環(huán)境，助力加快建成國際消費中心城市、國家商貿(mào)物流中心。