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 中國商業(yè)聯(lián)合會商貿物流與供應鏈分會

中國商業(yè)聯(lián)合會商貿物流與供應鏈分會
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2023 年 4 月 14 日快遞物流動態(tài)簡報

時間:2023-04-14 08:55:59 點擊:
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一. 國家郵政局公布 3 月中國快遞發(fā)展指數為 307.7,同比提升 22.5%

4 月 13 日,國家郵政局公布 2023 年 3 月中國快遞發(fā)展指數報告。經測算,2023 年 3 月中國快遞發(fā)展指數為 307.7,同比提升 22.5%。其中發(fā)展規(guī)模指數、服務質量指數和發(fā)展能力指數分別為 408.9、363.8 和 222.9,同比分別提升 25.9%、19.9%和 18.8%;發(fā)展趨勢指數為89.8,同比提升 43.9%。快遞市場呈現快速恢復勢頭,服務質量鞏固提升,服務能力進一步增強。(國家郵政局)

二. 海關總署將加快出臺《海關對海南自貿港監(jiān)管辦法》,探索新型海關監(jiān)管模式

4 月 13 日,海關總署在新聞發(fā)布會上公布,隨著海南自貿港建設推進,海南對外貿易發(fā)展也進入了“快車道” 。1、是外貿增勢強勁、規(guī)模連創(chuàng)新高。2、是外貿經營主體數量倍增、活力彰顯。3、是外貿伙伴更趨多元、往來更為緊密。下一步,海關總署將圍繞 2025 年全島“封關運作” ,進一步做好以下工作:1、是加快開展壓力測試,大力推進“一線放開、二線管住”進出口政策制度試點擴區(qū)工作。2、是加快推進海關智慧監(jiān)管平臺建設,實現精準分析、順勢監(jiān)管、無感通關。3、是加快出臺《海關對海南自貿港監(jiān)管辦法》,探索新型海關監(jiān)管模式。(海關總署)

三. 海關總署公布一季度貨物貿易進出口同比增長 4.8%,逐月向好

4 月 13 日,海關總署在新聞發(fā)布會上公布,今年一季度,我國經濟呈現恢復向好態(tài)勢,外貿進出口開局平穩(wěn)、逐月向好。一季度我國貨物貿易進出口總值 9.89 萬億元人民幣,同比增長4.8%。其中,出口 5.65 萬億元,同比增長8.4%;進口 4.24 萬億元,同比增長 0.2%。今年 1 月份受春節(jié)假期影響,進出口下降 7%;2 月快速“由負轉正” ,當月增長 8%,3 月同比增速提升至 15.5%,呈現逐月向好態(tài)勢。一季度整體增長 4.8%,較去年四季度提速2.6 個百分點,開局平穩(wěn)向好。(海關總署)四. 海關總署公布 3 月份出口集裝箱重箱同比增加 10.5%,進口貨運量增加 20.3%:4月 13 日,海關總署在新聞發(fā)布會公布,今年以來,我國經濟運行呈現企穩(wěn)回升態(tài)勢,生產和需求逐步改善,推動外貿進出口明顯回穩(wěn)。2 月中下旬起,旬度的進出口同比保持正增長,帶動整體增速由前兩個月的微降轉為增長,整體規(guī)模穩(wěn)中有增。海關的業(yè)務數據也印證了這一點,3 月份出口集裝箱重箱同比增加 10.5%,進口貨運量增加 20.3%。(海關總署)

四、馬士基又一跨太平洋航線停航

4月 13 日,馬士基發(fā)布告客戶通知書稱,為了更好地應對需求波動,馬士基將取消亞洲-北美的 TP2 航線 MSCARIES/318N 航次。貨 物 將 由 TP6MaerskEvora318N 和 TP8Maerskntares319N 接收。此前,2M 聯(lián)盟 宣布取消分別于 4 月 13 日和 21 日從中國出 發(fā)的 TP6/Pearl 和 TP2/Jaguar 兩個航次。 由于連續(xù)航次被取消,某些航線的航班集中取消導致服務暫停。(馬士基)

五. 廈門象嶼股份與中國外運簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

4 月 12 日,象嶼股份與中國外運股份有限公司在廈門簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據協(xié)議,通過對雙方資源的整合與深化管理,探索商業(yè)發(fā)展新模式,并圍繞進出口清關、倉儲業(yè)務、船舶代理、供應鏈金融、大宗商品數字化平臺等領域展開積極合作,增強雙方市場地位和綜合競爭力,實現合作共贏。(象嶼股份)

六. 海南新海陸島物流園區(qū)項目動工,將填補海南缺少大型物流樞紐的空白

4 月 13日,新海陸島物流園區(qū)起步區(qū)項目在海口動工建設,據悉,該園區(qū)是海南首個商貿服務型國家物流樞紐,建成后將填補海南缺少大型物流樞紐的空白。據悉,新海陸島物流園區(qū)位于海口市和澄邁縣交界處,依托新海港滾裝運輸、火車輪渡運輸,服務海南自貿港、粵港澳大灣區(qū)和北部灣地區(qū)等目標市場,由海南省物流集團建設,總占地面積超 9500畝,總投資超 400 億元,是“十四五”全省布局規(guī)劃的七大省級物流園區(qū)之一。(南國都市報)

七. 極兔公布進軍泰國四年成績單:

4 月12 日,極兔速遞慶祝泰國成立四周年,公布了取得的成績。極兔泰國最大的轉運中心占地超過 10 萬平方米,配備了東南亞領先的自動化分揀設備。得益于此,2022 年極兔在泰國的全程時效同比優(yōu)化提升 19%,包裹量增長25%。通過旗下自建車隊JetTransport,極兔在泰國的快遞配送服務范圍覆蓋包括偏遠地區(qū)在內的 77 個府 928 個區(qū)縣。極兔泰國堅持 365 天全年無休,支持 24 小時電聯(lián)服務以及一對一 VIP 客戶服務。極兔泰國旗下的 J&TFulfillment 倉儲公司為客戶提供自動化倉儲解決方案,多樣化的服務能同時滿足 B2B 和 B2C 客戶的不同需求。極兔旗下的極兔國際為泰國國內外的客戶提供一站式的國際物流解決方案,不斷助力泰國跨境電商業(yè)的快速發(fā)展。(極兔速遞)

八. 南航物流與原子高科簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議:

近日,南方航空物流公司與原子高科股份公司正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將全力深化戰(zhàn)略合作,以長期、穩(wěn)定的干線資源為基礎,提升一體化物流自控能力,推動建設國內國際醫(yī)藥運輸網絡體系,共同助力核醫(yī)學服務健康中國“最后一公里” 。(廣州日報)

九. 滴滴自動駕駛物流收入已達 1 億元,貨運車隊規(guī)模超 100 輛:

4 月 13 日,據每日經濟新聞在滴滴自動駕駛開放日上了解到,除了乘用車 Robotaxi 布局之外,滴滴自動駕駛創(chuàng)新業(yè)務選擇大宗商品貨運作為第一落地場景,截至今年 3 月底,滴滴自動駕駛貨運車隊規(guī)模已達 100 輛,累計自動駕駛物流收入從 2022 年的 5000 萬元增長到達 1 億元。(每日經濟新聞)

十. 懷化麻陽加快推進智慧農產品冷鏈物流園項目:

4 月 13 日,在麻陽縣城城西的中國供銷•麻陽智慧農產品冷鏈物流園項目建設現場,營銷中心已封頂,該項目占地 266畝、投資 15 億元。規(guī)劃建設農產品交易展示中心、冷鏈物流中心、生活服務中心三大中心。項目將對接懷化國際陸港,服務麻陽特色農業(yè)產業(yè)、冷鏈物流產業(yè)發(fā)展需求,打造集交易展示、倉儲加工、物流配送于一體的“大湘西”農產品集散中心、麻陽產城融合孵化基地、懷化市產業(yè)創(chuàng)新轉型升級示范區(qū)和湖南省冷鏈物流產業(yè)示范中心。(懷化新聞網)

十一. 山東省機場管理集團威海機場與山東郵政達成戰(zhàn)略合作:

近日,山東省機場管理集團威海機場與中國郵政速遞物流股份有限公司山東省分公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據協(xié)議,雙方將依托威海機場貨運中心與綜合保稅區(qū)多模式監(jiān)管中心為載體,進一步挖掘和發(fā)揮航空物流資源及品牌優(yōu)勢,在致力于優(yōu)化全貨機運力投入、持續(xù)加密和優(yōu)化貨運航班網絡布局的同時,加大日韓郵件發(fā)運規(guī)模,探索推進威海-韓國仁川-歐美、威海-日本東京/大阪-歐美國際郵快件空空聯(lián)運業(yè)務合作,打造郵件專有服務平臺,改善優(yōu)化郵件通關環(huán)境,在威海機場加速形成先進、專業(yè)、高效的郵件集散、中轉基地。(山東省機場管理集團)

十二. 中大門“沈陽-洛杉磯”跨境電商全貨機首航起飛

4 月 12 日,中大門國際物流宣布,沈陽直飛洛杉磯的跨境電商全貨機從沈陽桃仙機場順利起飛,本次航班由國航B747-400F 全貨機執(zhí)飛,預計飛行時間為 10個半小時。之后,沈陽-洛杉磯航線將保持每周三班常態(tài)化運行。此外,鄭州至莫斯科的包機航線也正在全力籌備中,按計劃將在4 月開通。(中國新聞網)

十三. 聯(lián)邦快遞與全球包裹物流查詢平臺(17TRACK)達成戰(zhàn)略合作:

4 月 13 日,聯(lián)邦快遞宣布,與 17TRACK 已達成戰(zhàn)略合作伙伴關系,推出 DTC 物流落地解決方案。將通過電子商務系統(tǒng)兼容方案提供一站式托運服務和一體化物流解決方案,實現物流成本節(jié)約,進一步完善全球物流網絡體系。(聯(lián)邦快遞)

十四. 洲際船務附屬與黃海造船訂立兩份造船合同,總代價為 8316 萬美元

4 月 12日 , 洲 際 船 務 發(fā) 布 公 告 , 買 方SeaconShippingPte.Ltd(公司的間接全資附屬公司)與賣方黃海造船有限公司訂立兩份造船合同,據此,賣方同意為買方建造兩艘雜散貨船,總代價為 8316 萬美元。公告稱,根據造船合同收購船舶符合集團通過逐步淘汰其陳舊控制船舶并將其替換為較新船舶以及擴大其控制船隊,持續(xù)優(yōu)化其船隊的策略。(智通財經)

 

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