時(shí)間：2023-08-30 09:49:49 點(diǎn)擊：次
來源：物流巴巴 作者：

條評論打印收藏

據(jù)外媒報(bào)道，韓國國有債權(quán)人概述了韓國旗艦航運(yùn)公司HMM的出售過程將如何進(jìn)行，一些少數(shù)股東明確表示，他們更傾向于競購中唯一的外國競標(biāo)者——德國赫伯羅特(Hapag-Lloyd)。

韓國產(chǎn)業(yè)銀行(KDB)和韓國海洋商業(yè)公社(KOBC)于2016年在HMM陷入嚴(yán)重財(cái)務(wù)困難時(shí)獲得了該公司的控制權(quán)，最終出售了該公司的股份，以實(shí)現(xiàn)該公司的私有化。

在8月21日截止日期之前，有四家公司提交了投標(biāo)書。韓國產(chǎn)業(yè)銀行表示，將在本月底之前選出第二輪合格投標(biāo)人，之后將進(jìn)行盡職調(diào)查，并將于11月初宣布優(yōu)先投標(biāo)人。

此次出售預(yù)計(jì)將為國家債權(quán)人賺取約45億美元。據(jù)了解，這四家競標(biāo)者分別是赫伯羅特(Hapag-Lloyd)、控制韓國泛洋航運(yùn)(Pan Ocean)的哈林集團(tuán)(Harim Group)，以及對物流感興趣的韓國公司LX Holdings和東遠(yuǎn)集團(tuán)(Dongwon Group)。

當(dāng)韓國海運(yùn)界的許多人對外國公司接管該國旗艦的想法猶豫不決時(shí)，一群少數(shù)股東正在發(fā)起一場運(yùn)動，要求聯(lián)盟成員之一的赫伯羅特(Hapag-Lloyd)接受這一提議。

海運(yùn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會和釜山港口開發(fā)委員會當(dāng)天發(fā)表聲明稱:“將HMM出售給Hapag-Lloyd，有可能導(dǎo)致數(shù)十年積累的海上物流技術(shù)、集裝箱運(yùn)輸及碼頭系統(tǒng)管理等寶貴的國家資產(chǎn)向海外流失。”

在此之前，當(dāng)韓國航運(yùn)公司出售時(shí)，外國人就沒有運(yùn)氣了。

“就HMM而言，這當(dāng)然是一個(gè)具體的韓國問題，但在疫情中斷期間，國家角度確實(shí)獲得了極大的關(guān)注，并加劇了政界人士的觀點(diǎn)，即將集裝箱運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施留給外國實(shí)體可能是不明智的，”Sea-Intelligence的分析師在他們最新的每周報(bào)告中表示，他們辯稱，船公司收購可能會比過去更多地卷入國家政治。

然而，一群少數(shù)股東認(rèn)為赫伯羅特是最好的選擇。

“考慮到赫伯羅特的派息率和業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)，小股東聯(lián)盟認(rèn)為赫伯羅特是能夠提升HMM企業(yè)價(jià)值的候選人，”小股東聯(lián)盟負(fù)責(zé)人洪一杓(Hong Yi-pyo)本周對當(dāng)?shù)孛襟w表示。

如果赫伯羅特成為這一輪競標(biāo)的贏家，它的規(guī)模將擴(kuò)大到幾乎與中遠(yuǎn)媲美的運(yùn)營能力，盡管它仍是第五大航運(yùn)公司。