時(shí)間：2024-01-18 17:54:11 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：運(yùn)聯(lián)網(wǎng) 作者：

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2024年1月18日,，“2024（第十一屆）趨勢(shì)與預(yù)測(cè)大會(huì)”在北京舉行，本次大會(huì)以「新篇章,，新機(jī)遇」為主題,。

會(huì)上，滴滴貨運(yùn)副總經(jīng)理?xiàng)畈ㄟM(jìn)行了以《同城貨運(yùn)服務(wù)創(chuàng)新思考與實(shí)踐》為主題的演講,，精彩內(nèi)容如下：

現(xiàn)在,，整個(gè)物流行業(yè)的成本不斷被擠壓。受限于大環(huán)境的影響,，客戶對(duì)成本的要求會(huì)越來(lái)越高,，對(duì)性價(jià)比的要求也會(huì)很高。

過(guò)去,，滴滴貨運(yùn)主要服務(wù)的是小B和C端用戶,，接下來(lái)會(huì)為B端服務(wù)提供合同物流服務(wù)。因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)：新消費(fèi)趨勢(shì)的變化正倒逼終端門店發(fā)生改變,，需要更少的庫(kù)存,、更快的反應(yīng)速度、更高的時(shí)效要求,，所以大量的前置倉(cāng)出現(xiàn),。

同城貨運(yùn)使用的車型會(huì)越來(lái)越小，也需要更多的司機(jī),。很多傳統(tǒng)物流公司,，在像“6.18”“雙十一”這些時(shí)候，生意越好越虧錢,。原因就是找不到運(yùn)力,，自有運(yùn)力無(wú)法滿足訂單的彈性需求。同時(shí),，隨著自有車隊(duì)的規(guī)模增長(zhǎng),，司機(jī)管理成本也會(huì)增加，訂單密度不夠的時(shí)候，配載率低,，運(yùn)營(yíng)成本就會(huì)不斷被放大,。