時(shí)間：2025-01-21 10:47:59 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通報(bào) 作者：

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1月7日，在浙江寧波舟山港金塘港區(qū)大浦口集裝箱碼頭，“馬士基埃登”輪順利靠泊后，岸電供電工作人員第一時(shí)間將船上放下的兩根6.6千伏電纜接入碼頭上的岸電接電箱，高壓岸電成功取代船上輔助發(fā)電機(jī)組為船舶供電。

推進(jìn)國(guó)際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電，是深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口重要指示精神的具體行動(dòng)。2023年8月，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)南方電網(wǎng)印發(fā)《關(guān)于示范推進(jìn)國(guó)際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電行動(dòng)方案（2023—2025年）》（簡(jiǎn)稱《方案》）。《方案》印發(fā)以來(lái)，航運(yùn)企業(yè)和港口企業(yè)掛出“作戰(zhàn)圖”，擬定“軍令狀”，為水運(yùn)減碳按下“快進(jìn)鍵”。

船港岸電設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

船舶停靠港口期間，如果使用輔機(jī)燃燒燃料油發(fā)電，發(fā)電時(shí)會(huì)排放出氮氧化合物等大氣污染物，輔機(jī)發(fā)電所產(chǎn)生的噪聲污染也會(huì)影響到船員工作生活及港口周邊環(huán)境。岸電系統(tǒng)代替船舶發(fā)電機(jī)，既能滿足船舶靠岸期間用電需求，又能實(shí)現(xiàn)“零排放、零油耗、零噪聲”。

為助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，加快推進(jìn)綠色船舶、綠色港口建設(shè)，根據(jù)《方案》部署安排，示范港航企業(yè)加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，大力推動(dòng)船港岸電建設(shè)。

上海港盛東碼頭大力提升岸電建設(shè)水平，建成4套高壓岸基供電設(shè)施和20個(gè)下沉式碼頭岸電接電箱，完成碼頭全部9個(gè)泊位高壓岸電全覆蓋，可同時(shí)為4艘大型集裝箱船舶提供高壓岸電服務(wù)。

寧波舟山港加快推進(jìn)岸電建設(shè)改造進(jìn)度，目前已投入1.5億元，國(guó)際貨運(yùn)碼頭已建成岸電設(shè)施18套，實(shí)現(xiàn)國(guó)際集裝箱碼頭岸電設(shè)施全覆蓋。

作為我國(guó)國(guó)內(nèi)最早大規(guī)模使用岸電的碼頭之一，目前鹽田國(guó)際集裝箱碼頭已成為全國(guó)岸電供電量最大的單一碼頭，投入近2億元建成的6套可移動(dòng)式岸電系統(tǒng)，覆蓋19個(gè)大型深水泊位，可滿足全球最大型集裝箱船舶的用電需求。

山東港口青島港全力推進(jìn)岸電應(yīng)用，累計(jì)投資超過(guò)1億元，在國(guó)際航線集裝箱碼頭建設(shè)10套高壓岸電、21個(gè)接電箱，研發(fā)岸電接電機(jī)器人，解決船舶電纜過(guò)短無(wú)法使用岸電問(wèn)題。

招商局港口（華南）營(yíng)運(yùn)中心已投入1.25億元，建設(shè)8套船舶岸基供電系統(tǒng)，配置27個(gè)岸電接電箱，可實(shí)現(xiàn)8艘集裝箱班輪同時(shí)接入岸電……

港口企業(yè)不遺余力地推進(jìn)岸電設(shè)施建設(shè)，鋪就堅(jiān)實(shí)的“上岸”之路。班輪企業(yè)也順勢(shì)而為，積極推進(jìn)船舶岸電受電設(shè)施改造，顯著提高受電設(shè)施安裝率。

中遠(yuǎn)海運(yùn)（含東方海外）、長(zhǎng)榮海運(yùn)、赫伯羅特、地中海在2023年提前完成安裝率40%的工作目標(biāo)基礎(chǔ)上，持續(xù)提升安裝率，2024年安裝率分別達(dá)到77%、70%、62%和52%。萬(wàn)海、法國(guó)達(dá)飛、陽(yáng)明、馬士基也紛紛采取積極措施，于2024年達(dá)到工作目標(biāo)。

在《方案》的指導(dǎo)下，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)大力推進(jìn)船舶岸電受電設(shè)施改造，截至目前，該公司已完成44艘中國(guó)籍集裝箱船舶的高壓岸電系統(tǒng)技術(shù)改造，投入改造資金超2億元。今年，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)還將完成7艘1.4萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱船舶的高壓岸電系統(tǒng)技術(shù)改造。東方海外貨柜航運(yùn)有限公司累計(jì)為47艘船舶加裝受電設(shè)施，編制岸電使用流程規(guī)范，涵蓋準(zhǔn)備、檢查、使用、報(bào)告、記錄等全流程，并要求船舶靠港使用岸電應(yīng)接盡接。

記者從交通運(yùn)輸部水運(yùn)局了解到，目前，參與示范推進(jìn)國(guó)際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電行動(dòng)的14家國(guó)際集裝箱港口企業(yè)，已有200個(gè)泊位具備岸電供應(yīng)能力，覆蓋率達(dá)96%，已提前實(shí)現(xiàn)90%目標(biāo)；參與示范推進(jìn)行動(dòng)的10家國(guó)際集裝箱班輪公司，船舶受電設(shè)施整體安裝率平均為52%，提前達(dá)到40%目標(biāo)；參與示范推進(jìn)行動(dòng)的9家國(guó)際郵輪港口企業(yè)，高壓岸電設(shè)施覆蓋率達(dá)89%，較《方案》印發(fā)時(shí)增長(zhǎng)10%，其中8家郵輪港口企業(yè)實(shí)現(xiàn)岸電覆蓋率100%工作目標(biāo)；參與示范推進(jìn)行動(dòng)的8家國(guó)際郵輪公司在我國(guó)港口已經(jīng)恢復(fù)和計(jì)劃恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的9艘國(guó)際郵輪，已全部具備受電設(shè)施。

多方協(xié)同發(fā)力岸電使用加速

握指成拳，合力致遠(yuǎn)。船舶靠港使用岸電推廣涉及港口、船舶以及電力企業(yè)的參與和管理。為了讓岸電“建起來(lái)”并且“用起來(lái)”，相關(guān)政府部門和企事業(yè)單位緊密配合、協(xié)同發(fā)力。

相關(guān)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門積極爭(zhēng)取地方政府支持，優(yōu)化岸電使用價(jià)格政策。值得一提的是，在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，如上海、浙江、廣州、深圳等地，當(dāng)?shù)赝ㄟ^(guò)制定相應(yīng)政策，對(duì)岸電電費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用給予頗具吸引力的優(yōu)惠補(bǔ)貼，旨在降低船舶使用岸電的成本，提高岸電的接電率。

為方便船舶靠港期間使用岸電，南方電網(wǎng)公司等電力部門全力做好供電服務(wù)保障，優(yōu)化岸電設(shè)施報(bào)裝接電服務(wù)，開(kāi)辟供電服務(wù)“綠色通道”，加快辦電速度，加強(qiáng)與港口總體規(guī)劃以及區(qū)域性航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃銜接，加快電網(wǎng)升級(jí)改造和岸電配套電網(wǎng)建設(shè)，確保滿足船舶靠港使用岸電需求。

為鼓勵(lì)更多集裝箱船舶靠港使用岸電，港口企業(yè)給予靠港使用岸電的外貿(mào)船舶優(yōu)先靠泊、減免岸電服務(wù)費(fèi)等優(yōu)惠措施，以完善設(shè)施、科學(xué)管理、優(yōu)化服務(wù)等舉措，切實(shí)推動(dòng)岸電使用，提振綠色港口建設(shè)“精氣神”，進(jìn)一步激活綠色港口發(fā)展新動(dòng)能，助力航運(yùn)綠色發(fā)展蝶變。

多方積極踐行綠色理念，合力促進(jìn)岸電用電量大幅增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年，參與示范推進(jìn)的國(guó)際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電量分別為8802萬(wàn)千瓦時(shí)、883萬(wàn)千瓦時(shí)。岸電工作的加速推進(jìn)，有力推動(dòng)國(guó)際綠色航運(yùn)走廊建設(shè)，示范帶動(dòng)全球船舶岸電使用。