時間：2025-05-30 10:06:18 點擊：次
來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：

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一個是依托西南內(nèi)陸平原路網(wǎng)縱橫的交通樞紐，一個是憑借兩江交匯水運優(yōu)勢構(gòu)建獨特立體交通的關(guān)鍵節(jié)點，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈作為國家綜合立體交通網(wǎng)“四極”之一，肩負著打造國際性綜合交通樞紐集群的重任。

自2022年開展國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈以來，成都和重慶雙向奔赴，陸水空多向聯(lián)動、高效銜接的“4＋3＋N”綜合貨運樞紐體系不斷完善，跨區(qū)域、跨領(lǐng)域聯(lián)動有效增強，綜合貨運樞紐與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合水平顯著提升。

大宗物資“借港”出川

2月22日，一列搭載167輛沃爾沃汽車的成渝“五定”公水聯(lián)運班車，從位于龍泉驛的民生物流四川有限公司堆場出發(fā)，通過成渝高速公路運輸?shù)街貞c果園港，再水運至江蘇太倉港，最后從上海出口海外。通過“五定”聯(lián)運班車，成都地區(qū)貨物抵達上海的時間能夠縮短約40％，企業(yè)成本降低10％。

成渝“五定”聯(lián)運班車主要往返于成都新區(qū)和重慶果園港，自2023年試運行以來，已運輸貨物3000余標箱，發(fā)運整車超2.7萬輛。今年，班車開行規(guī)模進一步擴大，力爭全年開行超800趟，整車聯(lián)運量突破1萬輛。

2022年，重慶市和四川省交通運輸、財政部門聯(lián)合印發(fā)文件，成立由主要負責同志任組長的國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、高效有序推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，強化重點項目建設(shè)用地、資金等要素保障；共建共營萬州新田港區(qū)二期、重慶港果園作業(yè)區(qū)重大件碼頭工程后方堆場等項目，推動成都汽車裝備制造、能源糧食等大宗物資“借港”出川；組建長江上游港口聯(lián)盟，推動成都無水港與重慶果園港雙港聯(lián)動，帶動長江上游地區(qū)航運物流一體化發(fā)展；引導(dǎo)具備條件的綜合貨運樞紐完善應(yīng)急保障功能，強化城郊大倉基地與綜合貨運樞紐銜接，提升物流體系平急轉(zhuǎn)換水平和城市生活物資保障能力。

聯(lián)動共建規(guī)則標準

走進成都國際鐵路港，集裝箱堆積如山，卡車來回穿梭，現(xiàn)場繁忙不已。“這里是中歐班列（成渝）的始發(fā)點之一。”成都國際鐵路港相關(guān)負責人介紹，作為全國首個由兩座城市共同運營的中歐班列品牌，中歐班列（成渝）自2021年統(tǒng)一品牌以來運行線路超過50條，開行超2萬列，輻射亞歐近40個國家120余個城市。

在補鏈強鏈政策導(dǎo)向下，重慶和成都加快建立多層次多維度協(xié)同共商機制，聯(lián)動共建規(guī)則標準，帶動物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)高標準融合、高質(zhì)量互促；合作構(gòu)建亞歐多式聯(lián)運快班線路，實現(xiàn)中歐班列與西部陸海新通道無縫對接；在全國范圍內(nèi)率先開展汽車動力鋰電池鐵路運輸試運行；推出統(tǒng)一格式的多式聯(lián)運提單，積極探索“區(qū)塊鏈＋供應(yīng)鏈金融”等創(chuàng)新舉措。

不只是中歐班列，川渝還合作常態(tài)化開行西部陸海新通道精品班列、中歐班列全程時刻表班列、“蓉歐速達”班列、滬渝直達快線時刻表班輪；首創(chuàng)“瀾湄蓉歐”“越桂蓉歐”快線品牌，首發(fā)“中老泰”全程鐵路直達班列；試點開行寧波舟山港至重慶港江海直達航線，建立長江上游地區(qū)渝川黔滇陜五省市航運高質(zhì)量發(fā)展合作機制，瀘州、宜賓至重慶“水水中轉(zhuǎn)”班輪常態(tài)化運行；推動雙核樞紐機場共營卡車航班、互為異地貨站，在成都雙流、天府國際機場與重慶江北國際機場間開辟地面運輸固定路線。

“數(shù)智通道”體系基本建成

眼下，補鏈強鏈重點項目重慶果園港國家物流樞紐智慧多式聯(lián)運信息服務(wù)平臺（一期）建設(shè)如火如荼，預(yù)計2026年投入運營。作為重慶首個全智能化物流場站，該項目將實現(xiàn)集散、存放、轉(zhuǎn)運等全流程無人化操作，為商品集散、數(shù)字市場、物流配送等提供全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，助力果園港國家物流樞紐更好發(fā)揮鐵公水空多式聯(lián)運樞紐作用。

重慶江北國際機場采用航空快件智能查驗系統(tǒng)，實現(xiàn)信息流與實物流智能化管控，僅需少量人員即可保障快件處理中心高效運轉(zhuǎn)，國際快件包裹處理能力可達每日3萬件。

成渝以中歐班列、西部陸海新通道等大通道為骨架，以鐵路、港口等為依托的“數(shù)智通道”體系基本建成。數(shù)字化賦能長江航運，推動“智能換艙、港口集并、滾動發(fā)班”，港航資源利用率不斷提高。成都國際鐵路港“智慧陸港”信息平臺上線，整合海關(guān)、中歐班列公司等各方信息，提高國際貿(mào)易便利化水平。

今后，成渝地區(qū)將持續(xù)發(fā)力補鏈強鏈工作，為區(qū)域經(jīng)濟繁榮乃至全球貿(mào)易往來搭建更加堅實、高效的橋梁。