張潛:快遞公共末端與本地生活服務(wù)
12月20日,,由中國電子商務(wù)協(xié)會指導(dǎo),,中國電子商務(wù)協(xié)會物流專業(yè)委員會主辦,,中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟,、中國電子商務(wù)協(xié)會互聯(lián)網(wǎng)金融研究院承辦的“2016第六屆中國電子商務(wù)與物流企業(yè)家年會暨第四屆中國大數(shù)據(jù)金融發(fā)展高峰論壇”在北京萬豪酒店盛大開幕。相關(guān)部委,、行業(yè)專家,、企業(yè)代表等近1500人出席了本屆年會,。
貫通云網(wǎng)(北京)信息技術(shù)有限公司董事長張潛出席大會并做了主題為《快遞公共末端與本地生活服務(wù)》的演講,。 (溫馨提示:本文為速記初審稿,,保證現(xiàn)場嘉賓原意,未經(jīng)刪節(jié),,或存紕漏,,敬請諒解。)
貫通云網(wǎng)(北京)信息技術(shù)有限公司董事長張潛
各位來賓各位同仁大家下午好!我們這個分論壇真的是講社區(qū)生活的,,我看了一下前面六位朋友講過的,,有三個在講生鮮的事情,我分三個方面來講,,社區(qū)的溝通這一塊,,我講快遞,第三個方面說一下我們公司的情況,。
快遞大家都比較熟悉了,,這是一個很奇葩的行業(yè),從2010年到2016年我算了一下年符合增長率是54%,,未來幾年把增長率降下來,,降到35%這個水平上,,估計到202年的時候總件量達(dá)到一千億件,,今年沒有懸念的會超過310億件。從快遞的層面講大數(shù)量,,310億件意味著什么,?跟五六年前遇到的快遞行業(yè)完全不一樣。大家現(xiàn)在可能會有一個感覺,,你如果在寫字樓和小區(qū)人流比較密集的地方,,每天上午在九十點鐘快遞的三輪車是一個公害,很麻煩,。什么意思呢,?我們的感覺在這種數(shù)量的規(guī)模下,快遞行業(yè)原來的玩法可能會有點問題,。那么,,我們從這一塊來分析,沒有討論當(dāng)下,,這個痛點可能會有,,快遞行業(yè)的未來是什么樣,不能持續(xù)或者說比較便利,,可能新的模式是什么,?我們在兩年的創(chuàng)業(yè)過程當(dāng)中有一個洞見,數(shù)量巨大,,密度足夠,,技術(shù),現(xiàn)在大家在談大數(shù)據(jù),、互聯(lián)網(wǎng),,這些技術(shù)相對比較成熟了,還有一個是人工智能,下一代物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)還在萌芽當(dāng)中,,這些技術(shù)應(yīng)該提高快遞行業(yè)的生產(chǎn)力水平,,不管有什么新技術(shù),像百度配送,,一直在談我們有什么黑科技,,起碼還是一個傳統(tǒng)行業(yè),是靠人的,,這些東西怎么去改變,,技術(shù)應(yīng)該會起到巨大的作用。
演進(jìn)的方向有這么幾個判斷,,快遞的業(yè)務(wù)支撐點它的發(fā)展方向是變少和變大的方向走,,一個處理兩三千件的點放在上面,場地成本很高,,人員成本很高,。末端派送將會向最終用戶靠近,還有一個變小是變得公共化,,比如說我們要把快遞的站點放到社區(qū)里邊去,,有若干家本地的快遞公司,如果每家放一個點的話社區(qū)崩潰了,,可能比居民還要多,。這一個點能處理所有快遞公司的快件。像用戶的交付,,對于這個用戶來講交付是無所謂的,,快遞可以交付,其他東西也可以交付,,這個交付問題可以解決很多的問題,,這個交付有幾個方面,第一個交付的能力會增強(qiáng),,第二個在貼近用戶的時候交付的方式和手段可以做創(chuàng)新,,快遞行業(yè)干了這十幾年,技術(shù)發(fā)展的這么快,,快遞三輪車依然沒有變,,為什么?它的作業(yè)場景太復(fù)雜,,新的技術(shù)很難介入,。在末端的情況下,在一個寫字樓或者是學(xué)校,,很多的技術(shù)相對來說好做一些,,難度沒有那么高,,創(chuàng)新就會起作用。
那么剛才大家都講到了分倉的模式,,在末端其實有一個最大的問題是需求規(guī)模太小了,,任何一個單一的業(yè)務(wù)都不足以支撐末端的流量,所以你在一個小區(qū)里邊放一個分倉,,一天發(fā)八件十件,,這是沒的玩的,在末端把它提供起來,,而且可以統(tǒng)一管理,。我們在做末端的時候就把它公共化,也可能我們快遞的站點未來會托管,,可能都會涉及,。
我們的目標(biāo)就是想建立一個公共化廣覆蓋和網(wǎng)絡(luò)化的、貼近用戶的末端全交付能力,。第二個目標(biāo)是在幾年內(nèi)達(dá)到五萬個以上的末端交付站點,,這個很難,各種各樣的問題,,每個點都不一樣,,物業(yè)和物業(yè)不一樣,,社區(qū)和社區(qū)不一樣,,我認(rèn)為這是一個方向,通過全社會的努力一定可以做到,。從事末端交付的公共服務(wù)站點,,快遞一定要專業(yè)化,這種類型的業(yè)務(wù)如果不能專業(yè)化,,我估計你做不成,,很難去復(fù)制。還有一個是農(nóng)村,,我們也經(jīng)常討論這個問題,,末端交付的能力達(dá)不到要求,我們現(xiàn)在在設(shè)計這方面的,,我們可以把一些服務(wù)疊加到現(xiàn)有的站點,,比如說農(nóng)村的小商店等等,這一塊講的就是快遞行業(yè),。我們認(rèn)為這樣一種結(jié)構(gòu)可能預(yù)示到三年五年后快遞的模式,,這個同時它可能會造成一些新的業(yè)態(tài)會成立。
這個部分我們就講一講我們對社區(qū)生活的認(rèn)識,,我認(rèn)為整個社會對社區(qū)有點高端,,前段時間我參加朋友搞的年會,,他們是做家政服務(wù)的,這個公司做的不錯,,從家政培訓(xùn)開始做成了學(xué)校,。他給我算了一筆帳,計劃開一萬家家政服務(wù)的店,,加盟或者是自己自營的一萬家店,,他要在幾年內(nèi)發(fā)展一千萬的家庭用戶。說一個家庭用戶一個月要吃30斤米,,一千萬個家庭用戶所有的米都是由他來買,,他簽訂米商,米商抽3.5個點,。我相信各位很多人把這個事都當(dāng)做一個故事,,因為這是不可能的。兩個大的問題,,第一個,,服務(wù)站點并不能具備相應(yīng)的交付能力,不會交給一個人,,各種模式都會存在,,替代不了超市,也替代不了京東,,可能更均衡的去獲得自己的一部分,。我們認(rèn)為除了這個快遞以外還有幾個能夠看得見的價值,這也是我們跟現(xiàn)在的供應(yīng)商在談的,,比如說鮮花的,,是一個朋友在做,他說你把你的點建交我就跟你合作,,定一個鮮花,,他要適合類似于快遞隨意的運輸,就很麻煩,,如果你們點夠了,,自己弄一輛車,他的包裝會減少很多成本,,中間加了一點物流,,最后的體驗會變好,速度會變快,,這是一個他們跟我說的,。還有一個也是朋友談起來的,是從加拿大回來的一位女士,,他對這個情有獨鐘,,搞一個蛋糕的店,,開店開不起,怎么辦,?通過互聯(lián)網(wǎng),,前面她跟別人合作的方式,蛋糕的配送跟普通的商品配送不一樣,,不能歪了不能斜了,,20塊錢差不多占百份之二十,你們做出來以后我就可以,,用一個專業(yè)的物流設(shè)備,,把它改裝一下。這個模式也可以成立,,還有包括很多做商品的,,都是找我們的,我認(rèn)為我們這種公共的末端可能會對未來的社區(qū)本地生活,,會能起到一種支持,,我們是從快遞公司做的,建立一個專業(yè)化的交付通道,。
我認(rèn)為在這些業(yè)務(wù)方面,,比較實際一些,不能高估太夸大,,我們自己做業(yè)務(wù)可能比較麻煩一些,,這是關(guān)于對社區(qū)的,大會要求我講的,,也沒有想太多,。
第三個方面說一下我們做的事,我們做線下兩年了,,這是我們系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),一個云端的平臺包括后臺的運營控制中心,,前端的一整套作業(yè)系統(tǒng),,包括各個界面的交付,完全按照快遞行業(yè)的既定工作來做的,,進(jìn)行對接,,線上的訂單對接,線下的操作對接等等,,還有其他的一些,。這個是我們在線上的一個WEB,這是線上的APP,,這個是給大家發(fā)快遞查快遞很簡單的運用,,這個是線下做操作的系統(tǒng),,這是APP和手機(jī),使用的整個生產(chǎn)操作有關(guān)的,。我們這個末端跟快遞公司的設(shè)備基本上差不多,,但是我們是跨品牌的,在我們這里所有的快遞都可以做,。這個是統(tǒng)計和分析,,管理上要用、分析上要用,,這個也是業(yè)務(wù)分析,。我們現(xiàn)在做了七個城市,去年在七個城市設(shè)了分公司,,現(xiàn)在全國運行的是150多家店,。
這是服務(wù)站,現(xiàn)在的主要場景是在寫字樓,,今年有計劃再測試幾個社區(qū),,我們的經(jīng)驗不多,需要一段時間測試完才能展開,,今年也會開始跟合作伙伴的合作,,還有加盟商的合作,如果說我們輸出的業(yè)務(wù)不能用,,加盟商也很難做,,把相關(guān)的業(yè)務(wù)做好了之后再合作。這是從去年的四月份到現(xiàn)在的運營情況,,超過了一千萬件,,京東速遞、蘇寧易購在合作,,每天都會有,,但是件量不大。合作伙伴,,因為在合作伙伴里邊,,另外我們跟微信有合作,百度有合作,,微信的掃一掃里面,,大部分的快遞是由我們的系統(tǒng)獲得信息。這是幾個站點的樣板,,就這些內(nèi)容,,謝謝各位!
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