時間：2015-07-29 08:38:25 點擊：次
來源：中國電子商務物流服務網(wǎng) 作者：秋楓

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簡萬龍：我們公司做的平臺是一個系統(tǒng)性的工程,，其中就包含這個評價體系,。我們所做的平臺是全物流的，包括公路,、鐵路,、航空、倉儲,、特種運輸?shù)?。當時，評價體系只是我們推理出來,，研究決定后又必須做的事情,。所以，我們開始著手設計一個模型,，把模型進行權重的劃分,。我們做了一些具體的指標，每一個指標設定一個分值或等級,，評價后它都可以計量化的形成一個分值或等級,，然后對物流企業(yè)做一個均衡性、標準性的劃分,。標準性的劃分要結合我們的平臺和物流的整個交易使用,，然后展示給消費者。包含以下幾個方面：

（1）企業(yè)的基本屬性,。每一個企業(yè)在我們平臺上注冊使用后,，系統(tǒng)會引導它提供相應的一些資質和數(shù)據(jù)。比如：從法人的角度來講,，我們需要企業(yè)提供法人身份證,、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證等,，我們會考察它的注冊資金,、經(jīng)營網(wǎng)點,、經(jīng)營線路等。經(jīng)營性的企業(yè),，我們要考核他們是否有經(jīng)營許可證,；特種運輸?shù)钠髽I(yè)，比如?；罚覀円己似髽I(yè)是否有?；返慕?jīng)營運輸許可證,。另外，如果企業(yè)能夠提交在商務部或其他重點機構的評定等級證書,，我們也會給它增加一些分值,，這樣就會形成一個綜合性的指標參數(shù)，這是一個基礎量的東西,。

（2）交易的屬性對應的指標性的東西,。我們公司本身就是一個交易平臺，我們建議把交易的權重定的高一點,，大概百分之60％,，每條線路成交的訂單匯總起來，全國加起來的成交量形成一個指數(shù),。我們也會做一個比較詳細的指標,，比如準點率、點評的,、投訴的,，這些交易指標都會考慮在內。

（3）違法紀律登記情況,。目前,，對于出現(xiàn)的失約或違法等現(xiàn)象，這部分還不好界定,。我們會考慮兩個方面：第首先,，行政機構對企業(yè)的處罰程度。其次,，執(zhí)法機關對企業(yè)的處理結果,。

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