物流成本高 四千家生鮮電商僅1%盈利
越來越多巨頭及資本進(jìn)入生鮮行業(yè),,前景一片向好,。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的政策背景下,,農(nóng)業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)改造的潛力巨大,,可能就是下一個(gè)風(fēng)口的豬。但記者昨日從“中國(guó)農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇”上了解到,,全國(guó)四千家生鮮電商,,只有1%實(shí)現(xiàn)了盈利,絕大多數(shù)還在虧損或持平,。
現(xiàn)狀:概念火 發(fā)展卻難突破
隨著農(nóng)業(yè)生鮮電商的迅猛發(fā)展,,農(nóng)業(yè)生鮮商城、網(wǎng)店數(shù)量激增,,各大網(wǎng)絡(luò)巨頭紛紛涉足農(nóng)業(yè)版塊:京東和阿里開始在農(nóng)業(yè)生鮮市場(chǎng)攻城略地,,天天果園、本來生活,、我買網(wǎng)都找到了融資,。
商派公司一位負(fù)責(zé)人說,但現(xiàn)實(shí)中,,全國(guó)范圍的農(nóng)業(yè)生鮮在電商中依然占比很小,,各地方的農(nóng)業(yè)生鮮交易平臺(tái)存在小、弱格局,。民天生鮮一位負(fù)責(zé)人丁強(qiáng)說,,該領(lǐng)域其實(shí)大家都還沒有獲得很大突破,因?yàn)橛龅讲簧偻袋c(diǎn),,比如產(chǎn)品非標(biāo)準(zhǔn)化、供應(yīng)鏈很難完善和損耗很大,、配送成本很高,、用戶客單價(jià)很高和無法免配送費(fèi)導(dǎo)致顧客購(gòu)買頻率低等,這些嚴(yán)重限制了農(nóng)業(yè)生鮮電商的發(fā)展,。
盡管生鮮電商發(fā)展已有兩年多,,但昨日論壇上的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,,全國(guó)4000多家生鮮電商企業(yè)中,只有1%實(shí)現(xiàn)了盈利,,7%巨虧,,88%略虧,4%持平,。
虧損原因:損耗過于巨大 每單物流成本40元
行內(nèi)人士透露,,生鮮的毛利率很高,是吸引商家大量進(jìn)入的原因,,企業(yè)中毛利率低的有30%~40%,,高的達(dá)80%~90%。記者在一些生鮮網(wǎng)站上看到,,半斤菜心就要10元左右,,價(jià)格是菜市場(chǎng)的一倍以上。
但商派公司人士說,,賺錢并非易事,,其實(shí)生鮮電商的產(chǎn)業(yè)鏈太長(zhǎng),包括了種植,、選品,、包裝分揀、物流,、損耗和營(yíng)銷等六大環(huán)節(jié),。
業(yè)內(nèi)有統(tǒng)計(jì)顯示,無論是自營(yíng)配送還是第三方配送,,目前生鮮電商的損耗率大約在10%以上,,有些甚至達(dá)到30%,而線下實(shí)體生鮮超市損耗率一般控制在5%以內(nèi),。
實(shí)際損耗可能更大,。昨日,正谷家宴一位負(fù)責(zé)人張友廷舉例說,,全國(guó)有機(jī)生鮮2013年產(chǎn)值為800億元,,銷售額只有250億元,大部分產(chǎn)品損耗掉了,。
會(huì)上一些電商表示,,很多環(huán)節(jié)不是靠電商能解決的,其中最核心的是配送成本太高,,生鮮本身的種植成本其實(shí)不高,,一般采購(gòu)價(jià)大概是售價(jià)的20%。
缺乏冷鏈配送能力
相比之下,物流成本則高得驚人,。很多電商都自己建物流配送保證服務(wù)品質(zhì),,但缺乏冷鏈配送能力,很多都是冰塊保鮮,,只有極少數(shù)電商會(huì)在市區(qū)使用冷鏈車,,送去各大網(wǎng)點(diǎn),再由網(wǎng)點(diǎn)完成最后一公里配送,。
在業(yè)內(nèi)看來,,生鮮電商要想達(dá)到井噴的狀態(tài),要求商家能夠把客單價(jià)做到50元左右,,這意味著物流成本非常的低,,甚至免運(yùn)費(fèi)。但到目前為止,,有些生鮮電商因?yàn)檫€停留在40元每單的物流成本,,導(dǎo)致成本依舊高企,它們因此只能把客單價(jià)定在100元以上,,嚇跑了不少顧客,。
六大模式
平臺(tái)電商:天貓,淘寶,,京東,,一號(hào)店,亞馬遜,。
自有基地+宅配:多利農(nóng)莊,,正谷有機(jī),諾亞有機(jī),。
自有基地+采購(gòu)+配送:沱沱工社,。
采購(gòu)+銷售網(wǎng)站+配送:順豐優(yōu)選,本來生活,,中糧我買網(wǎng),,甫田網(wǎng),易果網(wǎng),,家事易等,。
超市旗下綜合性電商:山姆會(huì)員網(wǎng)上商店,永輝半邊天,,樂購(gòu)網(wǎng)上商城,。
單分類專業(yè)賣家/平臺(tái)入駐商家:農(nóng)享網(wǎng),天天果園等,。
解決之道:盡量縮短供應(yīng)鏈的時(shí)間
商派公司人士說,,生鮮電商能否擺脫虧損還是要看客戶營(yíng)銷能力,,銷量大才行。
而一些大型電商平臺(tái)也在尋找解決辦法,。天貓人士說,因?yàn)樯r商品是非標(biāo)商品,,有明顯的季節(jié)性特點(diǎn),,因此其配送能力成為衡量一個(gè)電商平臺(tái)物流水平的標(biāo)桿。記者了解到,,天貓最大限度地縮短供應(yīng)鏈時(shí)間,,對(duì)于季節(jié)性的商品采用C2B預(yù)售的模式。
擁有自建物流優(yōu)勢(shì)的京東近期也上線了生鮮平臺(tái)“拍到家”,, 該公司稱,,將向用戶提供3公里范圍內(nèi)生鮮及超市產(chǎn)品的配送,并基于移動(dòng)端定位實(shí)現(xiàn),,可保證2小時(shí)內(nèi)快速送達(dá),。京東已經(jīng)在北京、上海進(jìn)行了小范圍測(cè)試,,并在測(cè)試數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行逐漸完善。
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