時間：2015-07-06 15:53:41 點擊：次
來源：法治周末 作者：

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萬科前高級副總裁肖莉也曾對媒體稱,，公司將定位城市配套服務商,，加大對養(yǎng)老、物流等新業(yè)務的探索,。在肖莉看來,，目前國內的倉儲建設遠遠跟不上網(wǎng)購行業(yè)的發(fā)展,，因此物流地產(chǎn)的發(fā)展空間巨大。

雖然毛大慶(樓盤),、肖莉等高管已離開萬科,，但萬科尋求轉型、開拓物流地產(chǎn)的腳步并未停滯,。6月5日萬科公告中表明,，目前公司已獲得物流地產(chǎn)項目兩個，其一為貴陽龍里物流項目,，占地面積約13.3萬平方米,，萬科預計擁有該項目50%的權益，須付地價款約0.15億元;其二為武漢(樓盤)陽邏物流項目,，占地面積約14.9萬平方米,，萬科擁有該項目100%的權益,，須付地價款約0.6億元。

在今年5月29日萬科與中鐵物流集團在北京舉行的合作簽約儀式上,，萬科物流地產(chǎn)創(chuàng)始合伙人副總經(jīng)理李鵬也公開談到,，萬科正在積極探索未來業(yè)務的轉型升級，在做好住宅的同時,，也希望能夠探索城市配套服務業(yè),，而物流地產(chǎn)是城市配套服務業(yè)的一個重要組成部分，不管是從中國倉儲面積的效應來說,，還是從消費者結構的轉型,、消費習慣的升級，整個中國物流市場的前景非常好,。

“萬黑”合作開拓藍海

公開資料顯示,，電子商務的發(fā)展正在給物流業(yè)帶來旺盛的需求，2014年中國快遞業(yè)務量完成140億件,，首次超過美國,，躍居世界第一，中國快遞業(yè)務量從10億件增至100億件僅用了8年時間,。
而根據(jù)中國物流協(xié)會的數(shù)據(jù),，目前中國人均倉儲面積僅有0.41平方米，為美國的1/12,，且75%以上的倉儲設施無法滿足現(xiàn)代物流的需要。另據(jù)《中國采購發(fā)展報告(2014)》顯示,，中國現(xiàn)有的5.5億平方米的物流倉儲設施中能達到國際化標準的不足2%,，這些達標的倉儲存量僅相當于美國波士頓一個城市的水平，且其中60%還是位于一線城市,。

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