時(shí)間：2015-07-06 15:53:41 點(diǎn)擊：次
來源：法治周末 作者：

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“外患”與“內(nèi)憂”同在

萬科進(jìn)入物流地產(chǎn)的時(shí)間并不算早,。此前，國內(nèi)已有多方資本競逐這一領(lǐng)域,。

從2011年開始,，京東、蘇寧等電商就先后通過重資產(chǎn)布局物流倉儲(chǔ),。在2013年,，阿里巴巴聯(lián)合銀泰、順豐等企業(yè)共同組建了“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”,，想要通過大數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)管理和物流的智能化;2014年前后,，“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”又在多地積極推進(jìn)物流倉儲(chǔ)基地項(xiàng)目。而綠地,、富力,、復(fù)星、萬通等開發(fā)商也同樣對(duì)物流地產(chǎn)領(lǐng)域增強(qiáng)了布局。

有分析人士指出,，京東這類自建倉儲(chǔ)的電商會(huì)給萬科的物流地產(chǎn)帶來不小的麻煩,，很多客戶資源都會(huì)被其內(nèi)部消化，這將會(huì)對(duì)萬科招商產(chǎn)生影響,。

據(jù)了解,，國內(nèi)物流園區(qū)普遍存在招商不足的情況，例如北京建設(shè)位于上海的倉儲(chǔ)物業(yè)出租率僅約為80%,，天津(樓盤)空港物流園內(nèi)項(xiàng)目出租率為87.6%,，與行業(yè)巨頭普洛斯平均90%以上的出租率相比仍然有差距。但物流業(yè)普遍認(rèn)為,，物流園區(qū)必須保持5%以下的空置率才能獲得10%的利潤匯報(bào),，這對(duì)企業(yè)招商運(yùn)營的能力有較高的要求。

除了國內(nèi)其他地產(chǎn)商及電商的跨行業(yè)競爭,，萬科更需要面對(duì)來自外資壟斷的壓力,。

據(jù)公開資料顯示，外資已基本在國內(nèi)物流地產(chǎn)形成半壟斷的格局,，市場第一的物流地產(chǎn)巨頭普洛斯2002年入華至今,，已在35個(gè)城市擁有1180萬平方米的物業(yè)面積，占據(jù)著超過60%的市場份額,。此外,，澳大利亞的嘉民、新加坡的豐樹等外資企業(yè)也都在華穩(wěn)定占據(jù)著一定的市場份額,。

鄒毅認(rèn)為,，現(xiàn)在物流地產(chǎn)領(lǐng)域，仍然是普洛斯等國際品牌公司的表現(xiàn)更為卓越,，因?yàn)樗麄冇谐墒斓墓芾砑夹g(shù)和手段,。物流地產(chǎn)和普通的住宅地產(chǎn)、商業(yè)地產(chǎn)完全不同,，真正的物流地產(chǎn)是一個(gè)高科技產(chǎn)品,，不僅對(duì)產(chǎn)品本身的專業(yè)化水準(zhǔn)有極高的要求，而且還需要打破供應(yīng)鏈管理等方面的核心技術(shù)壁壘,。

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