物流地產(chǎn)成藍海 萬科聯(lián)手黑石攪局物流地產(chǎn)
分析人士認為，萬科快馬殺入物流地產(chǎn)的底氣正是來自對市場前景的看好。
上海(樓盤)領易投資顧問有限公司總經(jīng)理鄒毅對法治周末記者分析：“萬科進入物流地產(chǎn)是必然的，現(xiàn)在住宅地產(chǎn)利潤率越來越薄，而物流地產(chǎn)在地產(chǎn)領域是一片藍海。由于電子商務的發(fā)達，目前中國物流地產(chǎn)領域存在嚴重的供不應求，這是一個高增長的細分市場。”
對于專注于住宅地產(chǎn)開發(fā)的萬科而言，拿地蓋房不在話下，用毛大慶的話來說就是：“找地蓋房是我們的基本能力，上游引入基金、下游有商戶，我們用品牌優(yōu)勢做服務商，這是我們的思路。”
而引入黑石無疑增添了萬科涉足物流地產(chǎn)的信心。
美國黑石集團創(chuàng)建于1985年，以并購業(yè)務起家，是全球最大的獨立另類資產(chǎn)管理機構之一，目前業(yè)務覆蓋私有股權投資基金、房地產(chǎn)基金以及對沖基金、債務投資等諸多領域。
“萬科與黑石的合作，是萬科一貫以來操盤策略的體現(xiàn)。因為萬科一直推崇的是小股操盤及輕資產(chǎn)的運營，所以出資方一定是一些中長期的資本，萬科主要輸出的是品牌和技術。萬科作為一個上市公司，既有資產(chǎn)收益率是非常重要的考核指標，如果自己全力去做物流地產(chǎn)，他的盈利不足以順利達到他的既有資產(chǎn)回報的要求，所以萬科采用和合作伙伴共同投資的模式，他可以用更小的資金去撬動更大的產(chǎn)業(yè)，目標是最大限度地提升其盈利水平。”鄒毅表示。
據(jù)傳，萬科一直在向物流地產(chǎn)巨頭普洛斯學習物流地產(chǎn)開發(fā)。業(yè)內(nèi)認為，在引入黑石的戰(zhàn)略投資之后，萬科有望實現(xiàn)普洛斯的模式，即萬科開發(fā)物流項目，憑借黑石強大的物業(yè)收購和資產(chǎn)管理能力進行基金化運作，而萬科保留項目長期運營權，收取部分管理費用，并坐享基金分紅。
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