時間：2015-07-17 14:26:12 點擊：次
來源：現(xiàn)代物流報 作者：

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北京、長春、福州、成都……普洛斯正在建設(shè)一張覆蓋整個中國的物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)。前不久，在向?qū)汃R汽車集團(tuán)提交位于上海臨港普洛斯國際物流園的定制化倉儲項目時，普洛斯中國區(qū)總裁楊傳德表示，“普洛斯在中國的物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布點已經(jīng)有600個左右。”

“上海、南京、沈陽、天津、成都……當(dāng)前，嘉民在中國的物流園區(qū)在建項目面積總共達(dá)780,000平方米。”6月25日，嘉民中國區(qū)總經(jīng)理黃煒在接受《現(xiàn)代物流報·物流園區(qū)專刊》記者采訪時說。“并且嘉民將在更多的城市建設(shè)物流園區(qū)項目。”顯然，嘉民的目標(biāo)同樣是建設(shè)一張網(wǎng)絡(luò)。

外資物流地產(chǎn)商在急速推進(jìn)物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)化布局的同時，中國的資本方也瞄準(zhǔn)了物流園區(qū)這個“香餑餑”，以阿里、萬科、京東、平安為代表的各路資本涌入物流園區(qū)更是為物流園區(qū)的走熱添足了柴禾，并且逐漸呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化布局的發(fā)展態(tài)勢。

呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化布局特點

北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院副教授秦璐接受《現(xiàn)代物流報·物流園區(qū)專刊》記者采訪時說：“中國的物流園區(qū)結(jié)構(gòu)性矛盾突出。”很多低端的物流園區(qū)和倉儲設(shè)施運營模式落后，不能滿足現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，容易出現(xiàn)物流園區(qū)的空置問題。而當(dāng)前在電商快遞、醫(yī)藥、冷鏈、高端制造業(yè)對現(xiàn)代化的倉儲設(shè)施和物流園區(qū)的需求旺盛，尤其是在一線城市和二線城市，高端的物流園區(qū)甚至出現(xiàn)了一庫難求的狀況。而現(xiàn)在資本方進(jìn)入的物流園區(qū)領(lǐng)域也大多屬于上述需求旺盛的領(lǐng)域，并且多屬于高端倉儲設(shè)施。

網(wǎng)絡(luò)化運營的現(xiàn)代倉儲

隱藏在物流園區(qū)結(jié)構(gòu)性矛盾背景下，當(dāng)前的物流園區(qū)還面臨另外一個矛盾。當(dāng)前，新開發(fā)的物流園區(qū)和倉儲設(shè)施在背后強有力的資本力量推動下，已經(jīng)顯現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的格局，但從歷史因素來看，大部分的物流園區(qū)則呈現(xiàn)點狀分布、點狀運營、信息孤島的發(fā)展態(tài)勢。

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