時間：2015-07-17 14:26:12 點(diǎn)擊：次
來源：現(xiàn)代物流報(bào) 作者：

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普洛斯中國區(qū)總裁楊傳德在接受《現(xiàn)代物流報(bào)·物流園區(qū)專刊》記者采訪時以寶馬汽車集團(tuán)為例解釋了網(wǎng)絡(luò)化布局的優(yōu)勢所在，據(jù)悉,，寶馬汽車集團(tuán)在華共有5個零配中心,，寶馬在選擇零配中心倉庫所在地的時候之所以選擇與普洛斯合作,，是因?yàn)槠章逅共粌H能為寶馬提供優(yōu)質(zhì)的倉儲資源，而且能以普洛斯在中國的物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)為寶馬提供最優(yōu)化的零配中心網(wǎng)點(diǎn)布局方案。

黃煒在接受《現(xiàn)代物流報(bào)·物流園區(qū)專刊》記者采訪時表示,，嘉民的既有客戶對新開發(fā)的園區(qū)需求占比較大，嘉民在謀求物流園區(qū)網(wǎng)點(diǎn)布局時,，既要考慮當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r,，又要考慮客戶的需求情況。以京津冀地區(qū)為例,，在當(dāng)前京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的持續(xù)推動下,，黃煒認(rèn)為，京津冀地區(qū)未來物流園區(qū)布局重心在天津武清和廊坊,，這與北京物流功能向外疏散密切相關(guān),，武清和廊坊未來的物流園區(qū)的業(yè)務(wù)重心則在生活消費(fèi)物流領(lǐng)域，而這也與嘉民重要客戶的業(yè)務(wù)擴(kuò)展方向和版圖吻合,。

中物天成總裁孔慶廣表示,，網(wǎng)絡(luò)化是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要特征，也是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然要求,。物流園區(qū)的網(wǎng)絡(luò)對于擺脫“點(diǎn)式經(jīng)營”的弊端,，有利于進(jìn)一步提高物流效率，簡化物流環(huán)節(jié),、降低物流成本、保障物流安全,，網(wǎng)絡(luò)化是物流園區(qū)未來發(fā)展的必然趨勢,。
但是，物流園區(qū)項(xiàng)目投資巨大,，成本回收需要漫長的過程,，物流園區(qū)項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)不可能全面開花,，首先形成區(qū)域性的網(wǎng)絡(luò)是比較現(xiàn)實(shí)的選擇。

孔慶廣認(rèn)為,，物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢決定誰擁有網(wǎng)絡(luò),，誰就擁有市場和利益。有大網(wǎng)絡(luò)就有大市場,；有小網(wǎng)絡(luò)就有小市場,；沒網(wǎng)絡(luò)就沒有市場，這是市場競爭的必然法則,。秦璐在接受《現(xiàn)代物流報(bào)·園區(qū)?？酚浾卟稍L時表示，物流園區(qū)的網(wǎng)絡(luò)化布局不僅僅體現(xiàn)在線下的布局,，也體現(xiàn)在線上的布局,。物流園區(qū)線上和線下資源的融合有利于進(jìn)一步打破物流園區(qū)點(diǎn)式經(jīng)營、信息壟斷的落后發(fā)展局面,。物流園區(qū)線上線下融合發(fā)展也是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的需要,，對于物流園區(qū)運(yùn)營方和客戶方兩方來說都有積極作用。

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