時(shí)間：2015-08-05 10:07:57 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào) 作者：

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今年3月，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》，方案對(duì)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)化管理體制提出新的總體要求和改革措施、組織實(shí)施計(jì)劃。

全國(guó)各行各業(yè)也在積極制定物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，據(jù)了解，為了加快物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，近幾年國(guó)內(nèi)臨時(shí)成立了全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，專門負(fù)責(zé)交通、貿(mào)易、郵政、糧食、醫(yī)藥、信息產(chǎn)業(yè)以及軍事后勤等多個(gè)行業(yè)的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，以促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的形成。
在今年4月的“第二屆中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)”上，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)彭思義對(duì)“十三五”規(guī)劃中物流的發(fā)展規(guī)劃做了介紹，明確了7方面的重點(diǎn)工作，其中3方面與物流標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)，一是將著力突破多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展中政策制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不統(tǒng)一的瓶頸，依托物流大通道開展試點(diǎn)示范；二是推行車型標(biāo)準(zhǔn)化，加快推動(dòng)相關(guān)國(guó)標(biāo)的建設(shè)，加強(qiáng)超載超限源頭治理，加快淘汰非標(biāo)車型；三是加快推進(jìn)行業(yè)信用法制、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、監(jiān)管體系、誠(chéng)信體系建設(shè)。

此外，有學(xué)者指出，隨著國(guó)際貿(mào)易往來(lái)的頻繁合作，國(guó)內(nèi)物流業(yè)正在逐漸走出去。物流企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施也將有助于我國(guó)更好地參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作，為我國(guó)開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。

物流行業(yè)分析人士指出，物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)全球化的主要產(chǎn)物，在我國(guó)也是最早實(shí)行對(duì)外開放的行業(yè)，一直是引進(jìn)外資的重要領(lǐng)域。但是我國(guó)物流業(yè)“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”有余、“走出去”不足的這個(gè)特點(diǎn)一直表現(xiàn)得十分明顯。

研究報(bào)告顯示，在國(guó)際快遞、國(guó)際航運(yùn)、國(guó)際海空綜合貨代、高端專業(yè)物流、物流地產(chǎn)等很多領(lǐng)域，外資企業(yè)所占市場(chǎng)份額明顯超過(guò)國(guó)內(nèi)企業(yè)。

劉學(xué)亮指出：“通過(guò)國(guó)內(nèi)物流國(guó)際化，直接打通國(guó)際市場(chǎng)。這對(duì)我國(guó)整體的經(jīng)濟(jì)性走出去戰(zhàn)略是前瞻性的，國(guó)家也鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。不管是國(guó)內(nèi)的過(guò)剩產(chǎn)業(yè)還是優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，都必須擁有自己的物流，自己的通道，自己的標(biāo)準(zhǔn)，在走出去的過(guò)程中如果沒有自己的物流也是不現(xiàn)實(shí)的，只有物流走出去了，其他產(chǎn)業(yè)才能跟著走出去。”

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