時(shí)間：2015-09-15 16:08:12 點(diǎn)擊：次
來源：億邦動(dòng)力網(wǎng) 作者：

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3.應(yīng)該用市場(chǎng)的邏輯、價(jià)格作為杠桿進(jìn)行經(jīng)濟(jì)利益刺激以確保有足夠的眾包配送員群體,、以及保障配送員有合理的收益,。平臺(tái)用眾包業(yè)務(wù)模式目的是在保證物流服務(wù)質(zhì)量的前提下可以節(jié)約配送成本；而滿足服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)必須要有適量的眾包配送員群體,；而留住適量的眾包配送員群體是眾包配送員可以獲得合理的業(yè)務(wù)收入,。這個(gè)收入的最大化和平臺(tái)所期待的成本節(jié)約就構(gòu)成了一個(gè)經(jīng)濟(jì)博弈模型。而這個(gè)博弈模型的調(diào)節(jié)參數(shù),，就是每個(gè)包裹對(duì)外的價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量,。而中間使得雙方都可以共贏的就是并單。

至于其它的一些運(yùn)作細(xì)節(jié),，比如走冤枉路,、送錯(cuò)地方、行為不規(guī)矩等,，這些可以通過培訓(xùn)和業(yè)務(wù)運(yùn)作的熟練逐步完善和建立起來,。另外如果有足夠的利益刺激，還可以通過評(píng)價(jià)的反饋機(jī)制進(jìn)行逐步的淘汰和剔除不符合規(guī)范的眾包配送員,。貌似眾包的管理方式是比較簡(jiǎn)單,，但是要是想把眾包物流管理運(yùn)作的好，其實(shí)里面有很多的技術(shù)含量,。但是,，在O2O業(yè)務(wù)里面如果沒有商流O2O的物流也將不會(huì)存在。

沒有O2O商流就沒有O2O物流

很多創(chuàng)業(yè)者和投資方非常羨慕達(dá)達(dá),，因?yàn)檫_(dá)達(dá)于2014年5月份獲得紅杉的投資,，同年7月份注冊(cè)公司，到2015年7月份居然就獲得DST1億美元的C輪投資,，公司估值6億美元,，這種增長(zhǎng)簡(jiǎn)直就是坐上了火箭。但是,，同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)達(dá)達(dá)的最大業(yè)務(wù)合作伙伴餓了么在2015年8月份發(fā)布了自己的開放物流體系計(jì)劃,。這是繼百度外賣、京東到家,，第三個(gè)大型O2O平臺(tái)開始著手建設(shè)自己的物流眾包平臺(tái),。而近一年以來很多小的物流公司老板咨詢我:他們?cè)诋?dāng)?shù)刈鲆粋€(gè)O2O物流配送企業(yè)如何？他們?cè)阢裤絆2O浪潮中也許將會(huì)出現(xiàn)如同在B2C業(yè)務(wù)下眾多的第三方物流公司,。但是這只是幻想：

1.見識(shí)過京東B2C物流自建成功的范例之后,，在O2O領(lǐng)域里面沒有人討論O2O物流配送到底應(yīng)該是自建還是外包。而是糾結(jié)到底應(yīng)該是自建還是眾包,。無論是自建還是眾包,，物流業(yè)務(wù)的管控一定要控制在O2O業(yè)務(wù)方自己的手里。

2.O2O業(yè)務(wù)的關(guān)鍵就是在于物流。當(dāng)前O2O業(yè)務(wù)能給消費(fèi)者的價(jià)值體現(xiàn)只能在服務(wù)的便利性上時(shí),。如果自己再不做物流的服務(wù)管控,，唯一的價(jià)值體現(xiàn)交給了第三方，那么平臺(tái)還有什么價(jià)值存在,？

3.眾包是不可能針對(duì)于第三方的物流公司,。無論平臺(tái)方說的多么動(dòng)聽，只要O2O物流采用的眾包模式(自建更不可能和第三方合作),，對(duì)于參與的第三方就是天然的去組織化,。因?yàn)橹灰械谌浇M織參與其中，就會(huì)有成本開支,，并且O2O眾包物流就是需要一個(gè)扁平的組織管理模式,。當(dāng)然，如果在某種情況下,，可以實(shí)現(xiàn)臨時(shí)的共贏也未嘗不可的參與O2O物流業(yè)務(wù)當(dāng)中,。

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