時間：2015-09-28 09:30:09 點擊：次
來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道 作者：

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此外，貨件截止時間也得到延長，最多可延長6小時，實現(xiàn)更高的靈活性和便利性。鄺國龍說，一月份開拓湖州市場后，在寄送服裝樣板的客戶要求下，取件時間由通常的中午12點推遲到下午6點。

巨頭搶灘二三線城市

事實上，在國際快遞巨頭的業(yè)務(wù)版圖中，布局中國二三線城市，為中小企業(yè)提供跨國物流解決方案已成為大家的共識。

聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良曾對媒體表示，通過亞太區(qū)轉(zhuǎn)運中心，聯(lián)邦快遞將把服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展至更多中國二三線城市，同時加快推廣國內(nèi)服務(wù)，為更多的客戶提供國內(nèi)服務(wù)。 　
陳嘉良說，有研究表明，擁有跨境業(yè)務(wù)的中小型企業(yè)會比僅專注于本土市場的中小型企業(yè)獲得更多的成功，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，中小型企業(yè)在全球經(jīng)濟中發(fā)揮著越來越重要的作用。 　

中投顧問高級研究員申正遠(yuǎn)在接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪時表示，國際快遞巨頭在國內(nèi)一線城市和大企業(yè)的市場空間已接近飽和，而二三線城市中小企業(yè)數(shù)量多，需求量大，給物流企業(yè)提供了較多的市場機會。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，國內(nèi)中小企業(yè)的跨境商品交易活動日益頻繁，對跨國物流的需求量不斷攀升。

不過黎松江并不認(rèn)為一線城市和大型企業(yè)的市場機會已經(jīng)飽和，一些公司把自己的金融和貿(mào)易中心放在大城市，有些訂單還是在大城市簽訂，但工廠可能在二三線城市。他表示，UPS未來在中國還會深耕已有的一線城市市場，提升服務(wù)。

快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，國際巨頭布局二三線城市不會對中國物流企業(yè)格局造成太大影響，因為他們把中國市場作為長期戰(zhàn)略，推進速度不會很快，而且主打跨國物流。

申正遠(yuǎn)表示，跨國物流是國際快遞巨頭的強項，他們在中小企業(yè)的跨國物流市場上占據(jù)很大的優(yōu)勢，此外，國際快遞巨頭在管理水平和服務(wù)質(zhì)量上有很大的競爭力。

UPS于1988年進入中國市場，一開始以合作形式在中國展開業(yè)務(wù)，2004年起直接掌控在中國的國際快遞業(yè)務(wù)，目前業(yè)務(wù)已覆蓋國內(nèi)300多個城市。黎松江透露，UPS在華投入累計已經(jīng)超過10億美元。

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