“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略:一場(chǎng)顛覆傳統(tǒng)的戰(zhàn)爭(zhēng)
傳統(tǒng)的出租車行業(yè)怎么能夠競(jìng)爭(zhēng)呢,這是戰(zhàn)略和模式?jīng)Q定的,你再怎么從早到晚苦干,也不可能賺的比Uber司機(jī)多。這就像穿越蟲(chóng)洞一樣,傳統(tǒng)的航天飛機(jī)、宇宙飛船在相對(duì)論的理論下,無(wú)論如何也無(wú)法超越光速飛行,如果要達(dá)到外層空間,如我們看到的某個(gè)距離我們100光年的星星,按照光速來(lái)算,也要100年才能到啊。那么,就需要一種新的戰(zhàn)略和模式才能做到,如蟲(chóng)洞。
“攻擊降維”是什么意思呢?一旦戰(zhàn)略和模式確定了,接下來(lái)就是快速的攻擊,縮短時(shí)間和空間的距離,短時(shí)間之內(nèi)造成某個(gè)消費(fèi)群和社群的關(guān)聯(lián)、互動(dòng)和口碑。傳統(tǒng)的做法是慢慢來(lái),一步一個(gè)腳印,做加法;而互聯(lián)網(wǎng)的方式是短時(shí)間激發(fā)和引爆,做的是乘法和冪次方。要么沒(méi)有市場(chǎng)反應(yīng),要么有大反應(yīng),這是互聯(lián)網(wǎng)的法則,如Uber打車迅速獲得了超級(jí)口碑,病毒式的擴(kuò)散,比什么廣告都好。
第二、破局就是發(fā)現(xiàn)引爆點(diǎn)
戰(zhàn)略確定了,并不是按部就班從頭開(kāi)始,慢慢執(zhí)行、慢慢產(chǎn)生效果,而是需要找到一個(gè)落腳點(diǎn),也就是需要一個(gè)突破口,這個(gè)“突破口”我們把它叫做引爆點(diǎn)。
當(dāng)下,很多傳統(tǒng)企業(yè)面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的沖擊,已經(jīng)變得有些焦慮和迷茫,如:傳統(tǒng)的渠道還要不要做?難道終端就過(guò)剩了、失效了?傳播要怎么做,“廣告+代言”的方式已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)今的傳播模式了,新的模式將是怎樣的?
太多的問(wèn)題,太多的思緒。
那么,移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代,品牌或產(chǎn)品的引爆點(diǎn)在哪?
互聯(lián)網(wǎng)思維排第一的是“用戶思維”,也就是要圍繞客戶和用戶來(lái)解決問(wèn)題,這是當(dāng)前一切活動(dòng)的本質(zhì)。產(chǎn)品就是品牌的時(shí)代,要打造極致的產(chǎn)品和體驗(yàn),用戶需求是基礎(chǔ)要素,通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)方式,整合用戶資源,打造基于價(jià)值鏈、生態(tài)圈的營(yíng)銷閉環(huán)。
傳統(tǒng)營(yíng)銷是廣告的宣貫結(jié)合渠道的推動(dòng),完成銷售,是以“我”為主;而移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代則是“他”為主,傳統(tǒng)營(yíng)銷很難做到超越用戶的期望,難以引發(fā)共鳴,而移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代,則可以從用戶痛點(diǎn)出發(fā),用粉絲營(yíng)銷引爆社群。
蘋(píng)果用極致產(chǎn)品和體驗(yàn)引爆;小米用論壇、微博、QQ空間引爆、江小白用社群方式;Uber用粉絲和口碑、面膜產(chǎn)品則用“微商代理”方式引爆市場(chǎng)。
營(yíng)銷因此會(huì)發(fā)生很大的改變。
第三、大單品帶動(dòng)體系
極致產(chǎn)品,就是要求產(chǎn)品要“小而美”,跟之前的“大而全”的做法有天壤之別。用一個(gè)極致體驗(yàn)的產(chǎn)品,就可以打造超級(jí)大單品,實(shí)現(xiàn)客戶的聚集,形成粉絲化和社群化。
蘋(píng)果和小米都是這樣的方式。當(dāng)然,如果企業(yè)是做飲料的、做食品的,當(dāng)然不能只生產(chǎn)一款產(chǎn)品,而是要采用聚焦戰(zhàn)略,在一個(gè)品類中,先做好一款產(chǎn)品,再形成合理的產(chǎn)品組合,實(shí)現(xiàn)不同人群和客戶的覆蓋。
相關(guān)新聞:
- “互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村” 要建好“三駕馬車”
- 【行業(yè)洞察】快遞要做“互聯(lián)網(wǎng)+”中的那個(gè)“+
- 電商下鄉(xiāng)受制物流成本 互聯(lián)網(wǎng)+快遞或可以撬動(dòng)
- 國(guó)家郵政局:五大措施推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞發(fā)展
- 魯發(fā)力農(nóng)產(chǎn)品“冷鏈”物流 促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)發(fā)
- 互聯(lián)網(wǎng)+推動(dòng)電商物流加快產(chǎn)業(yè)化調(diào)整
- “互聯(lián)網(wǎng)+”:穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)的新引擎
- 電商發(fā)展新常態(tài):接軌“互聯(lián)網(wǎng)+”破局三大痛點(diǎn)
- 互聯(lián)網(wǎng)+推動(dòng)電商物流加快產(chǎn)業(yè)化調(diào)整
- 分析:為何“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”是未來(lái)30年最大的金
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開(kāi)行9萬(wàn)列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門(mén)點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬(wàn)輛次