時間：2015-11-21 09:30:29 點擊：次
來源：經(jīng)濟參考報 作者：

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對于資本市場，陳德軍的態(tài)度明顯比王衛(wèi)更加“開放”，他今年早些時候曾表示，“申通今年收入有望達到100億元，公司上市的首要原因就是業(yè)務擴張的需求”。

圓通喻渭蛟：后起之秀變中謀發(fā)展

《2015胡潤全球富豪榜》顯示，申通快遞的陳德軍個人財富為80億元人民幣，與華為創(chuàng)始人任正非相同。而物流快遞行業(yè)首富，則被同樣來自桐廬的圓通速遞創(chuàng)始人喻渭蛟、張小娟夫婦以160億元奪得。

提及快遞業(yè)，桐廬可謂是“鼻祖”，目前最被人熟知的“三通一達”四大快遞巨頭，都是從桐廬走出來的。中國國際快遞產(chǎn)業(yè)大會今年就宣布將永久性會址落戶桐廬，并每兩年舉辦一次。圓通作為“桐廬幫”中最晚成立的快遞企業(yè)，市場占有率卻已位居前列，算得上是名副其實的“后起之秀”。

2000年，喻渭蛟向人借了5萬元，到上海創(chuàng)業(yè)，并一手創(chuàng)辦了圓通速遞。“那時候我是帶著創(chuàng)業(yè)夢想的，只有17個人，我?guī)е麄儯瑤е鑱淼腻X，開始創(chuàng)業(yè)之路，也正式和快遞這個行業(yè)結(jié)下緣。”而今喻渭蛟的夢想實現(xiàn)了，經(jīng)過15年的奮斗和打拼，圓通已成為擁有72個展營中心、2萬余配送網(wǎng)點、22萬員工的企業(yè)，今年營業(yè)收入有望突破350億元。

進入航空領(lǐng)域，一直是喻渭蛟的一個夢想，他曾說：“沒有自有貨機的快遞公司不是真正的快遞公司。”今年6月，圓通獲批航空運輸經(jīng)營許可，成為繼順豐、EMS后第三家擁有航空公司的物流公司。隨后，喻渭蛟與波音公司正式簽訂B737-800BCF全球啟動用戶協(xié)議，圓通向波音訂購15架飛機，成為民營快遞企業(yè)史上的最大手筆。

而圓通和阿里關(guān)系匪淺早為業(yè)內(nèi)共知。今年5月，阿里巴巴集團宣布聯(lián)手云鋒基金，對圓通進行戰(zhàn)略投資。喻渭蛟此前表示，“引入阿里是希望雙方能夠共同打造國際化的快遞企業(yè)，增加產(chǎn)品的多樣化，提升‘最后一公里’的服務體驗”。根據(jù)10月份的信息，阿里系占據(jù)圓通速遞董事會2個席位，阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡CEO童文紅出任圓通速遞董事，阿里系云峰基金董事潘水苗也出任圓通速遞董事；同時，菜鳥網(wǎng)絡CFO顏惠萍也獲得了圓通速遞監(jiān)事席位。

分析人士表示，從圓通和阿里不斷深入的合作中或可看出，快遞業(yè)有望在“十三五”期間乘著電商進一步增長的東風，實現(xiàn)更大發(fā)展。而10月26日國務院出臺的《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》也提出了明確要求：到2020年，快遞市場規(guī)模穩(wěn)居世界首位，基本要實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點，村村通快遞，快遞年業(yè)務量要達到500億件，年業(yè)務收入達到8000億元。

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