2015年全國快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到破紀(jì)錄的200億件
菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁萬霖認(rèn)為,快遞包裹送達(dá)時效加速的背后是菜鳥網(wǎng)絡(luò)推動的大數(shù)據(jù)和社會化協(xié)同起到了關(guān)鍵作用。菜鳥網(wǎng)絡(luò)與各大快遞公司通過大數(shù)據(jù)運營協(xié)作,極大提速全國物流快遞的處理能力。
快遞效應(yīng)不斷輻射
不能忽視的是,過去五年國家政策的重視以及巨額資本加入對推動快遞行業(yè)迅速發(fā)展起到了巨大的作用。
今年10月底,國務(wù)院審議通過了《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》,這是我國第一次出臺全面指導(dǎo)快遞業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。該《意見》提出,快遞的發(fā)展要以解決制約快遞業(yè)發(fā)展的突出問題為導(dǎo)向,以“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞為發(fā)展方向,培育壯大市場主體,拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)惠及范圍。“到2020年,基本建成普惠城鄉(xiāng)、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系。”
這樣一個目標(biāo)無疑又將快遞行業(yè)推向資本狂歡的高潮。
可以說,目前排名前十的快遞公司都至少做過一次融資,有的甚至已經(jīng)融資好幾輪,獲得資金數(shù)千萬到幾十億不等。就連此前從未融資的圓通速遞也被阿里巴巴旗下的云鋒基金入股,順豐速遞則被元禾控股、招商局集團(tuán)、中信資本等資本入股。
資本在享受收益的同時,也客觀推動了快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展。大大小小的快遞公司把拿來的錢投入網(wǎng)點和運轉(zhuǎn)中心的建設(shè),從而確保了巨量快遞業(yè)務(wù)也能平穩(wěn)的承接下來。
不過,也有不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)專家向記者表示,在阿里巴巴出手入股圓通速遞之后,整個資本市場對快遞行業(yè)的投資熱情便淡了下來,因為再怎么扶持其他快遞公司,其業(yè)務(wù)量必然干不過阿里巴巴的嫡系快遞公司。也正是這一原因,逼得申通快遞和全峰快遞選擇在資本市場趕緊掛牌融資,尋求新的發(fā)展機會。
若資本開始對快遞行業(yè)失去熱情,日后資本將會流向何處?中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明表示:“物流行業(yè)有很多很好的機會。”
何黎明指出,隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)的廣泛運用,具有互聯(lián)網(wǎng)特征的新型物流模式不斷涌現(xiàn),網(wǎng)絡(luò)化、智能化、協(xié)調(diào)化的互聯(lián)網(wǎng)+生態(tài)體系正在加快發(fā)展。我國物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的速度加快,在資本和技術(shù)雙輪驅(qū)動下,新的商業(yè)模式不斷生成,平臺整合、跨界融合正在深刻影響和改變著傳統(tǒng)的物流業(yè)。
“戰(zhàn)略調(diào)整和組織變革行動在加快,兼并重組和聯(lián)盟合作使企業(yè)的競爭力快速提升。物流業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動力正在逐步形成,全行業(yè)面臨從規(guī)模速度粗放式增長向質(zhì)量效益集約型增長,產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的挑戰(zhàn)和新的機遇。”何黎明認(rèn)為。
陳顯寶也向記者表示,很多傳統(tǒng)行業(yè)都有互聯(lián)網(wǎng)化的需求,這些B2B、B2C領(lǐng)域里有相當(dāng)多的機會可以嘗試。“未來宅急送不會將重心放在淘寶等電商件的處理,而是那些轉(zhuǎn)向電商化運營的傳統(tǒng)公司的整體倉配一體化需求。”
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