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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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這幾個(gè)場(chǎng)景串不起來(lái) O2O將沒(méi)有完美結(jié)局

時(shí)間:2015-12-07 11:05:52 點(diǎn)擊:
來(lái)源:創(chuàng)事記 作者:蟲(chóng)二

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CEO這個(gè)稱(chēng)呼從高冷的符號(hào)變得如隔壁老王般親民,,是拜全民創(chuàng)業(yè)潮之所賜,,但更多是O2O的功勞,幾年前談理想,談創(chuàng)業(yè),,好歹要湊上幾位產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)和技術(shù)大牛,,才能玩一把資本認(rèn)可的風(fēng)云際會(huì),,如今建個(gè)公眾號(hào)就能開(kāi)門(mén)接客了,創(chuàng)業(yè)成本的不斷下探,,讓很多人為創(chuàng)業(yè)的春天歡呼,,不過(guò)雪萊的名言反過(guò)來(lái)也成立,春天來(lái)了,,冬天還會(huì)遠(yuǎn)嗎,?

雨后春筍般的O2O服務(wù)創(chuàng)造了三類(lèi)玩家,首先是草根創(chuàng)業(yè)者,,他們集中在餐飲,、社區(qū)和汽車(chē)后服務(wù)等淺水區(qū),通過(guò)搭建移動(dòng)平臺(tái)從傳統(tǒng)行業(yè)中集客,,企圖先將后者管道化,,爾后再徐圖顛覆,這樣做的好處是一旦度過(guò)最初的危險(xiǎn)期,,就可以快速?gòu)?fù)制和擴(kuò)張,,成功的如雕爺,而由于試錯(cuò)成本低,,失敗也是相對(duì)的,,往往愈挫愈奮,屢敗屢戰(zhàn),,如愛(ài)拼車(chē)的楊洋失敗后建立了小飯桌,;大黃蜂打車(chē)團(tuán)隊(duì)又打造出愛(ài)屋吉屋。

另一類(lèi)是傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型,,他們認(rèn)識(shí)到移動(dòng)時(shí)代是一部殘酷的成長(zhǎng)史,,與其讓別人顛覆,不如自我革命,,典型的如e袋洗,,已有24年歷史的榮昌洗衣原來(lái)就是洗染巨無(wú)霸,,之所以把已經(jīng)成熟的線(xiàn)下布局拆出上門(mén)O2O模式,當(dāng)然不為賺錢(qián)—99元一袋加上補(bǔ)貼并不是理性的商業(yè)模式—而是只為線(xiàn)上集客,,這種以進(jìn)為退,,以攻為守符合傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型布局,雖然不見(jiàn)得成功,,但多半會(huì)比草根創(chuàng)業(yè)活得長(zhǎng)久,。

當(dāng)然最可怕的還是BAT平臺(tái)上連接的那些小生意,BAT不在乎他們的生死,,但流量足以為其造血,,這使得后者有可能變成垂直領(lǐng)域的滴滴。

資本寒冬下,,O2O當(dāng)初是怎樣的春天般繁盛,,現(xiàn)在就是如何的憔悴和凋零,很多商業(yè)模式之所以禁不起推敲,,除了估值泡沫,,最主要的就是產(chǎn)品圍合中的幾個(gè)關(guān)鍵場(chǎng)景串不起來(lái)。

補(bǔ)貼創(chuàng)造偽需求

O2O場(chǎng)景中最先被描繪的就是需求,,懶人經(jīng)濟(jì)下時(shí)常有似是而非的痛點(diǎn)被發(fā)掘出來(lái)加以互聯(lián)網(wǎng)改造,,例如洗車(chē)。一大堆創(chuàng)業(yè)公司發(fā)現(xiàn)了這個(gè)看起來(lái)特別LOW的消費(fèi)場(chǎng)景,,問(wèn)題諸如:

體驗(yàn)不佳

隨意定價(jià)

……

但忽視了支撐這種服務(wù)的“核心技術(shù)”,,對(duì)于洗干凈一輛車(chē)來(lái)說(shuō),高壓水槍仍是比騎著三輪的上門(mén)小工更簡(jiǎn)單,、更有效也更有說(shuō)服力的洗車(chē)方式,,何況所謂的上門(mén)洗車(chē)仍需要車(chē)主全程陪同,對(duì)懶人一族來(lái)說(shuō)并不達(dá)標(biāo),。

從商業(yè)模式上說(shuō),,上門(mén)洗車(chē)的效率也大成疑問(wèn)。一名洗車(chē)點(diǎn)的員工一天洗50輛車(chē)沒(méi)有問(wèn)題,,而上門(mén)洗車(chē)盡管覆蓋區(qū)域更廣,,一個(gè)員工最多也就能洗20輛,這種以犧牲效率為代價(jià)的模式表面上提升了體驗(yàn),,但均攤的服務(wù)成本更高,,依靠補(bǔ)貼的新客二次轉(zhuǎn)化率極低。每逢過(guò)節(jié)必排長(zhǎng)隊(duì)的洗車(chē)點(diǎn)早就證明,,這不是一項(xiàng)高頻服務(wù),,用戶(hù)對(duì)結(jié)果比過(guò)程更關(guān)注,上門(mén)洗車(chē)活在沒(méi)補(bǔ)貼必死,,有補(bǔ)貼則慢性自殺的尷尬中,。

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