電商紛紛下手物流
整體來看,，京東物流是以倉庫為基礎來構建自己的全國體系,。倉儲的重要性在于，在整個供應鏈中，其是能夠最大程度抓取大數據的節(jié)點,。倉儲中心不僅可以更多的獲取商品的實際質量、庫存信息,，還將根據以往的物流公司表現,、商品的銷售方向、季節(jié)性,、購買人群等信息,，為訂單提供最優(yōu)配置路徑，為用戶提供個性化購買推薦,，最終提升商家和消費者的黏性,。
物聯網+數據
電商界的第一巨頭阿里巴巴，在2013年宣布建設“菜鳥物流”,。為什么輕資產的阿里也要投資重資產,、看似ROE （凈資產收益率）低的倉儲物流業(yè)呢？
在菜鳥的股權結構中,，阿里占比48%,、銀泰集團占32%、復星集團占10%,。股權折射菜鳥的本質,，即其是一家以阿里為核心，整合上下游合作伙伴的縱向一體化平臺型企業(yè)。菜鳥網絡的核心資源包括基于大數據構建的“天網”和以倉配網絡為基礎的“地網”,，這兩者相互支持,，共同支撐起整個物流網絡的運轉。
在菜鳥體系中,，倉儲處于至關重要位置,。菜鳥網絡之前，縱使阿里掌握了市場上絕大部分的電商訂單信息,、用戶搜索記錄,，卻依然只掌握十分有限的供應鏈數據，無法獲得有關商品實際質量,、庫存,、配送路徑等具體信息，而這些信息對供應商,、物流公司,、消費者包括阿里自身都有十分重要的價值。菜鳥網絡成立后,，通過構建倉儲系統(tǒng)彌補原先線上數據的缺憾,，同時也提升了數據所能創(chuàng)造的價值，為實現真正的物聯網+互聯網融合打下基礎,。
經過兩年多的運作,，目前菜鳥旗下倉庫的面積已達到107萬平方米，北京,、上海,、廣州、杭州,、成都等15個城市都分布了倉儲中心。預計到2015年底,，菜鳥在北上廣和成都,、武漢五地自建的一級倉儲中心都將投入使用，分別覆蓋華北,、華東,、華南、西南和華中地區(qū),。
土地和資金是倉儲物流建設中至為重要的兩個因素,。阿里巴巴集團龐大的電商體量，有助于其從地方政府拿地,，獲得規(guī)模效應,。此外，其主要大股東也將成為其資金和土地的主要來源。
菜鳥與京東構建網絡的思路十分相似,，倉儲均為核心,。雙方似乎都十分明確：控制了倉儲，就掌握了供應鏈的主動權,。另外在中國隨著城市化的發(fā)展,，物流地產、特別是核心城市群周圍的物流地產不斷增值已成為事實,，這也是電商巨頭布局物流的盈利點之一,。
如果要評價社會化菜鳥物流相比京東等自建物流的壁壘優(yōu)勢，恐怕只有規(guī)模才是最核心的：智能化并不是其壁壘,，開放本身不意味著優(yōu)勢,，只有規(guī)模對效率的提升顯而易見，這才是其壁壘所在,。
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