時間：2015-12-10 10:20:17 點擊：次
來源：經(jīng)濟參考網(wǎng) 作者：侯云龍

條評論打印收藏

12月8日,，阿里研究院聯(lián)合菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出研究報告顯示,，國內(nèi)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型明顯，從今年雙11數(shù)據(jù)來看，具體表現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施完善,、整體時效提升,、物流模式多元化等方面,。

“雙11的物流問題關(guān)鍵在于預(yù)期,。”阿里研究院專家粟日認為，以往爆倉大部分是預(yù)期不穩(wěn)定,，信息不對稱所致,，隨著供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)互聯(lián)中起到的樞紐作用，穩(wěn)定了雙11物流預(yù)期,，2015年雙11物流情況得到了有效改善,。

報告指出，為了準備雙11,，物流企業(yè)在運力,、人力、場地上的投入同比超過50%,，拉動了汽車制造,、機械制造等諸多實體經(jīng)濟制造業(yè)，拉動了數(shù)十萬就業(yè)。這些資源是企業(yè)經(jīng)過優(yōu)化后的提前投入,，以為來年的40%-60%的業(yè)務(wù)量增長做準備。

2015雙11期間,，共有超過220萬快遞員(含臨時工),、30萬倉管分揀人員(含臨時工)、20多萬輛各類車輛(含社會車輛),，7.3萬噸航空運力(腹倉載貨)參與其中,，電商物流業(yè)日處理能力也提高到了6000萬件/日的水平。

對電商物流企業(yè)而言,，每年雙11期間,，采購車輛、裝備,、材料是一定的,，除社會資源外，自用裝備和人員增量一般在30%-50%之間,，這是為來年提前準備的,，因為電商貨量也在以每年40%-60%的區(qū)間增長。從這個意義上來看,，雙11只是將物流采購提前了,，是促進了物流行業(yè)的發(fā)展，促進了物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展,。

雙11也為農(nóng)民工向電商服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級起到了積極作用,，快遞員80%-90%以上為農(nóng)村戶籍。同時,，雙11期間物流企業(yè)采購的車輛,、設(shè)備也對汽車制造業(yè)和機械制造業(yè)起到了一定的拉動作用。

從物流效率看,， 2015年雙11比去年同期相比,，平均快了14.7個小時。如果將4.67億個包裹加總,，其節(jié)省的時間為78萬年,，相當(dāng)于直立人走出非洲到現(xiàn)在。

阿里研究院物流專家粟日分析稱,，這是由于電商供應(yīng)鏈協(xié)調(diào),，預(yù)期穩(wěn)定的結(jié)果。 粟日表示,，從數(shù)據(jù)上看,，今年雙11明顯特點是攬收和簽收高峰的提前，2014年的攬收高峰在11月12日,，而今年在11月11日當(dāng)天,，這與菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合快遞企業(yè)及大商家組織提前攬貨有關(guān)系,，極大提高了整體物流效率。

攬收的提前量為后來的配送騰出了資源,，截止11月17號,，已有超過90%的雙11包裹完成了攬收。去年雙11的簽收高峰是在11月18日,，今年則提前到了16日,。