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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》已發(fā)布

時(shí)間:2015-12-10 11:40:57 點(diǎn)擊:
來(lái)源:中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者:

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五是發(fā)展公交優(yōu)先的城市交通,。優(yōu)化城市道路網(wǎng),,加強(qiáng)微循環(huán)和支路網(wǎng)建設(shè);推進(jìn)城市公共交通場(chǎng)站和換乘樞紐建設(shè),,推廣設(shè)置潮汐車(chē)道,,試點(diǎn)設(shè)置合乘車(chē)道。

六是提升交通智能化管理水平,。繪制京津冀智能交通“一張藍(lán)圖”,,打造交通運(yùn)輸信息共享交換“一個(gè)平臺(tái)”,推動(dòng)城市常規(guī)公交,、軌道,、出租汽車(chē)等交通“一卡通”,實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸監(jiān)管應(yīng)急“一張網(wǎng)”,。

七是實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化運(yùn)輸服務(wù),。推動(dòng)綜合客運(yùn)樞紐、貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))等運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)設(shè)施建設(shè),,加強(qiáng)干線鐵路,、城際鐵路、干線公路,、機(jī)場(chǎng)與城市軌道,、地面公交、市郊鐵路等設(shè)施的有機(jī)銜接,,實(shí)現(xiàn)“零距離換乘”,。鼓勵(lì)“內(nèi)陸無(wú)水港”、“公路港”和“飛地港”建設(shè),。

八是發(fā)展安全綠色可持續(xù)交通,。統(tǒng)一京津冀地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記,、通行政策、排放標(biāo)準(zhǔn),、老舊車(chē)輛提前報(bào)廢及黃標(biāo)車(chē)限行等政策,。

規(guī)劃同圖 建設(shè)同步 管理協(xié)同

《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào),把交通一體化作為先行領(lǐng)域,,實(shí)現(xiàn)規(guī)劃同圖,、建設(shè)同步、運(yùn)輸銜接,、管理協(xié)同,。加強(qiáng)國(guó)務(wù)院有關(guān)部委和三省市聯(lián)動(dòng),在京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下,,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重大問(wèn)題,。

此外,完善交通一體化相關(guān)政策,,除新建機(jī)場(chǎng)外,,對(duì)納入規(guī)劃的建設(shè)項(xiàng)目視同立項(xiàng),并與鐵路,、公路,、港口等中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃銜接后調(diào)整納入。積極探討建立三省市對(duì)城際鐵路,、城際客運(yùn)等建設(shè)資金,、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的分擔(dān)機(jī)制;充分發(fā)揮價(jià)格杠桿作用,,引導(dǎo)不同運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展,,形成合理運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。

在創(chuàng)新投資融資模式方面,,探索建立促進(jìn)社會(huì)資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的合作機(jī)制,,通過(guò)投資主體一體化帶動(dòng)區(qū)域交通一體化。為盡快縮小河北交通運(yùn)輸公共服務(wù)水平與京津的差距,,對(duì)河北省交通建設(shè)給予特殊政策支持,。

年會(huì)宣傳圖片下.jpg

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