未來(lái)的電商配送將何去何從
剛過(guò)去的雙十一和昨天的雙十二浪潮,,再加上圣誕假期將近,,電商產(chǎn)業(yè)也在以迅雷不及掩耳之勢(shì)快速發(fā)展,除去傳統(tǒng)的配送方式,,零售和科技領(lǐng)域的巨頭都想盡辦法提升顧客滿意度,,并且創(chuàng)新和商品銷(xiāo)量的方法。根據(jù)美國(guó)零售業(yè)聯(lián)合會(huì)(National Retail Federation)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),,美國(guó)現(xiàn)有接近一半的假日購(gòu)物銷(xiāo)量都來(lái)自電商平臺(tái),。
在網(wǎng)上購(gòu)物需求激增的同時(shí),消費(fèi)者也希望享受到快捷,、低價(jià)和方便的商品配送服務(wù),。這就是電商和零售領(lǐng)域的大型企業(yè)正在不遺余力地推動(dòng)配送行業(yè)改革的原因。而各家巨頭都在這場(chǎng)變革當(dāng)中進(jìn)行了不同的嘗試,,比如沃爾瑪和谷歌的無(wú)人機(jī)配送項(xiàng)目,,以及亞馬遜和Uber提供的眾包本地配送。那么未來(lái)的電商配送又會(huì)呈現(xiàn)出什么樣的發(fā)展趨勢(shì),?
無(wú)人機(jī)配送將成為潮流
無(wú)人機(jī)配送現(xiàn)在變得越來(lái)越廣泛,,許多大型企業(yè)都在測(cè)試無(wú)人機(jī)配送業(yè)務(wù),其中包括亞馬遜,、谷歌和沃爾瑪,。最起碼在美國(guó),無(wú)人機(jī)配送絕對(duì)擁有市場(chǎng)——66%的消費(fèi)者認(rèn)為自己會(huì)在未來(lái)五年之內(nèi)收到第一份無(wú)人機(jī)配送的包裹,。但是事實(shí)上,,這個(gè)夢(mèng)想很有可能就要實(shí)現(xiàn)。因?yàn)楣雀璧拇笮l(wèi)·沃斯(David Vos)最近提出要在2017年實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)配送。
雖然有越來(lái)越多的業(yè)內(nèi)人士對(duì)無(wú)人機(jī)配送抱有樂(lè)觀的期望,,但是2016年將會(huì)是決定無(wú)人機(jī)配送產(chǎn)業(yè)命運(yùn)的一年,。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)之前成立了一個(gè)特別工作小組,他們將在2015年底前制定出所有商業(yè)和個(gè)人無(wú)人機(jī)的登記要求,。FAA預(yù)計(jì)將在2016年6月完成一份全面的無(wú)人機(jī)使用規(guī)定,。
如果FAA的最終規(guī)定允許商業(yè)無(wú)人機(jī)的運(yùn)營(yíng),那么它們會(huì)成為一種普遍的配送選擇嗎,?我個(gè)人對(duì)此有所保留,,因?yàn)闊o(wú)人機(jī)配送將很難在惡劣的天氣或者高人口密度的市區(qū)中實(shí)現(xiàn)。
不過(guò)在某些情況下,,無(wú)人機(jī)可以成為現(xiàn)有配送方式的有力補(bǔ)充,。舉個(gè)例子,我自己居住在舊金山的市郊,,由于這里的道路比較漫長(zhǎng)曲折,,因此公路配送需要的時(shí)間也會(huì)大大延長(zhǎng)。
配送方可以在這樣的地區(qū)采用混合配送系統(tǒng),,比如搭載無(wú)人機(jī)編隊(duì)的大型卡車(chē),,這種系統(tǒng)可以同時(shí)向多個(gè)家庭配送包裹。配送卡車(chē)會(huì)先??吭谀硞€(gè)區(qū)域,,然后車(chē)上的無(wú)人機(jī)就開(kāi)始向附近的收件人配送包裹。在完成配送之后,,它們會(huì)飛回卡車(chē)進(jìn)行充電,。
配送卡車(chē)的行駛路線會(huì)根據(jù)收件人的地址進(jìn)行優(yōu)化。也就是說(shuō),,卡車(chē)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸,,而無(wú)人機(jī)的任務(wù)是將包裹送到難以到達(dá)的收件人手上,這種方式可以實(shí)現(xiàn)高效的包裹配送流程,。
家門(mén)口也是個(gè)不錯(cuò)的選擇
現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)公司和科技巨頭都將本地市場(chǎng)作為切入配送行業(yè)的著力點(diǎn),。大型配送方會(huì)將包裹發(fā)到本地的倉(cāng)庫(kù)或零售商,然后由地區(qū)性的配送公司按照顧客的要求完成配送,,通常是當(dāng)日達(dá)或者次日達(dá),。
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