與物流相關的那些事兒
2016年既是中國“十三五”規(guī)劃的開局之年,，也是全面建設小康社會決勝階段的開局之年,。營改增,、供給側改革,、“一帶一路”建設等無疑是2016全國兩會的熱點詞匯，各界均期盼有利行業(yè)的政策出臺,。記者特將政府工作報告中針對物流行業(yè)的利好政策進行梳理刊發(fā),，以饗讀者。
減稅降費 01
報告摘錄：“一是全面實施營改增,。從5月1日起,，將試點范圍擴大到建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè),、金融業(yè)、生活服務業(yè),，并將所有企業(yè)新增不動產(chǎn)所含增值稅納入抵扣范圍,，確保所有行業(yè)稅負只減不增。”
小編點評：“營改增”作為深化財稅體制改革的重頭戲,，一直備受關注,。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,，截至2015年6月底，全國納入“營改增”試點的納稅人共計509萬戶,，已累計減稅4848億元,。
隨著近幾年改革的推進，產(chǎn)業(yè)鏈減稅效果持續(xù)體現(xiàn),。但一直以來,，建筑業(yè)、金融業(yè),、生活服務業(yè)等尚未全面納入試點范圍,。未來，隨著“營改增”全面推開,，將會有更多領域的企業(yè)享受到這一利好政策,，物流企業(yè)負擔將會大幅減輕，這將有利于推動產(chǎn)業(yè)轉型與結構優(yōu)化,。
供給側改革 02
報告摘錄：“加強供給側結構性改革,，增強持續(xù)增長動力。圍繞解決重點領域的突出矛盾和問題,，加快破除體制機制障礙,，以供給側結構性改革提高供給體系的質量和效率，進一步激發(fā)市場活力和社會創(chuàng)造力,。”
小編點評：加快“供給側”改革,，既是為了消解無效供給過剩，也是為了解決有效供給短缺,。“供給側”改革也需要作為生產(chǎn)性服務業(yè)的物流業(yè),，積極進行產(chǎn)業(yè)升級，與制造業(yè)等新供給結合,。
報告摘錄：“采取綜合措施,，降低企業(yè)交易、物流,、財務,、用能等成本，堅決遏制涉企亂收費行為,。”
小編點評：據(jù)統(tǒng)計,，目前我國人均工資約為印度的5倍，物流成本與貸款利率分別約為美國的2倍和2.4倍,，居高不下的融資,、稅費、物流等成本，已經(jīng)成為制約我國產(chǎn)業(yè)競爭力進一步提升的一大瓶頸,。在此背景下,，降低企業(yè)交易、物流,、財務,、用能等成本便顯得尤為迫切。
淘金內(nèi)需 03
報告摘錄：“（三）深挖國內(nèi)需求潛力,，開拓發(fā)展更大空間,。”“增強消費拉動經(jīng)濟增長的基礎作用。適應消費升級趨勢,，破除政策障礙,，優(yōu)化消費環(huán)境，維護消費者權益……壯大網(wǎng)絡信息,、智能家居,、個性時尚等新興消費。鼓勵線上線下互動,，推動實體商業(yè)創(chuàng)新轉型,。完善物流配送網(wǎng)絡，促進快遞業(yè)健康發(fā)展,。”
小編點評：在2015年國家郵政局首次發(fā)布的中國快遞發(fā)展指數(shù)中顯示,，2014年中國快遞發(fā)展指數(shù)達282.4，比2013年增長70.8,，2010~2014年中國快遞發(fā)展指數(shù)年均增長29.6%,。這一數(shù)據(jù)表明，近幾年中國快遞業(yè)保持了持續(xù)快速發(fā)展的良好態(tài)勢,，業(yè)務量巨大,，未來的發(fā)展前景可期。尤其是在“快遞下鄉(xiāng)”“跨境電商”“一帶一路”等戰(zhàn)略方針的不斷深化下,，未來中國物流快遞業(yè)的發(fā)展前景也將無限廣闊,。
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