時間：2016-03-14 16:38:03 點擊：次
來源：南方周末 作者：

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在相當長一段時間內(nèi)，順豐的擴張腳步停在了長江以南,，并且不東擴到長三角地區(qū),。

劉建新對南方周末記者表示，1992年鄧小平南巡講話之后,，大量民營快遞開始涌現(xiàn),，并呈三足鼎立之態(tài)。宅急送控制了北方市場,，申通控制了長三角市場,，順豐則控制了珠三角市場。其中,，宅急送和順豐勢力最大,。兩家公司一度長時間保持對中國快遞市場劃長江而治的局面。

宅急送主要以包裹,、普貨和大件物流的配送為主,。順豐則以小件為主。兩家公司不同業(yè)務(wù)模式的背后,，是地區(qū)經(jīng)濟的差異,。

珠三角經(jīng)濟活動頻繁，小件配送市場很大,。但在華北,，沒有形成珠三角這樣的經(jīng)濟圈，城際間更多的是企業(yè)直接的物流配送需求,。此外,，在華北地區(qū)，小件的 配送也有市場需求,，但主要集中在同城配送上,。而同城快遞客單價低，需要配備大量快遞員,，競爭異常激烈,。所以，順豐雖然涉足了一些北方重點城市,，比如北京,， 但主要做的不是同城快遞，而是從北京發(fā)往全國各城市的跨城快遞,。

順豐在很長時間內(nèi),，沒有“打過長江”，而是深耕華南地區(qū),。宅急送則一度“興兵”打過長江,，想要跟順豐爭奪地盤。陳平甚至一度找到王衛(wèi),，洽談收購順豐 的可能性,，但被王衛(wèi)拒絕。由于宅急送擴張到華南地區(qū)的時候采取的是加盟制,，造成不少管理和服務(wù)問題,，也就一直沒能撼動以直營模式為主的順豐在華南地區(qū)的江 湖地位,。

稱霸民營快遞

隨著電商的興起，整個快遞市場也迅速做大,，“四通一達”（申通快遞,、圓通速遞、中通快遞,、百世匯通,、韻達快遞，其中百世匯通已改名百世快遞）等快遞公司,，以給淘寶做配送為主營業(yè)務(wù),，這幾家公司每年的配送量占了中國快遞業(yè)半壁江山。

同時,，這幾年經(jīng)濟快速發(fā)展,，跨城快遞需求旺盛。尤其是隨著中國城鎮(zhèn)化快速推進,，全國范圍內(nèi)城際之間的小件配送市場迅速擴大,。以小件起家的順豐，很快在全國市場建立起自己的江湖地位,。

而當年快遞業(yè)的“北方王”宅急送則顯得四平八穩(wěn),。為此，陳平曾在宅急送啟動小件革命,，無奈整個公司過去都是做大件物流的,，轉(zhuǎn)型異常艱難。

當時陳平招了數(shù)千人來做小件市場,，最后只能裁員,。后來陳平又在宅急送內(nèi)部推動擁抱電商的戰(zhàn)略，但董事會意見不一,，陳平負氣出走,，創(chuàng)辦了專門做電商配送業(yè)務(wù)的星晨急便，拿到了阿里的戰(zhàn)略投資,，但后來同樣因為加盟制帶來的管理問題而失敗,。

順豐當年也想過涉足電商市場。一位要求匿名的京東內(nèi)部人士對南方周末記者回憶說,，當時京東想讓順豐來幫自己做配送,，順豐過來考察了一下，發(fā)現(xiàn)做不 了,，就沒有強行推進電商業(yè)務(wù),。因為電商配送有其特殊性，比如衣服有試穿需求，耽誤快遞員的時間,。另外就是一些特殊品類如大家電,，需要安裝和調(diào)試，順豐的快 遞員提供不了這個服務(wù),。

這也逼著京東等電商公司開始自建物流和配送團隊,，并在今天成為京東的一個核心資產(chǎn)。

民營同行們在不斷試錯,，國有同行郵政EMS卻在忙著政企分開和內(nèi)部改革，外資同行當時還沒有經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的資格,，這些因素對順豐來說無疑是天上 掉下來的一個難得的發(fā)展機遇,。順豐利用這個時期，把自營模式從珠三角復制到長三角,，再從華南地區(qū)向華東,、華中拓展，最后才進入華北地區(qū),。

對順豐的成功,，劉建新的總結(jié)是：速度、專注和自營,。

順豐是第一家有自己飛機送貨的民營快遞公司,。順豐官網(wǎng)的資料顯示，截止到2015年7月,，有19架自有飛機,。加上順豐目前還租用了一些飛機，飛機規(guī)模已經(jīng)向郵政EMS看齊,。按照新華網(wǎng)的一個數(shù)據(jù),，2016年郵政EMS的自有飛機將達到43架。

最關(guān)鍵的是,，順豐堅持的是自營模式,。當時很多快遞公司為了高速擴張，采用的都是加盟模式,，比如宅急送,。陳平就曾對南方周末記者坦承，加盟制造成地方割據(jù)的問題,，經(jīng)常需要總公司“打割據(jù)戰(zhàn)”,。相反，順豐沒有出現(xiàn)管理問題,。

到今天,，順豐已經(jīng)是中國民營快遞之王。劉建新給南方周末記者提供的一個數(shù)據(jù)顯示，目前順豐是中國民營快遞里市場份額最大的公司,，大概占了30%左右,，然后是“四通一達”。但如果從快遞件數(shù)來看,，“四通一達”占了整個快遞業(yè)一半左右的量,。

馬云、劉強東強勢入侵

在劉建新看來,，中國民營快遞的發(fā)展可以分成三個階段,。一是“黑快遞”階段。從1993年到2005年,，中國民營快遞身份尷尬,，長期戴著頂著“非法”帽子艱難求生。

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