時間：2016-03-21 10:30:45 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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最關(guān)鍵的是,，順豐堅持的是自營模式。當(dāng)時很多快遞公司為了高速擴張,，采用的都是加盟模式,，比如宅急送。陳平就曾對南方周末記者坦承,，加盟制造成地方割據(jù)的問題,，經(jīng)常需要總公司“打割據(jù)戰(zhàn)”。相反,，順豐沒有出現(xiàn)管理問題,。

到今天，順豐已經(jīng)是中國民營快遞之王,。劉建新給南方周末記者提供的一個數(shù)據(jù)顯示,，目前順豐是中國民營快遞里市場份額最大的公司，大概占了30%左右,，然后是“四通一達(dá)”,。但如果從快遞件數(shù)來看，“四通一達(dá)”占了整個快遞業(yè)一半左右的量,。

馬云,、劉強東強勢入侵

在劉建新看來，中國民營快遞的發(fā)展可以分成三個階段,。一是“黑快遞”階段,。從1993年到2005年，中國民營快遞身份尷尬,，長期戴著頂著“非法”帽子艱難求生,。

二是國民待遇身份。中國在2005年通過了郵政體制改革方案,，2007年中國郵政實現(xiàn)政企分開,，2009年新郵政法出臺,，民營快遞終于有了合法身份，摘掉了黑快遞的帽子,。

第三個階段就是2009年至今,，伴隨著電商時代來臨，民營快遞發(fā)展壯大,。但市場環(huán)境也發(fā)生了巨大變化,。

一方面是EMS的提速和降價，這點對順豐的沖擊很大,。另一方面是外資巨頭開始在國內(nèi)市場發(fā)力,。在政策完全放開之前，外資快遞巨頭深耕中國發(fā)往國外的國際快遞業(yè)務(wù),，在政策開放后紛紛大力拓展國內(nèi)快遞市場,。典型代表是聯(lián)邦快遞，在中國完全放開國內(nèi)快遞市場之前,，就在2012年拿到了在中國從事國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的牌照,。這幾年，聯(lián)邦快遞在價格上緊緊咬住順豐不放,。

為了保護(hù)市場地位,，順豐在2013年做了公司成立20年后的第一次融資。2013年8月,，順豐與元禾控股,、招商局集團、中信資本等簽署協(xié)議,，三者以總體投資不超過順豐25%的股份成為順豐股東,。

但過去2年里，快遞市場出現(xiàn)了更大的兩個玩家：一個是馬云的菜鳥網(wǎng)絡(luò),，另一個是劉強東的京東物流,。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)的模式可以理解成是一個快遞業(yè)的天貓模式，它在云端建立一個云計算和大數(shù)據(jù)的平臺,，快遞公司可以入駐這個平臺,。

過去消費者抱怨配送速度慢的一個主要原因是，快遞公司在目的地的網(wǎng)絡(luò)不夠給力,，但其他快遞公司在這個地方有配送能力,，卻沒有包裹。菜鳥物流做的就是打通各個快遞公司的資源壁壘,，通過資源共享,，讓一個快件，以最快速度配送到收件人手里,。馬云表示,，未來在全國范圍內(nèi),，一個快件的流動最多需要8小時。這無疑對目前以快著稱的順豐是個極大挑戰(zhàn),。

京東物流的模式則像是搭建一個快遞業(yè)的京東模式，即自營式的物流和倉儲開放平臺,，把京東的配送和倉儲的冗余服務(wù)能力,，開放給快遞公司使用。

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