沃爾瑪如何解決最后一公里配送問題？這次他們想試試Uber
沃爾瑪和山姆會員店將會測試一項全新的“最后一公里配送”服務，他們將使用包括Uber，Lyft，以及Deliv在內(nèi)的駕乘分享服務，將顧客訂單送到他們家門口。最近，在阿肯色周召開的沃爾瑪年度股東周會上，沃爾瑪宣布了上述戰(zhàn)略，實際上，早在今年三月份，他們就已經(jīng)在邁阿密推出了類似的試運行項目，在當?shù)兀譅柆斊煜律侥窌T店與包裹快遞服務公司Deliv合作，為其會員提供普通雜貨和一般商品的快遞服務。
現(xiàn)在，沃爾瑪決定在加入Uber和Lyft這兩大駕乘分享服務，合作推出全新的試運行項目，顧客可以在沃爾瑪線上零售網(wǎng)站上挑選商品，然后在買單時額外支付一點費用，就能獲得商品快遞服務。
沃爾瑪公司表示，他們目前只啟動了“小規(guī)模測試”，并讓顧客自己選擇下一步流程。首單測試將會在本周進行，接下來沃爾瑪計劃在丹佛市和菲尼克斯兩地推廣測試。Uber將會用于其中一個區(qū)域，剩下的沃爾瑪都會使用Lyft來測試(據(jù)沃爾瑪透露，他們測試的是UberX司機)。
“沃爾瑪-Uber”最后一公里配送業(yè)務流程
消費者可以在線上盡可能多的下單，然后要求是否在指定地點取貨，之后，訓練有素的“沃爾瑪死人導購員(Walmart Personal Shoppers)”會幫你完成訂單，這些沃爾瑪員工都受到過訓練，知道如何選擇最好的肉類和農(nóng)產(chǎn)品，他們會將需要冷凍的及生鮮商品快速放置在倉庫專屬溫控區(qū)域，確保顧客挑選的商品新鮮。目前，沃爾瑪線上商品旗下有3.5萬種新鮮食品，乳制品，肉類，冷凍食品，保健和美容品，嬰兒用品及各類耗材。
值得一提的是，沃爾瑪在美國開展測試的幾個城市里，顧客不僅可以選擇是否將訂單送到他們家門口，也可以選擇在沃爾瑪指定的地點直接取貨。(邁阿密地區(qū)山姆俱樂部采用的Deliv快遞服務將會繼續(xù)使用原有流程，延續(xù)他們之前的服務。)
當購物者選擇送貨上門，他們會被要求選擇一個時間范圍，并支付一筆額外費用(大約在7-10美元之間)，這筆費用可以用來抵消他們使用Uber、Lyft或Deliv這些第三方汽車服務的費用。
接下來，沃爾瑪團隊會打開Uber或Lyft的移動App，叫一輛車到他們的實體零售店。沃爾瑪表示，他們已經(jīng)與Uber和Lyft進行過溝通，對方也愿意配合沃爾瑪進行測試，唯一不同的是，Uber和Lyft針對沃爾瑪?shù)男枨箝_發(fā)了專用通知提醒功能(可能是通過短消息)，司機會收到接貨訂單，而不是接人訂單。
Uber司機收到送貨訂單之后，便會驅(qū)車前往沃爾瑪門店，取走已經(jīng)打包好的訂單貨物，并送到顧客指定的收貨地點。沃爾瑪此時會給顧客打電話，告訴他們訂單已經(jīng)上路了。
現(xiàn)階段，沃爾瑪解決“最后一公里配送”問題主要還是依靠線下實體取貨點
這不是沃爾瑪?shù)谝淮螠y試商品送貨服務，在丹佛和加州圣何塞，這家零售巨頭之前也嘗試過很多不同的送貨服務項目。但是，很多實驗都無法進行大規(guī)模推廣。坦率的說，沃爾瑪至今還沒有想到一個經(jīng)濟、有效的方法去解決零售行業(yè)里最棘手的“最后一公里”問題。
不過現(xiàn)在，沃爾瑪想到了和Uber及其他第三方駕乘共享服務商合作，他們認為這將會是個不錯的選擇。
在零售快遞領域里，沃爾瑪不乏競爭對手，其中有亞馬遜和谷歌這樣的傳統(tǒng)巨頭，也有像Instacart，Peapod和Shipt這些后起之秀。為了能讓自己的服務更加獨特，沃爾瑪不久前曾推出了一項特色服務，他們在各大超市和社區(qū)附近設立了多個線下指定取貨點，顧客在沃爾瑪網(wǎng)上下單之后，可以選擇距離自己最近的取貨地點，然后沃爾瑪會把訂單貨物送到那里，，讓他們自己去取。
沃爾瑪一直認為顧客更關心訂單價格，而不在乎多走一段路自取商品，甚至不在乎是否需要送貨上門服務，因此，他們覺得設置線下取貨點對消費者很有意義。而這次與Uber合作，沃爾瑪沒有把運費算到商品價格里面，也沒有收取取貨費用，只有Uber運費。
“不管你購買蘋果橙子，還是切片熟肉，價格都和線上購買一樣，”沃爾瑪公司公共關系主管Ravi Jariwala解釋說，“利用Uber來配送商品，一方面可以節(jié)省很多時間，同時成本也很低——更不用說無處不在的便捷性了…因此這項服務還是受到了我們顧客的歡迎，”他補充說道。
目前，沃爾瑪-Uber/Lyft最后一公里配送服務的價格最高只需10美元，這是個很有競爭力的價格，也讓競爭對手無力與之抗衡。
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