沃爾瑪如何解決最后一公里配送問題?這次他們想試試Uber
而在推出Uber/Lyft最后一公里配送服務(wù)的同時,沃爾瑪還將繼續(xù)擴(kuò)大線下取貨點(diǎn)的部署范圍。今年四月,他們的這項服務(wù)在美國已經(jīng)新增了很多新城市,并且還計劃將現(xiàn)有市場內(nèi)的線下取貨點(diǎn)數(shù)量翻一番。目前,沃爾瑪?shù)淖詈笠还锱渌头?wù)已經(jīng)在全美四十個城市鋪開,而就在本月,他們還會拓展14座新城市。相比于四月初沃爾瑪啟動線下取貨點(diǎn)服務(wù),預(yù)計到七月底,取貨點(diǎn)的數(shù)量會翻三倍。
換句話說,雖然沃爾瑪在測試與Uber,Lyft和Deliv這些駕乘分享服務(wù)合作,但現(xiàn)階段,他們解決“最后一公里配送服務(wù)”的問題依然還是依靠線下實體取貨點(diǎn)。
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