生鮮電商短板,，給怎么能“補”全,？
2016年是生鮮電商被寄予厚望的一年，來自中國電子商務研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,，2015年全國生鮮電商交易規(guī)模為560億元,，同比增長超過100%,。但高速發(fā)展的同時，也面臨著諸多問題,。尤其進入夏季天氣炎熱,，頻頻爆出消費者投訴收到的產品出現(xiàn)質量問題，大多問題出在包裝配送環(huán)節(jié),。
包裝配送短板明顯
福清市龍?zhí)镦?zhèn)東營村是福清著名的漁業(yè)村,，村中許多人在全國各地做海鮮生意。近年來隨著互聯(lián)網(wǎng)興起，村中一些年輕人也開始依托網(wǎng)絡賣起了海鮮,，加入了生鮮電商的大軍,，小王就是其中的一份子。
“做了大半年,，開始順風順水,，生意最好的時候是今年一、二月份,，春節(jié)期間海鮮禮包賣得很好,。天氣熱起來以后，生意難做多了,，一方面受到禁漁期影響,，另一方面天氣太熱，配送環(huán)節(jié)經常出問題,。做生鮮,，尤其是海鮮，對新鮮度要求極高,，我們不得不加大包裝配送的成本,。比如在包裝的保溫箱里增加冰袋數(shù)量。”小王說,，盡管如此,，這兩個月他的被投訴率和退單率都在上升。如今他只能把銷售范圍嚴格控制在順豐速遞可當日達的區(qū)域內,，有時還不得不自己開車送貨上門,，配送成本大大增加。
家住福州市鼓樓區(qū)的林小姐一直是各種水果拼團網(wǎng)站的忠實粉絲,，但近來她對這一購物形式也出現(xiàn)了質疑,。“配送人員一般直接把包裹放在小區(qū)門口的戶外收發(fā)點，經過夏季正午高溫暴曬,，悶在袋子里的水果很多都壞了,。”林小姐說，她有建議賣家把山竹,、櫻桃等一些嬌貴的水果包裝好一點,，加上冰袋，但賣家都以成本太高拒絕了,。
成本太高是重點
在電商領域,，生鮮電商常常被稱為最后一片藍海，業(yè)界對其賦予了極大的期望,。但同時也正是由于其不易操作,，才使其成為了“最后”,。生鮮電商發(fā)展的痛點就在于包裝配送，而在談及生鮮包裝配送問題時,，“成本太高”是出現(xiàn)頻率最高的一組詞語,。
“我們做電商跟實體不一樣，雖然沒有店面的成本,，但一樣需要倉儲,、人力，還需要包裝,、配送,、客服、技術等等,，都是實體店幾乎不需要考慮的,。例如包裝，實體店可能只要拿一個塑料袋就解決了,。但是做電商，要泡沫網(wǎng)袋,、隔板,、泡沫箱、紙箱,，甚至還需要冰袋,。除了這些材料費，一道道的包裝也需要極大的人力成本投入,。”福州市晉安區(qū)一家水果電商介紹,，他們是做福州當?shù)卮怼⑴渌偷裙ぷ?，所有水果由原產地包裝好直送到他們在福州的倉庫中由他們負責配送,。在收到一些包裝方面的投訴后，他們建議發(fā)貨方改進,，但將這些包裝成本轉嫁到水果售價上以后,，消費者又有意見了。
小王也介紹,，東營村不少在外做海鮮生意的企業(yè)都有自己的冷鏈物流,，但都是走大宗貨運。像電商這樣零散的逐戶配送,，目前還不現(xiàn)實,，除去成本因素，還涉及到一些城市對貨車進城時間的限制,。
第三方冷鏈物流的機會
記者采訪了福州一些生鮮電商后了解到,，目前的配送方式或是自己配送，或是專門的第三方配送，或是選擇普通的物流公司寄送,。但無論是哪種方式,，都鮮少出現(xiàn)專業(yè)的第三方冷鏈物流配送服務。
“即便是春節(jié)期間,，很多大宗海鮮禮盒配送,，也是雇冷藏車統(tǒng)一運到福州的某一個網(wǎng)點，再由小面包車分送到城內各處的客戶手上,。”小王坦言,，要做到全程冷鏈運輸，以他自己的能力沒辦法做到,，只有依靠第三方,，但目前福州市場上并沒有合適這種零散配送的第三方冷鏈物流。
目前福州市場上主流的幾個拼團網(wǎng)站同樣沒有專業(yè)的第三方冷鏈物流介入,，大多數(shù)由配送人員駕駛電動車或普通小車送貨,。
對此，不少業(yè)者都認為,，目前第三方冷鏈物流配送在福州市場或許是一個新的機會,。
“自建冷鏈配送系統(tǒng)，對小微型企業(yè)來說不現(xiàn)實,，因為體量小,，投入大。但如果是專業(yè)做第三方冷鏈物流配送的可以整合資源,，降低成本,。”上述晉安區(qū)水果電商負責人還認為，若是能與第三方冷鏈物流合作,，對電商來說,，也能將運輸過程中的部分風險轉嫁出去。
相關新聞：
0條評論
網(wǎng)友評論
