生鮮電商短板,給怎么能“補(bǔ)”全?
2016年是生鮮電商被寄予厚望的一年,來自中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2015年全國生鮮電商交易規(guī)模為560億元,同比增長超過100%。但高速發(fā)展的同時,也面臨著諸多問題。尤其進(jìn)入夏季天氣炎熱,頻頻爆出消費(fèi)者投訴收到的產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題,大多問題出在包裝配送環(huán)節(jié)。
包裝配送短板明顯
福清市龍?zhí)镦?zhèn)東營村是福清著名的漁業(yè)村,村中許多人在全國各地做海鮮生意。近年來隨著互聯(lián)網(wǎng)興起,村中一些年輕人也開始依托網(wǎng)絡(luò)賣起了海鮮,加入了生鮮電商的大軍,小王就是其中的一份子。
“做了大半年,開始順風(fēng)順?biāo)庾詈玫臅r候是今年一、二月份,春節(jié)期間海鮮禮包賣得很好。天氣熱起來以后,生意難做多了,一方面受到禁漁期影響,另一方面天氣太熱,配送環(huán)節(jié)經(jīng)常出問題。做生鮮,尤其是海鮮,對新鮮度要求極高,我們不得不加大包裝配送的成本。比如在包裝的保溫箱里增加冰袋數(shù)量。”小王說,盡管如此,這兩個月他的被投訴率和退單率都在上升。如今他只能把銷售范圍嚴(yán)格控制在順豐速遞可當(dāng)日達(dá)的區(qū)域內(nèi),有時還不得不自己開車送貨上門,配送成本大大增加。
家住福州市鼓樓區(qū)的林小姐一直是各種水果拼團(tuán)網(wǎng)站的忠實(shí)粉絲,但近來她對這一購物形式也出現(xiàn)了質(zhì)疑。“配送人員一般直接把包裹放在小區(qū)門口的戶外收發(fā)點(diǎn),經(jīng)過夏季正午高溫暴曬,悶在袋子里的水果很多都壞了。”林小姐說,她有建議賣家把山竹、櫻桃等一些嬌貴的水果包裝好一點(diǎn),加上冰袋,但賣家都以成本太高拒絕了。
成本太高是重點(diǎn)
在電商領(lǐng)域,生鮮電商常常被稱為最后一片藍(lán)海,業(yè)界對其賦予了極大的期望。但同時也正是由于其不易操作,才使其成為了“最后”。生鮮電商發(fā)展的痛點(diǎn)就在于包裝配送,而在談及生鮮包裝配送問題時,“成本太高”是出現(xiàn)頻率最高的一組詞語。
“我們做電商跟實(shí)體不一樣,雖然沒有店面的成本,但一樣需要倉儲、人力,還需要包裝、配送、客服、技術(shù)等等,都是實(shí)體店幾乎不需要考慮的。例如包裝,實(shí)體店可能只要拿一個塑料袋就解決了。但是做電商,要泡沫網(wǎng)袋、隔板、泡沫箱、紙箱,甚至還需要冰袋。除了這些材料費(fèi),一道道的包裝也需要極大的人力成本投入。”福州市晉安區(qū)一家水果電商介紹,他們是做福州當(dāng)?shù)卮怼⑴渌偷裙ぷ鳎兴稍a(chǎn)地包裝好直送到他們在福州的倉庫中由他們負(fù)責(zé)配送。在收到一些包裝方面的投訴后,他們建議發(fā)貨方改進(jìn),但將這些包裝成本轉(zhuǎn)嫁到水果售價上以后,消費(fèi)者又有意見了。
小王也介紹,東營村不少在外做海鮮生意的企業(yè)都有自己的冷鏈物流,但都是走大宗貨運(yùn)。像電商這樣零散的逐戶配送,目前還不現(xiàn)實(shí),除去成本因素,還涉及到一些城市對貨車進(jìn)城時間的限制。
第三方冷鏈物流的機(jī)會
記者采訪了福州一些生鮮電商后了解到,目前的配送方式或是自己配送,或是專門的第三方配送,或是選擇普通的物流公司寄送。但無論是哪種方式,都鮮少出現(xiàn)專業(yè)的第三方冷鏈物流配送服務(wù)。
“即便是春節(jié)期間,很多大宗海鮮禮盒配送,也是雇冷藏車統(tǒng)一運(yùn)到福州的某一個網(wǎng)點(diǎn),再由小面包車分送到城內(nèi)各處的客戶手上。”小王坦言,要做到全程冷鏈運(yùn)輸,以他自己的能力沒辦法做到,只有依靠第三方,但目前福州市場上并沒有合適這種零散配送的第三方冷鏈物流。
目前福州市場上主流的幾個拼團(tuán)網(wǎng)站同樣沒有專業(yè)的第三方冷鏈物流介入,大多數(shù)由配送人員駕駛電動車或普通小車送貨。
對此,不少業(yè)者都認(rèn)為,目前第三方冷鏈物流配送在福州市場或許是一個新的機(jī)會。
“自建冷鏈配送系統(tǒng),對小微型企業(yè)來說不現(xiàn)實(shí),因為體量小,投入大。但如果是專業(yè)做第三方冷鏈物流配送的可以整合資源,降低成本。”上述晉安區(qū)水果電商負(fù)責(zé)人還認(rèn)為,若是能與第三方冷鏈物流合作,對電商來說,也能將運(yùn)輸過程中的部分風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁出去。
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