時(shí)間：2016-07-28 09:54:48 點(diǎn)擊：次
來源：和訊網(wǎng) 作者：

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一邊是中概股企業(yè)紛紛從美國(guó)退市，另一邊，中通卻在近日赴美IPO謀求上市。據(jù)中通內(nèi)部人員透露，目前中通赴美上市IPO已通過初試，公司最短將在兩個(gè)月內(nèi)進(jìn)行路演。

快遞企業(yè)借力資本市場(chǎng)，早已不是偶發(fā)現(xiàn)象。截至2016年7月份，已經(jīng)率先上市的快遞巨頭中包括申通快遞、順豐快遞、韻達(dá)快遞等企業(yè)。而最近，國(guó)家發(fā)改委正致力于國(guó)家運(yùn)輸業(yè)的國(guó)企混改，有業(yè)內(nèi)人士指出，EMS也存上市預(yù)期。

快遞企業(yè)紛紛登陸資本市場(chǎng)，到底存在什么樣的緣由？上市后的快遞企業(yè)又將沿著怎樣的路徑發(fā)展，對(duì)市場(chǎng)格局的影響有幾何？

借力資本，擴(kuò)大市場(chǎng)地位

網(wǎng)絡(luò)零售的蓬勃興起帶來了巨大的包裹運(yùn)輸需求，而這又拉動(dòng)了快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展。但隨著企業(yè)同質(zhì)化傾向加重，行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入到了白熱化階段。

近日，由國(guó)家郵政局發(fā)布的《2015年度快遞市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）中顯示，從市場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)來看，快遞行業(yè)集中度從2011年以來呈現(xiàn)逐年下降趨勢(shì)，我國(guó)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度正在不斷加劇，特別是業(yè)務(wù)收入排名靠前的品牌之間競(jìng)爭(zhēng)加劇。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前快遞行業(yè)增速放緩，競(jìng)爭(zhēng)加大的同時(shí)，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本也居高不下，企業(yè)的利潤(rùn)率很低。

這在《報(bào)告》中亦可見端倪。《報(bào)告》中表示，去年快遞行業(yè)的平均價(jià)格為13.4元，比上年降低了8.8%。這說明，快遞行業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本在不斷增加且利潤(rùn)空間在逐步壓縮。

重慶精驛行供應(yīng)鏈管理有限公司首席咨詢顧問、總經(jīng)理蔣嘯冰在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)指出，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本持續(xù)增加，企業(yè)需借力上市融資打造新的服務(wù)產(chǎn)品，比如跨界快運(yùn)市場(chǎng)，提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。

同時(shí)，易觀智庫分析師總經(jīng)理董旭在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)也表示：“快遞行業(yè)正處于洗牌期。所有的企業(yè)都希望通過上市募集資金來豐富自身的業(yè)務(wù)線，提升軟硬件實(shí)力，解決效率和成本的問題。”

據(jù)悉，圓通曾募集不超過23億的資金用于“轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)”和“智能設(shè)備升級(jí)項(xiàng)目”。而募投項(xiàng)目的建成將有助于提升中轉(zhuǎn)操作能力、干線運(yùn)輸能力和信息處理能力，滿足業(yè)務(wù)快速發(fā)展需求。

“軟硬件實(shí)力的提升，實(shí)則是為了在競(jìng)爭(zhēng)中保有甚至擴(kuò)大市場(chǎng)地位，獲得更多主動(dòng)權(quán)。”董旭強(qiáng)調(diào)道。

實(shí)際上，不僅是申通、中通和韻達(dá)，其他快遞企業(yè)也在謀劃登陸資本市場(chǎng)，如天天快遞執(zhí)行總裁張鴻濤也曾透露“可能會(huì)借殼和不排斥掛牌新三板”。而百世匯通方面也有“已完成7億美元融資，且集團(tuán)一直在進(jìn)行上市籌備”的消息傳出。

當(dāng)然，在眾多快遞同行采取各種渠道謀求上市，且已有成功上市先行者的大背景下，如果不采取相應(yīng)舉措，行業(yè)地位可能不保，不進(jìn)則退。蔣嘯冰回應(yīng)快遞企業(yè)“扎堆”上市的現(xiàn)象時(shí)如此說道。

值得關(guān)注的是，國(guó)家曾于去年出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，其中鮮明地表示，國(guó)家鼓勵(lì)各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域，支持快遞企業(yè)兼并重組，加快形成若干家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。

“由此可看，快遞龍頭企業(yè)們紛紛上市也是借助政策東風(fēng)，適時(shí)而動(dòng)的舉措。”中研普華研究員成家質(zhì)對(duì)《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者補(bǔ)充表示。

大數(shù)據(jù)和跨境物流或成風(fēng)口

快遞行業(yè)儼然已經(jīng)成為新業(yè)態(tài)的代表行業(yè)。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2015年快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模繼續(xù)保持世界第一。在業(yè)務(wù)收入方面，2015年快遞業(yè)務(wù)收入占郵政業(yè)總收入的68.6%，比上年末提高了4.7個(gè)百分點(diǎn)，收入增速為同期GDP增速的5倍以上，占GDP的比重也在持續(xù)提升。

有分析人士認(rèn)為，快遞企業(yè)上市后，除了獲得一大筆資金和更合理的市盈率估值外，還可以拓展業(yè)務(wù)規(guī)模、進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)。而快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)上市后則可能會(huì)遵循三種路徑持續(xù)發(fā)展。

董旭認(rèn)為，快遞行業(yè)作為新服務(wù)體系的底層，而信息化技術(shù)是支撐企業(yè)高效、快速運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，大數(shù)據(jù)和云計(jì)算是信息化技術(shù)的核心，也是快遞企業(yè)的核心價(jià)值。所以加快投入發(fā)展大數(shù)據(jù)和云計(jì)算，將是快遞企業(yè)的發(fā)展路徑之一。

對(duì)此，蔣嘯冰贊同并表示：“上市后的快遞企業(yè)將以自身快遞服務(wù)體系及大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，介入某個(gè)細(xì)分商業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新，為成為快遞物流、跨界創(chuàng)新、商業(yè)經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者不斷發(fā)力。”

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